| Cometa V | |
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 Vagón Comet V de tránsito de Nueva Jersey n. ° 6044 que conduce al tren con destino a Hoboken n . ° 66, acercándose a Suffern . | |
 Interior de un automóvil Comet V. | |
| En servicio | 2002-presente |
| Fabricante | Alstom |
| Apellido | Cometa |
| Construido | 1999-2004 |
| Servicio ingresado | Abril de 2002 |
| Número construido | 265 |
| Número en servicio | 263 |
| Número desechado | 1 |
| Números de flota | 6000–6083, 6700–6714 (cabinas) 6200–6213, 6750–6754 (remolques con baños) 6500–6601, 6755–6799 (remolques sin baños) |
| Capacidad | 109 (cabina) 111 (con lavabo) 117 (sin lavabo) |
| Operador (es) | Tránsito de Nueva Jersey (67 automóviles propiedad de Metro-North Railroad ) |
| Especificaciones | |
| Longitud del coche | 85 pies (25,9 m) |
| Ancho | 10,5 pies (3,2 m) |
| Puertas | 6 (2 puertas para discapacitados de alto nivel y 4 puertas regulares de bajo nivel) 5 en unidades de cabina (3 puertas para discapacitados de alto nivel y 2 puertas regulares de nivel bajo). |
| Peso | 100.000 libras (45.359 kg) |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm)de calibre estándar |
El vagón Comet V es la quinta generación de la serie de vagones Comet . Producido por el fabricante Alstom , el Comet V es un automóvil bastante diferente en comparación con los modelos anteriores de la serie. El Comet V ha sido utilizado por los operadores de trenes de cercanías del área metropolitana de Nueva York New Jersey Transit y Metro-North desde abril de 2002. [1]
Maquetación y diseño
El diseño principal del Comet V es similar al de sus predecesores, comenzando con el Comet III. Cada vagón remolque tiene seis puertas para entrar y salir (como el Comet IV, los vagones taxi tienen cinco puertas); las puertas en los extremos del vagón son de una hoja con trampillas para el abordaje de bajo nivel, mientras que las del medio son de dos hojas pero carecen de escalones y trampillas, y solo se abren en estaciones de plataforma alta. La longitud de los coches a 85 pies (25,9 m) sobre los acopladores permanece sin cambios con respecto a los modelos anteriores y su ancho se adhiere al ancho de carga estándar de 10,5 pies (3,2 m).
La única característica única de los coches de cabina Comet V, en comparación con los Comet anteriores y especialmente el Comet IV, es la falta de escalones y una trampilla en la puerta en el vestíbulo opuesto al puesto de trabajo del ingeniero. Al igual que el Comet IV, el lado del ingeniero del vestíbulo de la cabina no tiene puerta.
Los interiores de los trenes tienen diferencias significativas con respecto a los vagones Comet anteriores, con asientos y ventanas rediseñados que son más grandes que los vagones Comet anteriores. [2] También hay nuevas pantallas LED de información digital junto con un poco más de asientos. [1] Las principales diferencias externas incluyen un exterior de acero inoxidable y unidades de aire acondicionado visibles montadas en el techo.
El Comet V fue la inspiración para el Bombardier MultiLevel Coach , que comenzó a construirse en 2006.
Problemas con la puerta
Un problema destacado del Comet V son las fallas en su mecanismo de apertura de puertas. En el Comet V, Alstom agregó un nuevo botón para abrir las puertas del vestíbulo que conducen a las puertas finales etiquetadas con "empujar para abrir". [2] Esto generó confusión entre los pasajeros sobre cómo abrir las puertas; finalmente, muchos recurrieron a abrirlos manualmente. [2] Los fallos del software del Comet V salieron a la luz cuando las puertas no se abrieron o funcionaron mal. [3]
Accidentes
En la mañana del 29 de septiembre de 2016, un tren de NJ Transit se estrelló a través de un bloque de parachoques y entró en la explanada de la Terminal Hoboken , matando a una persona e hiriendo a más de 110. [4] [5] La cabina Comet V No. 6036 sufrió daños importantes. debido a la caída de escombros.
Referencias
- ^ a b Tránsito de Nueva Jersey. "El comisionado del NJDOT, James Fox, presenta nuevas locomotoras y vagones de ferrocarril" (Comunicado de prensa) . Consultado el 24 de junio de 2008 .
- ^ a b c "Coches Comet V" . Rieles de NJ / NY . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2003 . Consultado el 24 de junio de 2008 .
- ^ "Los pasajeros de NJ Transit se enfrentan a un problema de abrir y cerrar" . Activista Sierra . Consultado el 24 de junio de 2008 .
- ^ "Accidente de la estación de tren de Hoboken: un muerto y decenas de heridos en Nueva Jersey" . BBC News . 29 de septiembre de 2016.
- ^ "Al menos 1 muerto, más de 100 heridos después de un accidente de tren en la estación de Hoboken, Nueva Jersey" . 29 de septiembre de 2016 . Consultado el 29 de septiembre de 2016 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Alstom Comet V en Wikimedia Commons
