El Pontiac Custom S fue una placa de identificación de Pontiac de un año que se ofreció durante el año modelo 1969 como reemplazo del nivel de acabado "Tempest Custom" en la alineación de la División. Originalmente llamado "Pontiac TC", [1] se ubicaba entre el Tempest y LeMans en precio y características.
Resumen [ editar ]
El Custom S estaba disponible en seis diseños de carrocería diferentes: convertible de dos puertas , cupé con techo rígido , cupé deportivo, un sedán de 4 puertas , un techo rígido de 4 puertas y una camioneta. [2] El cupé deportivo se puede diferenciar del techo rígido por la presencia de una ventana de ventilación en la puerta delantera. Los nombramientos interiores y exteriores cayeron entre Tempest y LeMans y GTO.
El Custom S venía de serie con el exclusivo motor de árbol de levas en cabeza OHC-6 de 175 hp y 250 in³. También estaba disponible un TQ OHC de 6 cilindros en línea de 230 hp (170 kW) 265 ft⋅lbf (359 N⋅m) con el paquete "Sprint", un V8 de varilla de empuje de válvula en cabeza de 265 hp (198 kW) de 350 in³ y un 330 versión hp (250 kW) del mismo motor con mayor compresión y un carburador de 4 cilindros .
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Originalmente planeado para 1969 era un muscle car "económico" de menor precio basado en la serie Custom S destinado a competir con el Plymouth Road Runner de venta rápida por debajo de los $ 3,000 , muy por debajo de los $ 3,500 a $ 4,500- $ 5,000 opcionales. GTOy muscle cars de lujo similares. Este automóvil se construiría con el estilo de carrocería cupé con pilares de dos puertas y sería propulsado por el 350 HO V8 de 330 caballos de fuerza con otros equipos, incluido el interior y el exterior del asiento de banco del Custom S con pintura Carousel Red, ruedas Rally II sin aros decorativos y rayas deportivas. Este automóvil, que se dice que se llamó "Pontiac ET" (por el tiempo transcurrido), fue presentado a los oficiales de la división, pero rechazado como se presentó. En lugar del concepto de muscle car de menor precio, Pontiac decidió conservar el extravagante trabajo de pintura y las rayas ... y ofrecerlo como la costosa opción "The Judge" en el GTO.
La placa de identificación Custom S se eliminó después del año modelo 1969. Para 1970, esa serie fue reemplazada por una nueva línea LeMans base con los mismos estilos de carrocería, mientras que los LeMans de nivel superior anteriores se convirtieron en LeMans Sport. El nivel de entrada Tempest continuó por un año más con un nuevo cupé de techo rígido T-37 agregado a mediados de año, que incluía un paquete opcional GT-37 como musclecar junior de menor precio disponible con 350 y 400 V8 algo similar al abortado '69 Serie ET. La placa de identificación del T-37 reemplazó a Tempest por completo para la serie intermedia Pontiac de nivel de entrada en 1971.
Referencias [ editar ]
- ^ Pontiac Facts Obtenido el: 18 de julio de 2007.
- ^ Información sobre modelos Custom S, números de VIN y números de producción . Recuperado el: 19 de julio de 2007
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| Tipo | 1950 | 1960 | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Subcompacto | Astre | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sunbird | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Acadiense | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | Tempestad | Ventura II | Ventura | ||||||||||||||||||||||||||||
| Le Mans | Fénix | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño medio | Tempestad | T-37 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tempestad personalizada | Costumbres | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Le Mans | Le Mans | Le Mans | Le Mans | ||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Am | Grand Am | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño completo | Fleetleader | Pionero | Jefe Strato | Jefe Strato | Jefe Strato | ||||||||||||||||||||||||||
| Pathfinder Deluxe | Jefe Strato | Laurentian | Laurentian | Laurentian | Laurentian | Laurentian | |||||||||||||||||||||||||
| Laurentian | Laurentian | Parisina | Parisina | Parisienne / Grande Parisienne | |||||||||||||||||||||||||||
| Jefe | Jefe | Jefe | Catalina | Catalina | Catalina | Catalina | Catalina | ||||||||||||||||||||||||
| Super jefe | Super jefe | Ventura | Ventura | Ventura | Catalina Brougham | Parisienne Brougham | Parisina | ||||||||||||||||||||||||
| Streamliner | Jefe estelar | Jefe estelar | Jefe estelar | Jefe estelar | Jefe estelar | Jefe estelar | Director ejecutivo estrella | Ejecutivo | Bonneville | Bonneville | |||||||||||||||||||||
| Bonneville | Bonneville | Bonneville | Bonneville | Bonneville | Grand Ville | Grand Ville Brougham | Bonneville Brougham | Bonneville Brougham | |||||||||||||||||||||||
| Camioneta | Safari | Safari | Safari | Safari | Safari | Safari / Gran Safari | Safari / Gran Safari | ||||||||||||||||||||||||
| Lujo personal | Gran Premio | Gran Premio | Gran Premio | Gran Premio | Gran Premio | ||||||||||||||||||||||||||
| Coche del músculo | GTO | GTO | GTO | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pájaro de fuego | Pájaro de fuego | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran turismo | 2 + 2 | 2 + 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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