El Bronx y Pelham Parkway , también conocido formalmente como Bronx – Pelham Parkway pero llamado Pelham Parkway en el uso diario, es una avenida de 2,25 millas de largo (3,62 km) en el barrio del Bronx en la ciudad de Nueva York . La carretera comienza en Bronx Park en Bronx River Parkway y la US Route 1 (US 1) y termina en la Interestatal 95 (I-95), New England Thruway , en Pelham Bay Park , de ahí el nombre de la carretera. La avenida está designada como Ruta del estado de Nueva York 907F ( NY 907F), una ruta de referencia sin firmar , por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT).
Pelham Parkway | |
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Bronx y Pelham Parkway | |
Información de ruta | |
Mantenido por NYCDOT | |
Largo | 2,25 millas [1] (3,62 km) |
Restricciones | No se permiten camiones, autobuses o remolques (excluidas las carreteras de servicio) |
Uniones principales | |
West End | US 1 / Bronx River Parkway en Bronx Park |
Hutchinson River Parkway en Pelham Bay | |
Extremo este | I-95 / Shore Road en Pelham Bay Park |
Localización | |
Condados | Bronx |
Sistema de carreteras | |
A pesar del apodo de Parkway, Pelham Parkway tiene acceso parcialmente limitado y parcialmente una calle local, con dos carreteras principales (una en cada dirección) y dos vías de servicio durante la sección de la calle local. Al igual que otras avenidas en la ciudad de Nueva York, el tráfico comercial no está permitido, sin embargo, puede usar las vías de servicio paralelas. La avenida es mantenida por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York .
El vecindario residencial que rodea la avenida es Morris Park , aunque la parte del vecindario más cercana a la carretera se conoce comúnmente como Pelham Parkway .
Un carril para bicicletas , que está firmado como una parte de la Vía Verde de la Costa Este, viaja a lo largo de la avenida en toda su longitud.
Descripción de la ruta
Pelham Parkway comienza en un cruce de hojas de trébol con Bronx River Parkway (salida 7W-E) en la sección Bronx Park del Bronx . Al oeste de aquí, continúa como East Fordham Road , que también lleva la designación US 1. Las primeras 0,18 millas (0,29 km) de Pelham Parkway están firmadas conjuntamente con la US 1. [2] En una intersección con Boston Road , llamada así por Boston Post Road , la US 1 gira hacia el norte y sale de la avenida.
El camino, una avenida de seis carriles divididos, cruza por debajo del metro de Nueva York 's IRT White Line Plains Road (los 2 y 5 trenes) en la estación de Pelham Parkway en una intersección con White Plains Road . La avenida continúa hacia el este a través del vecindario de Morris Park , pasando y cruzando con Williamsbridge Road, que conduce al Centro Médico Jacobi . En esta intersección, la avenida también cruza la línea IRT Dyre Avenue (el tren 5 ) en la estación subterránea de Pelham Parkway en esa línea. La avenida se dobla hacia el este, cruza Eastchester Road, luego Stillwell Avenue se fusiona con la avenida, marcando el extremo este de las vías de servicio. [3]
Después de Stillwell Avenue y dejando Morris Park, la avenida se convierte en una autopista de acceso limitado, lo que significa que todas las entradas y salidas tienen rampas, en lugar de intersecciones señalizadas que cruzan la barrera central. La avenida cruza las vías del corredor noreste y entra en Pelham Bay . Entra en un intercambio de hojas de trébol con Hutchinson River Parkway (salida 3). Menos de 0,5 millas (0,80 km) más tarde, la avenida entra en Pelham Bay Park y tiene otro intercambio de hojas de trébol con la I-95 (la autopista de Nueva Inglaterra ). Este cruce sirve como el término este de Pelham Parkway, que continúa hacia el este en el parque como Shore Road . [3]
El límite de velocidad en la avenida es de 30 millas por hora (48 km / h) entre Boston Road y Stillwell Avenue (la sección de la carretera de superficie), y 40 millas por hora (64 km / h) entre Stillwell Avenue y Shore Road (el límite sección de acceso). [4] Las carreteras de servicio mantienen el límite de velocidad predeterminado para toda la ciudad de 40 km / h (25 millas por hora). [4]
Pelham Parkway es mantenido por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT), mientras que el paisaje circundante y el carril bici son administrados por el Departamento de Parques de la Ciudad de Nueva York . La avenida entre White Plains Road y Stillwell Avenue tiene una amplia mediana ajardinada entre las carreteras secundarias a ambos lados y la carretera principal en dirección oeste. El espacio entre las carreteras principales y laterales en dirección oeste en el lado norte se utiliza como parque, con bancos y senderos para caminar.
La avenida también tiene dos senderos para bicicletas entre Boston Road y Stillwell Avenue, uno para cada dirección. Estos senderos para bicicletas son parte de la Vía Verde de la Costa Este más grande , que conecta Maine y Florida.
Historia
Orígenes
En la década de 1870, el arquitecto paisajista Frederick Law Olmsted imaginó un cinturón verde en todo el Bronx, que consistiría en parques y avenidas que se alinearían con la geografía existente. [5] [6] : 47 Sin embargo, en 1877, la ciudad se negó a actuar según su plan. [7] Casi al mismo tiempo, el editor del New York Herald , John Mullaly, impulsó la creación de parques en la ciudad de Nueva York, especialmente alabando las propiedades de las familias Van Cortlandt y Pell en el oeste y este del Bronx, respectivamente. Formó la Asociación de Parques de Nueva York en noviembre de 1881. [6] : 49 [8] Hubo objeciones al sistema, que aparentemente estaría demasiado lejos de Manhattan, además de impedir el desarrollo en los sitios de los parques. [9] [10] Sin embargo, los periódicos y los cabilderos prominentes, que apoyaban tal sistema de parques, pudieron presentar la propuesta de ley al Senado del Estado de Nueva York , y más tarde, a la Asamblea del Estado de Nueva York (la cámara baja de la legislatura ). [9] : 56 [11]
En junio de 1884, el gobernador Grover Cleveland firmó la nueva Ley de Parques en la ley, que autoriza la creación del sistema de parques. [9] [10] [12] El sistema constaba de tres avenidas y seis parques, con Bronx Park en el centro del sistema. Bronx Park estaba conectado con Pelham Bay Park en el este a través de Pelham Parkway; a Van Cortlandt Park en el noroeste a través de Mosholu Parkway ; ya Crotona Park en el sur a través de Crotona Parkway. No había conexiones directas con Claremont Park y St. Mary's Park , los otros dos parques del sistema. [6]
Construcción, mejoras propuestas
El Pelham Parkway original se construyó en 1911 y se inauguró en 1912 como una pequeña carretera de dos carriles en los carriles actuales hacia el oeste a través de lo que entonces era el condado rural de Westchester. La carretera tenía códigos de construcción estrictos, ya que nadie podía construir a menos de 150 pies de ella. [13]
Cuando la ciudad de Nueva York floreció después de la Primera Guerra Mundial y el Bronx se convirtió en parte de la ciudad y se construyeron vecindarios, carreteras y parques, Pelham Parkway se convirtió en una ruta de cercanías. La construcción de la actual Pelham Parkway comenzó en 1935 bajo el mando del comisionado de parques Robert Moses y se completó en 1937. [ cita requerida ]
En las décadas de 1950 y 1960, Moses quería convertir la avenida en una autopista de acceso limitado y extenderla hasta Henry Hudson Parkway en el vecindario de Inwood de Manhattan . También se conectaría a la actualización y extensión de acceso limitado propuesta de Mosholu Parkway y un gran intercambio con I-95 y una parte nunca construida de I-895 en el intercambio actual con I-95 en Pelham Bay. Debido a una creciente oposición a las mejoras de las carreteras en la ciudad, parcialmente impulsada por la oposición a la construcción de la autopista Cross Bronx Expressway , solo la sección de Shore Road a Stillwell Avenue se convirtió en una autopista. [14] [15]
Regalo
En 2010, se cortaron muchos árboles a lo largo de Pelham Parkway para que NYSDOT pudiera instalar una barandilla en respuesta a un aumento en los accidentes. Si bien hubo oposición local a esto, el proyecto se llevó a cabo y el departamento de parques prometió plantar 200 árboles nuevos a lo largo de la avenida. [dieciséis]
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el distrito del Bronx de la ciudad de Nueva York . Todas las salidas son innumerables.
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Parque del Bronx | 0,00 | 0,00 | US 1 sur ( Fordham Road ) / Bronx River Parkway - Soundview Park , White Plains | Intercambio de hoja de trébol ; salidas 7E-W en Bronx River Parkway; término occidental de la concurrencia US 1 | |
Parque Morris | 0,18 | 0,29 | US 1 norte (Boston Road) | Ubicado cerca de la estación Pelham Parkway (White Plains Road Line) | |
0,65 | 1.05 | Williamsbridge Road | Ubicado en la estación Pelham Parkway (línea Dyre Avenue) | ||
1,35 | 2.17 | Eastchester Road | Sirve a Jacobi Medical Center | ||
1,50 | 2,41 | Stillwell Avenue | |||
Término occidental de la sección de la autopista | |||||
Pelham Bay | 1,87 | 3,01 | Hutchinson River Parkway / Bruckner Boulevard sur - Rye , Whitestone Bridge , Nueva Inglaterra | El acceso en dirección oeste a Parkway norte es por la I-95 norte; salidas 1C-D en Hutchinson Parkway | |
Parque Pelham Bay | 2,25 | 3,62 | I-95 hasta Hutchinson River Parkway norte - Co-op City , George Washington Bridge , Throggs Neck Bridge | Salidas 8B-C en I-95; ubicado cerca de la estación Pelham Bay Park | |
Shore Road East - Orchard Beach , City Island | Continuación al este | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de la ciudad de Nueva York
- Portal de Nueva York (estado)
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 254 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ "Informe de datos de tráfico de 2014 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 22 de julio de 2015 . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ a b Microsoft ; Nokia (20 de febrero de 2013). "mapa general de Pelham Parkway" (mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 20 de febrero de 2013 .
- ^ a b "Mapas de límite de velocidad cero de Pre-Vision actuales" (PDF) . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . 2015-12-04. pag. 3 . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
- ^ Olmsted, Frederick Law; Vaux, Calvert; Croes, John James Robertson (1968). Fein, Albert (ed.). Paisaje en paisaje urbano: los planes de Frederick Law Olmsted para una gran ciudad de Nueva York . Prensa de la Universidad de Cornell. pag. 331. ISBN 9780442225391.
- ^ a b c González, Evelyn (5 de junio de 2004). El Bronx . Prensa de la Universidad de Columbia . ISBN 978-0-231-50835-3. Consultado el 8 de enero de 2017 .
- ^ Golán, Michael (1975). "Parques del Bronx: una maravilla del pasado". Revista de la sociedad histórica del condado de Bronx . Sociedad Histórica del Condado de Bronx . 12 (2): 32–41.
- ^ "La necesidad de más parques; primera reunión de la Asociación de parques de Nueva York ayer" . The New York Times . 1881-11-27. ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ a b c "Parque Van Cortlandt, municipio del Bronx: Plan maestro de restauración, parte 1" (PDF) . Departamento de Parques de la Ciudad de Nueva York , Storch Associates. 1986 . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ a b "Los legisladores de Albany. Parques para la ciudad de Nueva York: limitar los nombramientos del alcalde Edson" . The New York Times . 1884-03-25. ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ Mullaly, John (1887). Los nuevos parques más allá de Harlem: con treinta ilustraciones y mapa. Descripciones de paisajes. Casi 4,000 acres de área de juegos gratis para la gente . Nueva York: Nabu Press. págs. 117-138. ISBN 978-1-141-64293-9.
- ^ "Nuevos parques propuestos" . The New York Times . 1884-01-24. ISSN 0362-4331 . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ "Historia de Pelham Parkway" . Instituto de Educación Especial de Nueva York . Consultado el 13 de noviembre de 2018 .
- ^ Pelham Parkway; Descripción histórica (NYCRoads.com)
- ^ "New Bronx Road Urged by Moses", The New York Times; 4 de marzo de 1965
- ^ "Bronx Greenbelt: Mosholu y Pelham Parkways" . Nueva York olvidada . Consultado el 13 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
- Pelham Parkway en
- Pelham Parkway y Pelham Bay-Shore Drive @ NYCROADS.com