La Línea Pennsylvania Avenue , designada Rutas 32, 34 y 36 (anteriormente atendidas también por las Rutas 30 y 35), es una ruta diaria de Metrobus en Washington, DC , que opera entre la estación Southern Avenue o la estación Naylor Road de la Línea Verde de el Metro de Washington y la estación Archives de las Líneas Verde y Amarilla del Metro de Washington o Potomac Park . Hasta la década de 1960, fue una línea de tranvía , inaugurada en 1862 por Washington and Georgetown Railroad . como primera línea de la ciudad.
La ruta actual también incorpora partes de Naylor Road Line , anteriormente una ruta independiente.
Las rutas 32 y 36 comienzan en los apartamentos Potomac Park cerca de la estación Foggy Bottom–GWU y siguen las calles H e I hasta Pennsylvania Avenue . La ruta 34 comienza en la estación Archives y continúa hacia el este por la misma ruta. Las tres rutas de autobús recorren el Sudeste y el Puente Sousa . En la plaza de L'Enfant, las rutas se separan. Las rutas 32 y 34 toman Naylor Road, mientras que la ruta 36 continúa por Pennsylvania hasta Branch Avenue. La ruta 32 termina en la estación Southern Avenue , al otro lado de la frontera con Maryland , mientras que las rutas 34 y 36 terminan en la estación Naylor Road., también en Maryland. Ambas estaciones son servidas por la Línea Verde .
Las rutas 32 y 36 operan los siete días de la semana, pero la ruta 34 solo opera entre semana. Las tres rutas se complementan con la Línea Friendship Heights-Sureste , operada por las Rutas 30N y 30S, que atraviesan la misma ruta que la 32, 34 y 36, pero continúan hacia el norte por Wisconsin Avenue hasta Friendship Heights .
La línea actualmente opera desde la división Andrews Federal Center con algunos viajes operados desde la división Shepherd Parkway. Antes de trasladarse a Andrews, la línea operaba tanto desde Bladensburg como desde la división occidental en algunos puntos.
La Pennsylvania Avenue Line era la línea principal de la Capital Traction Company , que conectaba Georgetown con el Navy Yard . Según lo autorizado en la carta orgánica, comenzó en M Street North y Wisconsin Avenue en Georgetown, y se dirigió hacia el este y sureste a través de Rock Creek en el puente Pennsylvania Avenue (compartido con el acueducto de Washington ). Debido a que la Casa Blanca y el Capitolio se encuentran directamente en la línea de Pennsylvania Avenue, se realizaron desvíos alrededor de la Casa Blanca hacia el norte y el este a través de 15th Street Northwest .y alrededor del borde sur de Capitol Grounds. En ese momento, esto significaba que giraba hacia el sur a lo largo del límite occidental actual ( First Street West ) entre las dos rotondas , pero continuaba girando hacia el sureste y el este hasta la intersección de A Street South y First Street East , donde se reinició Pennsylvania Avenue. La línea continuó a lo largo de Pennsylvania Avenue hasta Eighth Street Southeast , girando hacia el sur para terminar en Navy Yard. Un ramal a la estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio corría hacia el noreste desde Pennsylvania Avenue y First Street West hasta New Jersey Avenue y B Street North, hacia el este por B Street y hacia el sur justo al este del Capitolio para volver a unirse a la línea principal. [3] [4] Los trenes comenzaron a circular entre el Capitolio y la Casa Blanca el 29 de julio de 1862, y la línea se extendió al oeste hasta Washington Circle el 12 de agosto, a Georgetown el 18 de agosto y al este hasta Navy Yard el 2 de octubre. [ 1] También se podrían hacer conexiones a la estación de ferrocarril de Baltimore y Potomac en Sixth Street una vez que se inauguró en 1872.
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