Camino real
El Camino Real fue una antigua carretera reorganizada y reconstruida por el rey persa Darío el Grande (Darío I) del primer Imperio Persa ( Aqueménida ) en el siglo V a. [1] Darius construyó el camino para facilitar la comunicación rápida en la parte occidental de su gran imperio de Susa a Sardis . [2] Se suponía que los mensajeros montados del Angarium viajarían 1.677 millas (2.699 km) desde Susa a Sardis en nueve días; el viaje tomó noventa días a pie. [3]
El curso del camino ha sido reconstruido a partir de los escritos de Heródoto , [4] investigaciones arqueológicas y otros registros históricos. Comenzó en Sardis , cerca de la costa egea de Lidia , viajó hacia el este a través de Anatolia (cruzando el Halys según Herodoto) y pasó por las puertas de Cilicia hasta la antigua capital asiria Nínive en la alta Mesopotamia , luego giró hacia el sur hacia Babilonia . Desde cerca de Babilonia, se cree que se dividió en dos rutas, una que viajaba al noreste, luego al este a través de Ecbatana y luego a lo largo delSilk Road (a través de Great Khurasan Road ), el otro continúa hacia el este a través de la futura capital persa Susa y luego hacia el sureste hasta Persépolis en las montañas Zagros . Por supuesto, rutas tan largas para viajeros y comerciantes a menudo tomaban meses, y durante el reinado de Darío el Grande se construyeron numerosos puestos de avanzada reales ( Caravanserai ).
Debido a que el camino no siguió la ruta más corta ni la más fácil entre las ciudades más importantes del Imperio Persa, los arqueólogos creen que las secciones más occidentales del camino pueden haber sido construidas originalmente por los reyes asirios , ya que el camino atraviesa el corazón de su antiguo imperio. Heródoto, cuya visión de Persia era la de un griego jónico en el oeste, no observó segmentos más orientales de la carretera, identificables en el actual norte de Irán; [5] tramos del Camino Real a través de la meseta central de Irán coinciden con la principal ruta comercial conocida como la Ruta de la Seda . Esta ruta fue utilizada por mensajeros para entregar mensajes a la capital persa.
Sin embargo, Darius I mejoró la red vial existente en Royal Road como se reconoce hoy. Una mejora posterior realizada por los romanos de un lecho de carretera con una superficie de grava compactada de 6,25 m de ancho sostenida por un bordillo de piedra se encontró en un tramo cerca de Gordium [6] y conectaba las partes en un todo unificado que se extendía unas 1677 millas. principalmente como una carretera de correos , con ciento once estaciones de correos mantenidas con un suministro de caballos frescos, un modo rápido de comunicación utilizando relevos de mensajeros montados veloces, los pirradazis del reino .
La construcción del camino, tal como lo mejoró Darío, fue de tal calidad que el camino se siguió utilizando hasta la época de los romanos . Un puente en Diyarbakır , Turquía , sigue en pie de este período de uso de la carretera. El camino también ayudó a Persia a aumentar el comercio de larga distancia, que alcanzó su apogeo durante la época de Alejandro Magno (Alejandro III de Macedonia).
En 1961, con una subvención de la Sociedad Filosófica Estadounidense , SF Starr trazó el tramo de carretera de Gordium a Sardis, identificando los cruces de ríos por pilares de puentes antiguos . [7] Fue mantenido por guardias personales. [ aclaración necesaria ] El camino también fue asegurado por los persas. Se colocaron puestos de guardia a lo largo de la carretera, también se realizaron patrullas para asegurar la ruta. El Camino Real sería un monumento del Imperio Persa.
