Phil Ward Racing fue un equipo automovilístico australiano que compitió en carreras de turismos entre 1987 y 1995 . El equipo de carreras se convertiría más tarde en la organización que creó y dirigió la serie Aussie Racing Cars .
Después de competir durante varios años en sedanes deportivos , sobre todo en su Holden Monaro con motor Chevrolet V8 patrocinado por la revista australiana Playboy , en 1987, Phil Ward y su compañero Lyndon Reithmuller, piloto de Sydney , compraron dos Helmut Marko Mercedes-Benz 190E importados a Australia para el 1986 Bathurst 1000 , debutando en las Sandown 500 de 1987 . [1] [2] [3] El equipo competiría principalmente en las rondas de la costa este hasta finales de 1990 , culminando en el puesto 12 absoluto y primero en la Clase 2 en el Bathurst 1000 de 1990. conduciendo con el dos veces ganador de la carrera, John Goss , en lo que fue la carrera número 19 y última de Goss en Bathurst antes de retirarse. [4] [5] [6] [7] [8]
Aparte de su victoria en la clase en 1990, el momento más memorable de Phil Ward en el Mercedes 190E fue cuando hizo rodar el auto en la trampa de arena en McPhillamy Park durante las primeras vueltas de las Tooheys 1000 de 1988 en Bathurst . Ward pasó varias vueltas sacando el auto de la arena a mano antes de finalmente ponerse en marcha (con un poco de ayuda de algunos espectadores comprensivos que saltaron la cerca para ayudar a empujar el auto fuera de la arena) y conducir el auto de vuelta a boxes. . [9]
Luego, los autos se almacenaron, antes de ser reactivados para competir en el Campeonato Australiano de 2 litros de 1994 con el patrocinio de Technophone . [3] [8] [10] A finales de año se compró un ex Zakspeed 190E. [11] En la Bathurst 1000 de 1994 , Ward debutó con un Holden Commodore VP construido por Perkins Engineering . [7] [12]
En 1995 , Phil Ward Racing compitió en las series Super Touring y V8 con el patrocinio de Nokia . [10] [13] El equipo hizo su última aparición en la carrera de apoyo del Gran Premio de Australia de 1995 .