El Penske PC-25 fue un auto de carreras CART que compitió en la temporada 1996 de IndyCar con Marlboro Team Penske y Hogan Penske Racing . Fue diseñado por Nigel Bennett . [2] [ verificación fallida ]
Categoría | CARRITO IndyCar | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Penske . | ||||||||
Diseñador (s) | Nigel Bennett | ||||||||
Predecesor | Penske PC-24 | ||||||||
Sucesor | Penske PC-26 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Largo | 4.973 pulgadas (126.314 mm) | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 43,942 mm (1,730 in) Trasero: 41,402 mm (1,630 in) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2,972 pulgadas (75,489 mm) | ||||||||
Motor | Mercedes-Benz IC 108C 3,43 L (3430 cc ; 209 cu in ) V8 , ángulo vee 72 grados, 2 válvulas por cilindro, sistema de varilla de empuje solo turbo de motor central , longitudinalmente montado | ||||||||
Transmisión | Manual de 6 velocidades | ||||||||
Peso | 703 kg (1550 libras ) | ||||||||
Combustible | Metanol suministrado por 76 | ||||||||
Lubricantes | Mobil 1 | ||||||||
Neumáticos | Goodyear Eagle Speedway Special Radial 25.5in x 9.5in x 15in (delantero) 27in x 14.5in x 15in (trasero) | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Equipo Marlboro Penske Hogan Penske Racing | ||||||||
Conductores notables | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Debut | 1996 Gran Premio de Miami | ||||||||
| |||||||||
Campeonatos de equipos | 0 | ||||||||
Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Desarrollo
Roger Penske hizo varios cambios para 1996, particularmente después de que el equipo de Penske no se clasificara para las 500 Millas de Indianápolis de 1995 . Algunas de las diferencias entre el PC-25 y el automóvil de 1995, el Penske PC-24 , eran que tenía una mejor aerodinámica y estaba propulsado por el motor V8 turbocargado Mercedes-Benz IC 108C que producía 800 caballos de fuerza de frenado. [ cita requerida ] El mayor problema a resolver para 1996 fueron los impulsores; El estadounidense Al Unser, Jr. se quedó con Penske, pero el canadiense Paul Tracy se reincorporó al equipo y el equipo le dio un PC-25 a Hogan Racing para que el brasileño Emerson Fittipaldi lo condujera y ese equipo se conocía como Hogan-Penske Racing.
Historia de las carreras
Equipo de Marlboro Penske
El PC-25 hizo su debut en la primera carrera de la temporada 1996, el Gran Premio de Marlboro de Miami presentado por Toyota vio a Unser Jr terminar octavo a pesar de perder su alerón delantero después de golpear a Carlos Guerrero y Tracy saltó la salida pero se retiró con una transmisión rota. . En la IndyCar Rio 400, el estadounidense terminó segundo y el canadiense se retiró cuando chocó contra Marco Greco , The Bartercard Indycar Australia vio a Unser Jr terminar noveno y Tracy se retiró cuando se estrelló. En el Toyota Grand Prix de Long Beach, el estadounidense terminó tercero y el canadiense cuarto, el Bosch Spark Plug Grand Prix vio a Unser Jr terminar cuarto y Tracy terminar quinto a pesar de chocar con tres mecánicos de Penske en un movimiento después de detener su auto en su área de boxes. . Los mecánicos no resultaron gravemente heridos, pero fueron trasladados al hospital. Luego, Tracy recibió una penalización de bandera negra debido al incidente con sus mecánicos. En la US 500, el canadiense terminó séptimo y el estadounidense octavo, el Miller Genuine Draft 200 vio a Unser Jr segundo y Tracy tercero. Ambos pilotos de Penske sufrieron una colisión en el Gran Premio de ITT Automotive Detroit . El estadounidense se retiró, pero el canadiense continuó y luego se estrelló muy fuerte, pero continuó la carrera y terminó 17º. El Texaco / Havoline Presents Budweiser / GI Joe's 200 vio a Unser Jr terminar cuarto y Tracy se retiró con la suspensión rota. En el Medic Drug Grand Prix de Cleveland, el estadounidense terminó cuarto y el canadiense terminó noveno. El Molson Indy Toronto vio a Unser Jr 13º y Tracy quinto, el canadiense se estrelló y se lesionó la espalda durante la práctica de las Marlboro 500 y no comenzó la carrera y el estadounidense terminó cuarto. Tracy fue reemplazado por el danés Jan Magnussen para Miller 200 y terminó 14 ° y Unser Jr se retiró cuando se estrelló con dos vueltas para el final, Tracy regresó con un talón hacia atrás para Texaco / Havoline 200 y el canadiense terminó 12 ° y el estadounidense se retiró con Fallo del motor en la última vuelta. El Molson Indy Vancouver vio a Unser Jr quinto y Tracy se retiró cuando se estrelló. La última ronda de la temporada de 1996 fue el Toyota Grand Prix de Monterey con el Bank of America 300 , donde el estadounidense terminó 16º y el canadiense se retiró cuando se estrelló.
Después de que terminó la temporada, Penske se encontraba en una situación inusual para 1996. Penske no ganó una carrera CART. La combinación del PC-25 con el motor Mercedes-Benz IC 108C y Goodyear Tire and Rubber Company no tuvo nada que desafiar al Reynard. 96I con el motor Honda HRH y Firestone Tire and Rubber Company . El jefe de Penske, Roger Penske, decidió continuar con su propio automóvil en la temporada 1997 de CART con el Penske PC-26 .
Hogan Penske Racing
El PC-27 hizo su debut en la primera carrera de la temporada 1996, el Gran Premio de Marlboro de Miami presentado por Toyota y Fittipaldi terminó 13º. El brasileño terminó undécimo en la IndyCar Rio 400 . Fitipaldi se retiró de las siguientes dos carreras, Fallo del motor en el Bartercard Indycar Australia y chocó con algunos escombros de una colisión de Greg Moore y el sobrino de Emerson Christian Fittipaldi , Dañó la suspensión y se estrelló en el Toyota Grand Prix de Long Beach . El brasileño terminó cuarto en el Gran Premio de Bosch Spark Plug , Fittipaldi terminó décimo en las US 500 . El brasileño terminó cuarto en el Miller Genuine Draft 200 . Fitipaldi se retiró de las siguientes cinco carreras, se estrelló en el ITT Automotive Detroit Grand Prix , se rompió la transmisión en el Texaco / Havoline Presents Budweiser / GI Joe's 200 , falla del motor en el Medic Drug Grand Prix de Cleveland , se estrelló en el Molson Indy Toronto y se herido en un accidente en el Marlboro 500 terminó su carrera en CART. El equipo se saltó el Miller 200 y luego contrató al danés Jan Magnussen por el resto de la temporada, pero se retiró en las siguientes dos carreras, se estrelló en el Texaco / Havoline 200 y el auto se incendió en Molson Indy Vancouver . La última ronda de la temporada 1996 fue el Toyota Grand Prix de Monterey con el Bank of America 300 y el danés terminó octavo. Al final del año, el jefe de Hogan Racing, Carl Hogan, decidió ingresar al Reynard 97I para su equipo en 1997.
Resultados completos de la Indy Car World Series
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductor | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | corriente continua |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Equipo de Marlboro Penske | Mercedes-Benz IC 108C V8 t | GRAMO | desaparecido en combate | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | ||||
Al Unser, Jr. | 2 | 8 | 2 | 9 | 3 | 3 | 8 | 2 | 22 | 4 | 4 | 13 | 4 | 13 | 10 | 5 | dieciséis | Cuarto | 125 | ||||
Paul Tracy | 3 | 23 | 19 | 22 | 4 | 5 | 7 | 3 | 17 | 27 | 9 | 5 | DNS | 12 | 18 | 29 | 13 | 60 | |||||
Jan Magnussen | 14 | 24 | 5 | ||||||||||||||||||||
Hogan Penske Racing | 9 | 26 | 22 | 8 | |||||||||||||||||||
Emerson Fittipaldi | 13 | 11 | 25 | 20 | 4 | 10 | 4 | 25 | 20 | 22 | 14 | 25 | 19 | 29 |
Referencias
- ^ "Penske PC-25" . Penske PC-25 . Consultado el 8 de enero de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Penske PC-25" . Equipo Penske . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2017 .