Pel-Air
Pel-Air Aviation Pty Ltd (comercializada como Pel-Air ) es una aerolínea con sede en Mascot , Sydney , Australia . Es una subsidiaria de propiedad absoluta de Regional Express Holdings , que también es propietaria de la aerolínea australiana Regional Express Airlines (Rex). [1]
Pel-Air se especializa en vuelos chárter y servicios ad hoc, operando servicios chárter ejecutivos en toda Australasia , así como un servicio de carga. También opera servicios de apoyo al gobierno y de evacuación médica con su flota de aviones Westwind. Sus bases principales son el aeropuerto de Brisbane, el aeropuerto de Adelaida, el aeropuerto de Sydney y el aeropuerto de Essendon .
La compañía fue fundada en 1984 y al año siguiente adquirió su primer avión Westwind de Israel Aircraft Industries (IAI) . En enero de 1989 inició operaciones de transporte de pasajeros programadas en Australia Occidental a través de la empresa subsidiaria Qwestair , inicialmente con un Beech 200 Super King Air alquilado que volaba entre Perth y Telfer . Un Westwind reemplazó al King Air en marzo de ese año, y un Cessna 310 se agregó en enero de 1992 para operar entre Port Hedland y Telfer a través de Marble Bar .y Woodie Woodie. Qwestair cesó sus operaciones en noviembre de 1995 después de que la ruta Perth-Telfer fuera adjudicada a otra empresa, y los dos Westwinds que estaban en uso regresaron a las operaciones de Pel-Air . [2]
También en 1995 Pel-Air se hizo cargo de Newcastle Aviation , un operador de Fairchild Metro III , y alquiló los cargueros Metro II y Mitsubishi MU-2 . Tras la adquisición, los Mitsubishi y Metro II fueron devueltos a sus propietarios y se amplió la flota de Metro III. En 1996 Pel-Air ganó un contrato para brindar apoyo a la Royal Australian Navy , lo que resultó en una mayor expansión de la flota con la adquisición de cuatro Learjets . En 1997 , Pel-Air adquirió varios aviones Metro II y los vendió a la Real Fuerza Aérea Australiana para su uso como ayudas de entrenamiento en la Base RAAF Wagga cerca de Wagga Wagga .. En 2003, la empresa introdujo un nuevo tipo en su flota cuando recibió un carguero Beechcraft 1900C alquilado. El tipo resultó ser más caro de operar que el Metro III y los dos aviones de la flota fueron devueltos a sus arrendadores.
En 2005 se agregó otro nuevo tipo a la flota cuando la compañía puso en servicio un carguero Embraer EMB-120ER Brasilia , para su uso en vuelos nocturnos entre Sydney y Brisbane que transportaban periódicos Fairfax Media . También en 2005 se anunció que Pel-Air sería comprada por etapas por Regional Express Holdings ; la empresa se convierte en una subsidiaria de propiedad total a mediados de 2007. También en 2007, Aspen Medical entró en una empresa conjunta existente entre Pel-Air y CareFlight International para operar vuelos de ambulancia aérea desde el Aeropuerto Internacional de Darwin utilizando uno de los aviones Westwind.
En junio de 2008 se anunció que un Pel-Air Westwind II se instalaría en el aeropuerto de Perth para su uso como ambulancia aérea junto con CareFlight. [3] Este servicio se retiró en junio de 2009.
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