El puente de la avenida Pennsylvania comunica la avenida Pennsylvania a través de Rock Creek y las adyacentes Rock Creek y Potomac Parkway , entre los vecindarios de Georgetown y Foggy Bottom en el noroeste de Washington, DC La avenida Pennsylvania termina en la calle M inmediatamente al oeste del puente. [1]
Puente de la Avenida Pennsylvania | |
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Coordenadas | 38 ° 54′17 ″ N 77 ° 03′22 ″ O / 38.90472 ° N 77.05611 ° WCoordenadas : 38 ° 54′17 ″ N 77 ° 03′22 ″ O / 38.90472 ° N 77.05611 ° W |
Lleva | Avenida Pennsylvania |
Cruces | Rock Creek |
Lugar | Washington DC |
Otros nombres) | Puente de Meigs |
Dueño | Departamento de Transporte del Distrito de Columbia |
Caracteristicas | |
Diseño | Arco de cubierta |
Material | 1860: Hierro fundido 1916: Concreto |
Largo total | 1860: 200 pies (61 m); 1916: 276 pies (84 m) |
Ancho | 1916: 73 pies (22 m) |
Altura | 1916: 40 pies (12 m) |
Historia | |
Diseñador | Montgomery C. Meigs (1860); Gobierno del Distrito de Columbia (1916) |
Fabricación por | Phoenix Iron Co., Filadelfia (1860) |
Inicio de la construcción | 1858; 1913 |
Fin de la construcción | 1860; 1916 |
Abrió | 1860 |
Localización | |
Puente original
El puente original en este sitio fue construido con grandes tubos de hierro fundido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército entre 1858 y 1860. Montgomery C. Meigs diseñó el puente y supervisó su construcción como parte de la construcción original del Acueducto de Washington . Fue nombrado oficialmente el Puente Meigs después de que se completó, [1] aunque el nombre nunca se popularizó y a menudo se le dio otros nombres como el Puente Tubular . [2]
En el momento de su construcción, era el único puente hecho completamente de hierro fundido de tamaño considerable en los Estados Unidos. Originalmente se pretendía que fuera únicamente un puente de acueducto que transportara tuberías de agua conectadas al embalse de Georgetown , pero el inicio de la Guerra Civil requirió convertirlo también en un cruce de vehículos. [1] El nivel de tráfico era tal que la plataforma de madera tenía que ser reemplazada cada tres años. [2]
El puente utilizó un diseño innovador en el que las propias tuberías de agua de 48 pulgadas formaban los arcos de carga del puente que sostenía la calzada. [1] Un motor de agua a presión en el contrafuerte oeste suministró agua a un depósito en el sitio actual de la sucursal de Georgetown de la Biblioteca Pública de DC para alimentar la parte significativa de la ciudad de Georgetown que era demasiado alta para ser alimentada directamente por la red principal. Acueducto de Washington. [2] Una línea de tranvías tirados por caballos cruzó el puente desde 1863 hasta 1872, cuando fue desviado sobre el cercano puente de M Street . [1]
Puente actual
En 1913, la Junta de Comisionados de DC optó por construir un puente de arco ampliado alrededor del puente existente en lugar de construir un puente de vigas de acero completamente nuevo, por razones de costo. La Comisión de Bellas Artes de los Estados Unidos , la agencia encargada de revisar los proyectos arquitectónicos en la capital, se opuso al plan por motivos estéticos, diciendo que el diseño del arco chocaría con el Q Street Bridge existente río arriba, pero sus recomendaciones fueron ignoradas. [1]
El puente ampliado fue construido de hormigón armado con un revestimiento de granito liso. [1] Los estribos y conductos de agua del puente original se encuentran dentro del puente ampliado, que todavía transporta agua hasta el día de hoy, aunque ya no soportan la carga del puente. [2] El nuevo puente era significativamente más ancho que el original; aumentando de 17 pies a 73 pies. [1]
Para 2015, el puente se consideró estructuralmente deficiente, y se planeó una rehabilitación de 15 meses para comenzar ese verano. [3]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e f g h Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. DC-21, " Puente de la Avenida Pennsylvania "
- ↑ a b c d DeFerrari, John (6 de agosto de 2013). "En Pennsylvania Ave, otro puente de acueducto de Georgetown" . Calles de Washington . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ Holt, Brady (11 de febrero de 2015). "Plan de rehabilitación del puente de la avenida Pennsylvania ajusta la agencia" . El plato de Georgetown . Consultado el 24 de abril de 2015 .
enlaces externos
- Puente de la Avenida Pennsylvania en Structurae