Líneas aéreas filipinas
Philippine Airlines (PAL) , un nombre comercial de PAL Holdings, Inc. ( PSE : PAL ), también conocida históricamente (hasta 1970) como Philippine Air Lines , es la aerolínea de bandera de Filipinas . [7] Con sede en el Centro Financiero PNB en Pasay , la aerolínea fue fundada en 1941 y es la primera y más antigua aerolínea comercial en Asia que opera bajo su nombre original. [8] [9] [10]
El centro principal de Philippine Airlines es el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , Manila . También opera tres centros secundarios: Aeropuerto Internacional Mactan-Cebu , Cebu ; Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy , Davao ; y el Aeropuerto Internacional de Clark, que cubre partes de las ciudades de Ángeles y Mabalacat dentro de la Zona de Puerto Libre de Clark en la provincia de Pampanga . Su filial PAL Expressopera solo rutas regionales, mientras que PAL opera rutas nacionales (Cebu, Davao, General Santos, Kalibo, Manila y Zamboanga) e internacionales. [11] [12] La aerolínea opera flotas de aviones Airbus de fuselaje estrecho y ancho y una flota de aviones Boeing de fuselaje ancho . [2]
Anteriormente una de las aerolíneas más grandes de Asia, PAL se vio gravemente afectada por la crisis financiera asiática de 1997 . En uno de los mayores fracasos corporativos de Filipinas, PAL se vio obligada a reducir el tamaño de sus operaciones internacionales interrumpiendo por completo los vuelos a Europa y Oriente Medio , recortando prácticamente todos los vuelos nacionales excepto las rutas operadas desde Manila, reduciendo el tamaño de su flota y despidiendo miles de empleados. La aerolínea fue puesta bajo administración judicialen 1998, pero con el tiempo pudo restaurar gradualmente las operaciones a muchos destinos. Después de la salida de PAL de la administración judicial en 2007, la aerolínea renovó con frecuencia su gestión. Sin embargo, la visión de PAL de restablecerse como uno de los principales operadores de Asia sigue siendo un esfuerzo continuo. [13]
Philippine Airlines es propiedad de PAL Holdings ( PSE : PAL ), un holding responsable de las operaciones de la aerolínea. PAL Holdings es a su vez parte de un grupo de empresas propiedad del magnate Lucio Tan . ANA Holdings , el holding de All Nippon Airways , tiene una participación del 9,5% en PAL Holdings. [14] PAL fue la novena corporación más grande de Filipinas en términos de ingresos brutos, como se indica en las 1000 principales corporaciones más grandes de Filipinas de 2017. [15] En diciembre de 2018, PAL tenía un total de 6689 empleados, que incluían 999 pilotos y 2.647 tripulantes de cabina. [dieciséis]En 2007, PAL fue la sexagésima primera aerolínea más grande del mundo en términos de ingresos por pasajero-kilómetro volado, con más de 16 millones volados por 21 millones de asientos-kilómetro disponibles, un factor de ocupación promedio del 76 por ciento. [17] PAL voló aproximadamente 12 millones de pasajeros en 2014, [18] y 16 millones en 2016. [19]
Para el año fiscal que terminó el 31 de marzo de 2007, Philippine Airlines reportó una utilidad neta de US$140,3 millones, la mayor ganancia en sus 76 años de historia. [20] Esto le permitió salir de la suspensión de pagos en octubre de ese año. PAL pronosticó que sus ganancias netas alcanzarían $ 32,32 millones para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2008, una meta de ganancias de $ 26,28 millones en 2009 y $ 47,41 millones esperados para 2010, pero esto resultó difícil de lograr y se anunció una gran pérdida. a principios de 2009 causando cierta preocupación.
Philippine Airlines reportó una utilidad integral de $20,4 millones en 2014, la primera ganancia de la compañía en cuatro años. [21] La compañía continuó con su recuperación financiera, reportando un crecimiento de utilidad neta de 4430.04% para 2015. [22] Sin embargo, PAL luego reportó una pérdida en 2016, con un crecimiento de utilidad neta de -38.80%. [22]
