Aeródromo de Pontoise o Aeródromo de Pontoise - Cormeilles (en francés : Aérodrome de Pontoise - Cormeilles [2] ) ( IATA : POX , ICAO : LFPT ) es un aeropuerto situado a 7 km (3,8 NM ) al noroeste de Pontoise en Boissy l'Aillerie [1] cerca Cormeilles-en-Vexin , todos los municipios del departamento de Val-d'Oise en la región de Île-de-France en el norte de Francia. El aeropuerto también se encuentra a 16 millas (26 km) al noroeste de París.
Pontoise - Aeródromo de Cormeilles Aérodrome de Pontoise - Cormeilles Advanced Landing Ground (ALG) A-59 | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Aéroports de Paris | ||||||||||||||
Sirve | Pontoise | ||||||||||||||
Localización | Boissy l'Aillerie , Francia | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 325 pies / 99 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 49 ° 05′48 ″ N 002 ° 02′27 ″ E / 49.09667 ° N 2.04083 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
LFPT Ubicación de Pontoise - Aeródromo de Cormeilles | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Es compatible principalmente con la aviación general.
Historia
Construido en 1937, el aeródromo fue utilizado por el ejército francés antes de la Segunda Guerra Mundial.
Uso alemán durante la Segunda Guerra Mundial
Capturado por los alemanes en junio de 1940 durante la Batalla de Francia , Cormeilles-en-Vexin fue utilizado como aeródromo militar de la Luftwaffe durante la ocupación. Unidades conocidas asignadas (todas de Luftlotte 3, Fliegerkorps IV): [5] [6]
- Kampfgeschwader 76 (KG 76) Junio de 1940-7 de junio de 1941 Dornier Do 17Z ; Junkers Ju 88A
- Kampfgeschwader 53 (KG 53) 22 de noviembre-30 de diciembre de 1942 Heinkel He 111
- Kampfgeschwader 6 (KG 6) 6 de diciembre de 1942-septiembre de 1943 Junkers Ju 88A
- Jagdgeschwader 2 (JG 2) 27 de noviembre de 1943 - 7 de junio de 1944 Focke-Wulf Fw 190A
- Kampfgeschwader 66 (KG 66) Febrero-junio de 1944 Junkers Ju 188
KG 76 participó en la Batalla de Gran Bretaña ; KG 53 y KG 6 realizaron bombardeos nocturnos sobre Inglaterra; El KG 6 era una unidad interceptora diurna contra los bombardeos de la Octava Fuerza Aérea; El KG 66 realizó incursiones sobre la navegación aliada en Inglaterra. La Luftwaffe también construyó dos pistas de aterrizaje de concreto para todo clima, las cuales todavía están en uso en la actualidad. [7]
En gran parte debido a su uso como base para los interceptores Fw 190, Cormeilles fue atacado por bombarderos medianos B-26 Marauder de la Novena Fuerza Aérea de la USAAF y P-47 Thunderbolts principalmente con bombas de uso general de 500 libras; cohetes no guiados y barridos de ametralladora calibre .50 cuando los bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea ( B-17 , B-24 ) estaban dentro del alcance de interceptación del avión de la Luftwaffe asignado a la base. Los ataques fueron programados para tener el máximo efecto posible para mantener los interceptores inmovilizados en el suelo y no poder atacar a los bombarderos pesados. Además, los grupos de escolta de caza P-51 Mustang de la Octava Fuerza Aérea bajarían a su regreso a Inglaterra y atacarían la base con un barrido de combate y atacarían cualquier objetivo de oportunidad que se encontrara en el aeródromo. [8]
Uso americano
Fue liberado por las fuerzas terrestres aliadas alrededor del 6 de septiembre de 1944 durante la Campaña del Norte de Francia. Casi de inmediato, el IX Batallón de Ingenieros del Comando 818 de Ingenieros de Aviación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos despejó el aeropuerto de minas y destruyó aviones de la Luftwaffe. Debido a los ataques aéreos de los Aliados en la base, se sufrió una cantidad significativa de daño de batalla, que fue necesario reparar para volver a poner la base en uso operativo. El aeropuerto se convirtió en un aeródromo de combate de la Novena Fuerza Aérea de la USAAF , designado como "A-59" aproximadamente una semana después, el 15 de septiembre. También se conocía como "Cormeilles-En-Vexin Advanced Landing Ground ". [9] [10]
Bajo control estadounidense, la Novena Fuerza Aérea asignó al 344º Grupo de Bombardeo , volando bombarderos medianos B-26 Marauder al aeródromo el 30 de septiembre de 1944, permaneciendo en la base hasta el 9 de abril de 1945. El 410º Grupo de Bombardeo reemplazó al 344º con A-26 Invader bombarderos medianos en mayo, permaneciendo hasta junio cuando fueron retirados. Los estadounidenses devolvieron el control total del aeropuerto a las autoridades francesas el 17 de julio de 1945. [11]
Cerca de la torre de control se ha erigido un monumento al uso estadounidense del aeropuerto.
Moderno
Después de la guerra, el aeropuerto fue renovado y reabierto para uso público en agosto de 1946. Desde el 21 de abril de 1949, el aeropuerto está gestionado por Aéroports de Paris . Una rampa de estacionamiento de aviones en el lado sureste del aeródromo, junto con varios hangares nuevos e infraestructura de apoyo, que parecen ser utilizados por el gobierno o el ejército, están separados del aeropuerto civil. [ cita requerida ]
En el pasado, había vuelos programados de Aigle Azur (entre 1988 y 1995) y Debonair (entre noviembre de 1998 y octubre de 1999) operados diariamente desde el aeropuerto a Londres (Gatwick y Luton), utilizando Embraer y BAe 146-100 y 200. Además, también hubo vuelos diarios estacionales a Brighton operados tanto por Skysouth usando un Piper Chieftain como posteriormente Brighton City Airways usando un Let L-410 Turbolet . [12]
Instalaciones
El aeropuerto se encuentra a una altura de 325 pies (99 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas de aterrizaje pavimentadas . La pista principal es 05/23 que mide 1.689 por 50 metros (5.541 pies × 164 pies) y está equipada con ILS . La pista secundaria es 12/30 y mide 1.650 por 50 metros (5.413 pies × 164 pies). [1]
- Un área de 235 hectáreas (580 acres)
- 4 almacenes
- Número de empresas basadas: 5
- Una zona de aparcamiento de 12.400 metros cuadrados y 3 hangares para aviones de 10.000 metros cuadrados.
- Asistencia aeroportuaria para aviación comercial y aerolíneas
- Manejo de Ameridair
Aerolíneas y destinos
No hay servicios regulares de pasajeros. Los vuelos regulares a Brighton operados por Brighton City Airways finalizaron el 6 de mayo de 2013.
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Clubes de vuelo
- Aéropilot
- COMO TH
- CPAC
- Hispano-Suiza
Reliquias
En el aeropuerto se pueden encontrar muchas reliquias de tiempos de guerra: [13]
- Cuartel de la Luftwaffe, torre de agua y lo que parece ser una torre de entrenamiento de paracaídas: 49 ° 05′15 ″ N 002 ° 02′00 ″ E / 49.08750 ° N 2.03333 ° E / 49,08750; 2.03333 ( Cuartel de la Luftwaffe )
- Stands duros y sitios de dispersión: 49 ° 05′09 ″ N 002 ° 02′58 ″ E / 49.08583 ° N 2.04944 ° E / 49.08583; 2.04944 ( Hardstands )
- Hangar de aviones de la Luftwaffe: 49 ° 04′57 ″ N 002 ° 01′54 ″ E / 49.08250 ° N 2.03167 ° E / 49,08250; 2.03167 ( Hangar de aviones de la Luftwaffe )
- Volcado de municiones con muchos búnkers de hormigón (en zona boscosa): 49 ° 05′08 ″ N 002 ° 01′50 ″ E / 49.08556 ° N 2.03056 ° E / 49.08556; 2.03056 ( Volcado de municiones )
Ver también
- Terreno de aterrizaje avanzado
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c LFPT - Pontoise Cormeilles en Vexin . AIP del French Service d'information aéronautique , efectivo el 17 de junio de 2021.
- ^ a b (en francés) Aérodrome de Pontoise - Cormeilles (POX / LFPT) Archivado el 7 de febrero de 2010 en Wayback Machine en Union des Aéroports Français
- ^ Información del aeropuerto para LFPT de DAFIF (a partir de octubre de 2006)
- ^ Información del aeropuerto para POX en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- ^ La Luftwaffe, 1933-45
- ^ Códigos de identificación de unidades de la Luftwaffe 1939-1945
- ^ Europa ocupada - Aeródromos de la Luftwaffe [ enlace muerto ]
- ^ Derivado de información en la película de USAAF "Target For Today" (disponible en https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
- ^ Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), Día D al Día VE; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF, Maxwell AFB, Alabama.
- ^ IX Ingeniero Comando ETO Aeródromos, Diseño de aeródromo
- ^ Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-sussex-21683877
- ^ Pontoise - Cormeilles en Vexin-LFPT Archivado el 2 de diciembre de 2009 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Tiempo actual para LFPT en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de POX en Aviation Safety Network