Pipe Gate era una estación de tren en el Staffordshire tren del Norte 's Stoke a Market Drayton línea .
Puerta de tubería | |
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Localización | Pipe Gate , Shropshire Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 57′51 ″ N 2 ° 23′36 ″ W / 52,9643 ° N 2,3933 ° WCoordenadas : 52 ° 57′51 ″ N 2 ° 23′36 ″ W / 52,9643 ° N 2,3933 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ680115 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del norte de Staffordshire |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1870 | Abierto [1] |
1956 | Cerrado [1] |
Construcción
La construcción se inició en la línea Newcastle-under-Lyme a Silverdale Junction el 29 de julio de 1864, y el primer tren funcionó el 1 de febrero de 1870.
La estación servía a la aldea de Pipe Gate , que forma parte de la parroquia de Woore , Shropshire . Por eso fue nombrado Pipe Gate (por Woore) . Los trenes de la estación iban desde Stoke on Trent hasta el cruce con el Great Western Railway en Market Drayton . Al agruparse en 1923, fue absorbido por London Midland and Scottish Railway .
Servicios al pasajero
Los primeros años del siglo XX fueron los más concurridos, había trece trenes diarios desde Stoke a Silverdale y cinco a Market Drayton. [2] Los servicios de Railmotor comenzaron en 1905, con la intención de competir con los tranvías y tuvieron algo de éxito en este sentido, aunque solo duraron hasta 1926. [3] La estación también prestó servicio al Hipódromo de Woore que se inauguró en Pipe Gate en 1885. [4]
La sección entre Silverdale y Pipe Gate se redujo a una sola vía en octubre de 1934. [3] La disminución del número de pasajeros después de la Segunda Guerra Mundial significó que solo había dos trenes diarios de Stoke a Market Drayton, y todos los servicios de pasajeros cesaron el 7 de mayo de 1956. [3]
Trafico de mercancias
Express Dairies tenía una lechería con acceso privado a la estación, lo que le permitió a su socio de transporte preferido, el GWR, proporcionar trenes de leche a la instalación, para su posterior programación a Londres . En 1962 se abrió una nueva línea de "acordes" en Madeley para proporcionar una conexión con la línea principal de la costa oeste . Esto se usó como una ruta de desvío cuando se estaba construyendo la línea de desvío de Harecastle y continuó en uso para trabajos de carga una vez que se completó esta última. Después del cierre de la lechería, la ruta entre Market Drayton y Madeley Chord se cerró bajo el Beeching Axe en 1966. [2]
Hoy
Todavía existe una gran cantidad de ferrocarril hasta el borde este de la antigua y ahora demolida estación, que corre hacia Silverdale.
Referencias
- ^ a b "Estaciones" . Historia de Shropshire . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
- ^ a b Noel R. Walley (2003). "Servicios de pasajeros del ferrocarril de North Staffordshire 1910 - 1999" . Consultado el 18 de mayo de 2009 .
- ^ a b c Christiansen, Rex; Miller, RW (1971). El ferrocarril del norte de Staffordshire . Newton Abbot: David y Charles. ISBN 0-7153-5121-4.
- ^ "Hipódromo de Woore" . greyhoundderby.com . Consultado el 5 de junio de 2013 .
Otras lecturas
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Ramificaciones alrededor de Market Drayton . Middleton Press. higos. 96-100. ISBN 9781908174673. OCLC 913791564 .
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