Estación de tren de Perth (Escocia)
La estación de tren de Perth es una estación de tren ubicada en la ciudad de Perth , Escocia . La estación, diseñada por Sir William Tite , ganó un premio de arquitectura. Tiene siete plataformas, cinco de las cuales son plataformas "a través".
Hay dos entradas, las cuales permiten estacionamiento de automóviles. La taquilla, el quiosco y la cafetería se encuentran entre los Andenes 2 y 3. El vestíbulo principal original estaba entre los Andenes 4 y 7 actuales, y la estación estaba cubierta por una gran cubierta general, que aún existe en forma reducida. Solía haber nueve plataformas. Las barreras de boletos están en funcionamiento.
La estación de autobuses de Perth está situada aproximadamente a 100 metros al noreste a lo largo de Leonard Street, parte de la A989 , desde la estación de tren. [4]
La estación fue inaugurada (como Perth General ) por el Scottish Central Railway en 1848. Originalmente el término de la línea principal SCR desde Greenhill Junction cerca de Glasgow , pronto se convirtió en un cruce de cierta importancia con la llegada del Ferrocarril de Dundee y Perth desde Dundee . (después de la finalización de un puente sobre el río Tay ), el ferrocarril del norte y Edimburgo desde Ladybank en la costa de Fife y el ferrocarril escocés Midland Junction desde Forfar en cuestión de meses. [5] Construcción posterior por Perth and Dunkeld Railwayy Perth, Almond Valley y Methven Railway agregaron más líneas hacia / fuera de la ciudad, y la primera se convirtió en parte de lo que ahora es Highland Main Line a Inverness . Mientras tanto, el SMJR se convertiría en parte de una ruta directa a Aberdeen en 1856, lo que brindaría a los viajeros de Perth un fácil acceso a todas las principales ciudades escocesas.
Todas estas líneas, aparte de E&NR, eventualmente serían asumidas por Caledonian Railway , aunque Highland Railway (que se hizo cargo de P&DR) y North British Railway (que absorbió E&NR) también tenían acceso por medio de los poderes de ejecución de Stanley. Junction y Hilton Junction respectivamente.
Posteriormente, la NBR abriría una ruta más directa a la capital escocesa que la ruta de Caledonian a través de Stirling y las tierras bajas centrales en 1890; esto dejó la línea Ladybank existente en Bridge of Earn y se dirigió al sur a través de Glenfarg hasta Mawcarse, donde se unió a Fife y Línea de Kinross Railway a Kinross . [6] Los trenes podrían entonces viajar a través de Cowdenbeath , Dunfermline y el recién inaugurado Forth Rail Bridge para llegar a Edimburgo.
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