Coordenadas : 39 ° 57′13.44 ″ N 75 ° 10′9.80 ″ W / 39.9537333 ° N 75.1693889 ° W
Penn Center es el centro de Filadelfia 's distrito central de negocios . Toma su nombre del complejo comercial y de oficinas de casi cinco millones de pies cuadrados que contiene. Se encuentra entre las calles 15 y 19, y entre John F. Kennedy Boulevard y Market Street . Se le atribuye haber llevado Filadelfia a la era de los edificios de oficinas modernos [ cita requerida ] .
Penn Center | |
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Penn Center en 2006 | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Pensilvania |
condado | Condado de Filadelfia |
Ciudad | Filadelfia |
Código (s) de área | 215, 267 y 445 |
Historia
En 1881, el ferrocarril de Pensilvania llevó el servicio de pasajeros al centro de la ciudad y construyó la primera estación de Broad Street justo al oeste del Ayuntamiento . El mar de pilares de hierro que sostienen la vía elevada del PRR fue reemplazado en la década de 1890 por un viaducto de piedra de 10 bloques hacia el río Schuylkill . Esto creó una barrera de ancho de cuadra conocida como El Muro Chino , cortando la parte occidental de la ciudad por la mitad y desalentando el desarrollo allí.
En ese momento, la mayor parte de la actividad comercial en el centro de la ciudad estaba al este de Broad Street , por lo que la línea SEPTA Market-Frankford no tiene paradas entre la estación de la calle 30 y la calle 15 . (Las estaciones de 19th Street y 22nd Street son atendidas por las líneas de tranvía de superficie de metro SEPTA ).
En 1925, el Ferrocarril de Pensilvania anunció su intención de abandonar Broad Street Station, liberando el terreno para su reurbanización. El ferrocarril, que había superado a la estación y estaba agobiado operacionalmente por su naturaleza de tramo corto, trasladaría sus operaciones a la estación de la calle 30 y la estación suburbana recién construidas . Esas estaciones se completaron y estaban en funcionamiento en 1933, pero varios factores, incluida la Gran Depresión que paralizó la remodelación planificada, obligaron al ferrocarril a continuar utilizando Broad Street Station para ciertos tipos de trenes (como los Clockers de Filadelfia-Nueva York ", y trenes propulsados por vapor de las líneas Pennsylvania-Reading Seashore Lines ) durante casi dos décadas más. La estación Broad Street no quedó completamente desocupada hasta 1952, durante el mandato del alcalde Joseph S. Clark . Los planes para la demolición del Muro Chino y la estación de tren que lo acompaña se finalizaron y ambos fueron demolidos en 1953.
Ed Bacon , director ejecutivo de la Comisión de Planificación de la Ciudad de Filadelfia, elaboró un plan maestro para limpiar un área de cuatro cuadras. Bacon nombró al nuevo sitio Penn Center con la esperanza de que se convirtiera en un centro de negocios y un modelo para el desarrollo futuro. Su plan para la remodelación del sitio incluía tres grandes torres de oficinas, un centro comercial peatonal y un vestíbulo subterráneo donde se ubicarían las tiendas y los negocios. Eligió al arquitecto Vincent Kling para diseñar la mayoría de los edificios sobre Louis Kahn , otro posible contendiente. [1] El ferrocarril de Pensilvania quería vender la tierra en lotes más pequeños para un desarrollo gradual, pero el alcalde Clark usó su influencia política para ver que el plan de Bacon se cumpliera. [2] El plan se implementó con apoyo público, pero luego sería criticado por los planificadores urbanos y la notable periodista Jane Jacobs por colocar la actividad urbana vibrante bajo tierra sin dejar uso para el paseo marítimo sobre el suelo y sin tener en cuenta el uso humano real. del espacio. [3]
A lo largo de mediados a fines del siglo XX, el sector de oficinas de la ciudad comenzó a moverse hacia el oeste hacia el área de Penn Center, gracias a los esfuerzos de planificación. A medida que la población que trabajaba en oficinas se volvía más suburbanizada , el acceso conveniente a la Estación Suburbana comenzó a tener prioridad para los planificadores de la ciudad sobre el acceso al tránsito local de la ciudad.
Hoy en día, el nombre de Penn Center se adjunta oficialmente a 11 edificios de oficinas de altura media y alta.
La mayoría de los edificios del complejo están conectados al vestíbulo comercial de la estación suburbana (renovado en 2007) y, por extensión, al vestíbulo central de la ciudad. Los edificios comparten una entrada de carga y entrega en Commerce Street que conecta con todos los edificios subterráneos. Aunque no es parte del Penn Center, el Comcast Center se conecta al vestíbulo; también se examinó esa opción para el American Commerce Center cancelado .
Edificios
Los números de los edificios de Penn Center generalmente irradian en el sentido de las agujas del reloj alrededor de One Penn Center, el edificio más antiguo. [4] El bulevar John F. Kennedy, en el que se encuentran muchos edificios del Penn Center, fue conocido como Pennsylvania Boulevard hasta 1964, después del asesinato de John F. Kennedy . [5]
Nombre | Habla a | Pies de altura (metros) | Pisos | Año | Notas |
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One Penn Center (estación suburbana) | 1617 JFK Boulevard | 330 pies (101 m) | 20 pisos | 1929 | Originalmente la estación suburbana de Broad Street ; sede del Ferrocarril de Pensilvania 1930-1957, conocido como Edificio de Transporte. Edificio de oficinas completamente renovado por Richard I. Rubin & Co. en 1983. [6] [7] |
Two Penn Center | 1500 JFK Boulevard | 271 pies (83 m) | 20 pisos | 1958 | [8] |
Three Penn Center | 1515 Market Street | 270 pies (82 m) | 20 pisos | 1953 | Actualmente conocido como 1515 Market Street, este fue el primero de los edificios modernos de Penn Center. [9] |
Four Penn Center | 1600 JFK Boulevard | 275 pies (89 m) | 20 pisos | 1964 | Completamente renovado en 2001. [10] |
Five Penn Center | 1601 Market Street | 490 pies (149 m) | 36 pisos | 1970 | El edificio más alto de Penn Center antes de la finalización del Mellon Bank Center . [11] |
Six Penn Center | 1701 Market Street | 248 pies (76 m) | 18 pisos | 1957 | Ahora conocido como The Morgan, Lewis & Bockius Building. [12] Sede del PRR 1957-1968, Penn Central 1968-1976 y Conrail 1976-1991. Totalmente renovado en 1999. |
Seven Penn Center | 1635 Market Street | 269 pies (82 m) | 21 pisos | 1966 | [13] |
Eight Penn Center | 1628 JFK Boulevard | 284 pies (87 m) | 23 pisos | mil novecientos ochenta y dos | El sitio era originalmente una pista de patinaje sobre hielo. [14] |
Nine Penn Center (BNY Mellon Center) | 1735 Market Street | 792 pies (241 m) | 54 pisos | 1990 | El sitio fue originalmente la Terminal de Autobuses Greyhound . [15] |
Ten Penn Center | 1801 Market Street | 306 pies (93 m) | 28 pisos | 1980 | Vestíbulo completamente renovado en 2000. [16] |
Eleven Penn Center | 1835 Market Street | 425 pies (130 m) | 29 pisos | 1986 | Un edificio inusual de forma hexagonal con techo abuhardillado. [17] |
hotel Sheraton | 27 pisos | 1957 | Demolido; antiguo sitio del Public Defender Building y sitio actual del Comcast Center . [18] | ||
Penn Center Inn | 22 pisos | 1958 | Demolido en 1990 para dar paso a la segunda Torre IBX , que nunca se construyó. El sitio permaneció sin desarrollar hasta la construcción de una torre residencial en 2016. [19] |
Referencias
- ^ "Sobre Vincent Kling, 1916-2013 - Ciudad oculta Filadelfia" . Consultado el 18 de junio de 2016 .
- ^ Lowe, Jeanne R., Ciudades en una carrera con el tiempo: progreso y pobreza en las ciudades en renovación de Estados Unidos p332, Random House, NY 1967.
- ^ Johnson, Eleanor y los editores de Fortune, The Exploding Metropolis: Un estudio del asalto al urbanismo y cómo nuestras ciudades pueden resistirlo p 144, Doubleday, 1957.
- ^ "Estación Suburbana" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ Fitzpatrick, Frank (22 de noviembre de 2013). "Una región de luto: La muerte de JFK". Philadelphia Inquirer .
- ^ Downey, Sally A. (12 de junio de 2006). "Bernard M. Guth, 71, abogado, mecenas" . Philadelphia Inquirer . Consultado el 9 de julio de 2012 .
- ^ Gelb, Matt. "El legado de Filadelfia del artista Ellsworth Kelly" . www.inquirer.com . Consultado el 25 de agosto de 2019 .
- ^ "Two Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Three Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Four Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Five Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Six Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Seven Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Eight Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Nine Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Ten Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Once Penn Center" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Sheraton Penn Center Hotel" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
- ^ "Penn Center Inn" . Emporis.com . Consultado el 8 de mayo de 2008 .
Ubicación geográfica
enlaces externos
- 'Developmentally Disabled', un artículo de Philadelphia Weekly que analiza la historia de la planificación en Filadelfia y se dirige específicamente a Penn Center.
- 'The History of LOVE Park' una historia del parque LOVE que trata sobre Penn Center
- 'Renovación urbana en Filadelfia' una historia del desarrollo de Penn Center que contiene muchas fotografías históricas