La locomotora patentada fue un revolucionario tipo de locomotora de vapor 2-2-2 introducida por Robert Stephenson and Company en 1833, como una ampliación de su tipo Planet 2-2-0 . La disposición de las ruedas de dos ruedas delanteras en un eje, dos ruedas motrices motorizadas en un eje y dos ruedas traseras en un eje proporcionó más estabilidad y permitió una cámara de combustión más grande que los tipos anteriores 0-2-2 y 2-2-0 . [1]
Uno de los primeros ejemplos, Adler , la primera locomotora exitosa en operar en Alemania, fue un titular de patente suministrado por Robert Stephenson and Company en forma de componente en diciembre de 1835. Otros ejemplos se exportaron a los Países Bajos (especialmente Arend en 1839), Rusia e Italia . . [2] Otra, Le Belge , fue la primera locomotora de vapor construida en Bélgica, construida en 1835 por John Cockerill bajo licencia de la compañía de Stephenson. En 1838, el tipo se había convertido en el diseño estándar para pasajeros de Robert Stephenson and Company. [3]
Daniel Gooch supervisó la construcción de dos locomotoras de estilo patentado, originalmente destinadas al ferrocarril de Nueva Orleans de 5 pies y 6 pulgadas de ancho . Cuando se retiró el pedido estadounidense, North Star y Morning Star se vendieron a Great Western Railway y se convirtieron a Isambard Kingdom Brunel de vía ancha de 7 pies, formando la base de las locomotoras GWR Star Class .