Pittsburgh and Castle Shannon Plane era un ferrocarril inclinado de vía estrecha de 3 pies 4 pulgadas ( 1016 mm ) que iba desde el extremo norte del túnel de Pittsburgh y Castle Shannon hasta Carson Street en Pittsburgh, Pensilvania . Originalmente construido para transportar carbón desde la mina Jacob Beltzhoover , fue vendido por Pittsburgh Coal Company al ferrocarril de Pittsburgh y Castle Shannon en 1871. [1] Se usaba solo para carbón ya en 1864, [2] se agregó el tráfico de pasajeros en 1874 para el ferrocarril de Pittsburgh y Castle Shannon . Por razones de seguridad, el túnel se cerró al tráfico de pasajeros, y los pasajeros fueron desviados a Castle Shannon Incline , construido en 1890. El uso de emergencia del avión para pasajeros y carga continuó hasta 1900. [3] Su uso para el transporte de El túnel de tránsito de Mount Washington dejó obsoletos a los pasajeros y la carga que no fuera carbón . La operación como una pendiente de carbón continuó hasta el 1 de mayo de 1912. [4] Fue operada como un avión de gravedad , y los autos vacíos que regresaban eran llevados a la boca de la mina por el peso de los carros de carbón llenos que descendían.
Descripción general | |
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Lugar | monte Washington |
Fechas de operación | antes de 1864 (1825-64) –1912 |
Sucesor | Ferrocarril de Pittsburgh y Castle Shannon, Ferrocarriles de Pittsburgh |
Técnico | |
Ancho de vía | 3 pies 4 pulg ( 1016 mm ) |
Largo | 850 pies (260 m) |
Referencias
- ^ "Pittsburgh y Castle Shannon Railroad HAER no. PA-410" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de junio de 2011 . Consultado el 2 de enero de 2009 .
- ^ Pared, J. Sutton (1884). "VII minas en la piscina n. ° 1166. Minas del castillo de Shannon". Informe sobre las minas de carbón de la región del río Monongahela del ... 40 . págs. 179–180.
- ^ Vaill, Edward B .; Ewing, Thomas, eds. (22 de agosto de 1906). "Kaufman vs Pittsburgh y Castle Shannon Railroad y Pittsburgh Railways Company, el al" (informe de caso legal) . Revista jurídica de Pittsburgh . Pittsburgh, PA. 54 : 39–42. ISSN 0032-0331 . OCLC 1762437 .
- ^ Baxter, John (julio de 1952). "Construcción del Charleroi Interurban" . Ferrocarriles eléctricos . Ciudad de Nueva York: Electric Railroaders Association, Inc. 20 . OCLC 15074936 .
Coordenadas :40 ° 25′47 ″ N 80 ° 00′09 ″ O / 40.42978 ° N 80.00248 ° W