El Gran Premio de Marlboro de Miami de 1996 presentado por Toyota fue una carrera CART en el Metro-Dade Homestead Motorsports Complex , celebrada el 3 de marzo de 1996. Fue la primera ronda de la temporada 1996 de IndyCar y la primera carrera CART desde el descapotable. dividido en 1996. Fue precedido en la temporada de carreras de 1996 por la carrera inaugural de la Indy Racing League en Orlando, que no fue disputada por ninguno de los pilotos de CART que aparecieron en Homestead. Jimmy Vasser anotó la primera victoria de su carrera en CART. También fue el segundo evento de carreras importante en el óvalo de 1.527 millas recientemente completado, que anteriormente había albergado un evento NASCAR Busch Grand National en noviembre de 1995.
Detalles de la carrera | |
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Carrera 1 de 16 en la temporada 1996 de IndyCar | |
Fecha | 3 de marzo de 1996 |
Nombre oficial | Gran Premio Marlboro de Miami |
Localización | Homestead, Florida , Estados Unidos |
Curso | Ovalada 1,527 [1] mi / 2,457 km |
Distancia | 133 vueltas 203.091 mi / 326.843 km |
Tiempo | Temperaturas que alcanzan hasta 66,9 ° F (19,4 ° C); velocidades del viento de hasta 14,7 millas por hora (23,7 km / h) [2] |
Pole position | |
Conductor | Paul Tracy ( Penske Racing ) |
Hora | 27.681 |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Greg Moore ( Forsythe Racing ) |
Hora | 28.385 (en la vuelta 131 de 133) |
Podio | |
Primero | Jimmy Vasser ( Chip Ganassi Racing ) |
Segundo | Gil de Ferran ( Hall Racing ) |
Tercero | Robby Gordon ( Walker Racing ) |
Informe
Calificación
Debido a la lluvia del sábado por la tarde, la sesión de clasificación se produjo el domingo por la mañana. El piloto canadiense Paul Tracy , a su regreso al Marlboro Team Penske después de pasar un año en Newman / Haas Racing , estableció la pole con una vuelta de 198.590 mph (27.681s) en un automóvil Penske PC25 -Mercedes. Todos los autos calificados fueron construidos recientemente para la temporada 1996, y CART adoptó nuevas reglas técnicas que alteraron los túneles de la parte inferior de la carrocería y los pontones y se esperaba que redujeran la carga aerodinámica y aumentaran el enfoque en el agarre mecánico. [3]
Raza
En la salida, Mark Blundell hizo un trompo y Roberto Moreno tuvo un contacto no relacionado con la pared. Luego, el inicio fue abortado por segunda vez, ya que se consideró que Tracy había dado el salto. Al final de la vuelta 1, apareció otra bandera amarilla cuando Michael Andretti golpeó a Maurício Gugelmin y perdió su alerón delantero. Después del reinicio, Tracy continuó liderando durante 8 vueltas de carrera, hasta que comenzó a llover. Los autos circularon bajo condiciones de período de precaución hasta que se tomó la decisión de poner la bandera roja en la carrera con Tracy a la cabeza.
La carrera se reinició después de media hora de retraso, y Tracy continuó liderando la carrera cómodamente mientras Gil de Ferran , Vasser y Scott Pruett disputaban el segundo lugar . Mientras tanto, Al Unser, Jr. golpeó a Carlos Guerrero y se cayó una vuelta para reparar su alerón delantero. Andre Ribeiro y Robby Gordon hicieron contacto en la vuelta 82 mientras luchaban por la posición, lo que provocó un período de precaución. Durante las siguientes paradas en boxes, Tracy se retiró del liderazgo debido a una falla en la transmisión. En la misma vuelta, el novato Alex Zanardi se estrelló bajo bandera amarilla cuando su rueda se separó tras su parada en boxes.
Una ligera lluvia retrasó de nuevo el reinicio hasta la vuelta 102. De Ferran lideró en el reinicio, pero el tráfico más lento frente a los líderes permitió a Vasser adelantar y mantener el liderato hasta el final.
Pos | No. | Conductor | Equipo | Chasis | Motor | Neumático | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Vueltas Led | Puntos |
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1 | 12 | ![]() | Target / Chip Ganassi Racing | Reynard 96I | Honda | F | 133 | 1: 51: 23.100 | 3 | 32 | 20 |
2 | 8 | ![]() | Hall Racing | Reynard 96I | Honda | GRAMO | 133 | + 3.156 | 2 | 18 | dieciséis |
3 | 5 | Robby Gordon | Walker Racing | Reynard 96I | Ford XD | GRAMO | 133 | + 3.740 | 7 | 0 | 14 |
4 | 20 | Scott Pruett | Patrick Racing | Lola T95 / 00 | Ford XD | F | 133 | + 3.744 | 4 | 0 | 12 |
5 | 18 | Bobby Rahal | Equipo Rahal | Reynard 96I | Mercedes | GRAMO | 133 | + 4.368 | 5 | 0 | 10 |
6 | 11 | Christian Fittipaldi | Newman / Haas Racing | Lola T96 / 00 | Ford XD | GRAMO | 133 | + 16.664 | 15 | 0 | 8 |
7 | 99 | Greg Moore R | Forsythe Racing | Reynard 96I | Mercedes | F | 133 | + 20.660 | 6 | 0 | 6 |
8 | 2 | Al Unser Jr. | Equipo de Marlboro Penske | Penske PC25 | Mercedes | GRAMO | 132 | + 1 vuelta | 13 | 0 | 5 |
9 | 6 | Michael Andretti | Newman / Haas Racing | Lola T96 / 00 | Ford XD | GRAMO | 132 | + 1 vuelta | 10 | 0 | 4 |
10 | 28 | Bryan Herta | Equipo Rahal | Reynard 96I | Mercedes | GRAMO | 131 | + 2 vueltas | 11 | 0 | 3 |
11 | 32 | Adrián Fernández | Tasman Motorsports | Lola T96 / 00 | Honda | F | 131 | + 2 vueltas | dieciséis | 0 | 2 |
12 | 15 | Scott Goodyear | Walker Racing | Reynard 96I | Ford XB | GRAMO | 131 | + 2 vueltas | 22 | 0 | 1 |
13 | 9 | Emerson Fittipaldi | Hogan Penske Racing | Penske PC25 | Mercedes | GRAMO | 131 | + 2 vueltas | 12 | 0 | 0 |
14 | 1 | Raúl Boesel | Equipo deportivo Brahma | Reynard 96I | Ford XD | GRAMO | 131 | + 2 vueltas | 17 | 0 | 0 |
15 | 10 | Eddie Lawson R. | Galles Racing | Lola T96 / 00 | Mercedes | GRAMO | 131 | + 2 vueltas | 20 | 0 | 0 |
dieciséis | 31 | André Ribeiro | Tasman Motorsports | Lola T96 / 00 | Honda | F | 130 | + 3 vueltas | 9 | 0 | 0 |
17 | 21 | Mark Blundell R | PacWest Racing Group | Reynard 96I | Ford XB | GRAMO | 129 | + 4 vueltas | 19 | 0 | 0 |
18 | 19 | Hiro Matsushita | Payton / Coyne Racing | Lola T96 / 00 | Ford XB | F | 124 | + 9 vueltas | 23 | 0 | 0 |
19 | dieciséis | Stefan Johansson | Deportes de motor Bettenhausen | Reynard 96I | Mercedes | GRAMO | 115 | Transmisión | 18 | 0 | 0 |
20 | 22 | Carlos Guerrero | Scandia / Simon Racing | Lola T96 / 00 | Ford XB | GRAMO | 112 | + 21 vueltas | 21 | 0 | 0 |
21 | 36 | Juan Manuel Fangio II | Todos los corredores estadounidenses | Eagle Mk. V | Toyota | GRAMO | 108 | Combustible | 26 | 0 | 0 |
22 | 25 | Jeff Krosnoff R | Carreras de Arciero-Wells | Reynard 96I | Toyota | F | 102 | Motor | 25 | 0 | 0 |
23 | 3 | Paul Tracy | Equipo de Marlboro Penske | Penske PC25 | Mercedes | GRAMO | 84 | Transmisión | 1 | 83 | 2 |
24 | 4 | Alex Zanardi R | Target / Chip Ganassi Racing | Reynard 96I | Honda | F | 83 | Accidente | 14 | 0 | 0 |
25 | 7 | Marco Greco | Scandia / Simon Racing | Lola T96 / 00 | Ford XB | GRAMO | 64 | Eléctrico | 24 | 0 | 0 |
26 | 17 | Mauricio Gugelmin | PacWest Racing Group | Reynard 96I | Ford XB | GRAMO | 53 | Accidente | 8 | 0 | 0 |
34 | Roberto Moreno | Payton / Coyne Racing | Lola T96 / 00 | Ford XB | F | 0 | Accidente | 27 | - | - | |
49 | Parker Johnstone | Brix Comptech Racing | Reynard 96I | Honda | F | - | Accidente en la práctica | - | - | - |
[3]
Notas
- Primera carrera CART: Greg Moore , Eddie Lawson , Mark Blundell , Jeff Krosnoff , Alex Zanardi
- Parker Johnstone no comenzó la carrera, después de haber sufrido una conmoción cerebral debido a un accidente de práctica. [3]
- All American Racers regresó a CART como equipo y constructor por primera vez desde 1986.
- Esta fue la primera carrera CART desde 1991 en la que el participante AJ Foyt Enterprises no participó, ya que Foyt había elegido participar en la nueva Indy Racing League .
Clasificación del campeonato después de la carrera
Referencias
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