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| Categoría | Prototipo de Le Mans | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Porsche Penske (equipo) | ||||||||
| Diseñador (s) | Michael Mauer Roger Penske (Equipo) | ||||||||
| Predecesor | Porsche LMP1-98 (LMP), Porsche 911 GT1-98 (LM-GT1), Porsche LMP2000 (LMP cancelado) | ||||||||
| Sucesor | Porsche 919 híbrido | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono con motor y caja de cambios como miembros sometidos a tensión | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Unidades independientes de resorte / amortiguador de cuatro vías activadas por varillas de empuje, resortes de barra de torsión ajustables , amortiguadores y barras estabilizadoras | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||||
| Largo | 4.650 mm (183 en ) | ||||||||
| Ancho | 2.000 mm (79 en ) | ||||||||
| Altura | 1.030 mm (41 en ) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 2.900 mm (114 en ) | ||||||||
| Motor | Porsche MR6 3.397 cc (3,4 L ; 207,3 pulgadas cúbicas ) V8 de 90 grados normalmente aspirado, 32 válvulas, DOHC, cuatro válvulas por cilindro , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
| Transmisión | GR6 Caja de cambios secuencial de cambio de paleta accionada electroneumáticamente de 6 velocidades Diferencial de bloqueo mecánico más control de tracción | ||||||||
| Peso | 825 kg (1.819 libras ) | ||||||||
| Combustible | Etanol EPIC E10 / ExxonMobil sin plomo | ||||||||
| Lubricantes | Mobil 1 | ||||||||
| Neumáticos | Michelin , Dunlop [1] | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables |  / DHL Porsche Penske Racing Team Essex Horag Racing Dyson Racing Van Merksteijn Motorsport Muscle Milk Team Cytosport Team Goh | ||||||||
| Conductores notables | Hélio Castroneves Ryan Briscoe Lucas Luhr Timo Bernhard Romain Dumas Emmanuel Collard Fredy Lienhard Jos Verstappen Jeroen Bleekemolen Sascha Maassen Didier Theys Patrick Long Marino Franchitti Guy Smith Andy Wallace Jan Lammers Butch Leitzinger Chris Dyson Andy Lally | ||||||||
| Debut | Campeonato de autos deportivos de Monterey 2005 en Laguna Seca | ||||||||
| |||||||||
| Campeonatos de constructores | 4 ( American Le Mans 2006 , 2007 , 2008 y Le Mans Series 2008 ) LMP2 | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 4 ( American Le Mans 2006 , 2007 , 2008 y Le Mans Series 2008 ) LMP2 | ||||||||
El RS Spyder (Tipo 9R6) es un coche de carreras diseñado por Porsche en conjunto con Penske para competir en las carreras de Le Mans Prototype Class 2 (LMP2). [2] El automóvil toma su nombre del legendario Porsche 550 Spyder de la década de 1950 (combinado con la designación común de Porsche "RennSport" (lit .: deportes de carreras) ). El automóvil marcó el primer regreso de Porsche al nivel superior de las carreras de prototipos deportivos desde que la firma abandonó su Porsche LMP en 1999.
El RS Spyder hizo su debut en el evento final de la American Le Mans Series (ALMS) 2005 en Laguna Seca ganando su clase. Desde entonces, el RS Spyder ha ganado el Campeonato ALMS LMP2 en 2006 , 2007 y 2008 y obtuvo los honores de clase en Le Mans en 2008 y 2009 . La victoria absoluta en las 12 Horas de Sebring de 2008 fue la primera gran victoria de Porsche en las carreras de resistencia en cinco años y también fue la primera vez en 14 años que la clase no principal ganó las 12 Horas de Sebring en general. Los cambios en las regulaciones para la temporada 2011 dejaron obsoleto al RS Spyder, pero el automóvil ha dejado un legado en el Porsche 918 Spyder., que utiliza un desarrollo del motor RS Spyder y el Porsche 919 Hybrid que llevó el programa de carreras de Porsche a la categoría LMP1 a partir de 2014.
Diseño
El RS Spyder fue diseñado completamente por ingenieros de Porsche con la ayuda de Penske Racing . El chasis es un monocasco rígido de fibra de carbono y tanto el motor como la transmisión son miembros tensados integrales. El motor de carreras V8 de 90 grados y 3.4 litros fue diseñado desde cero al igual que la caja de cambios secuencial electroneumática de seis velocidades . El frenado se realiza a través de pinzas monobloque de aluminio de seis pistones y discos de cerámica de carbono , montados en una suspensión controlada por unidades de resorte / amortiguador ajustables en cuatro direcciones activadas por varillas de empuje con resortes de barra de torsión ajustables. El coche tiene un peso seco de 825 kilogramos (1.819 libras) en la especificación de 2010, pero inicialmente era de 750 kilogramos (1.650 libras). [2]
Desde su introducción en 2005, el motor, que inicialmente producía 478 caballos de fuerza (356 kW), ha sido desarrollado y modificado para cumplir con las regulaciones cambiantes tanto de ALMS como de ACO . Para 2008, el motor desarrolló 503 caballos de fuerza (375 kW) usando inyección directa de combustible y 440 caballos de fuerza (330 kW) en la especificación de 2009 con limitaciones de restricción de aire. [2]
Resultados de la carrera
2005
El RS Spyder hizo su debut en la carrera en la ronda final de la American Le Mans Series 2005 , el Monterey Sports Car Championship en Mazda Raceway Laguna Seca , inscrito por Penske Racing y conducido por Lucas Luhr y Sascha Maassen del equipo de fábrica Porsche Junioren . El único RS Spyder terminó primero en su clase y quinto en la general. [3]
2006
Durante 2006, Penske inscribió a dos RS Spyder en la ALMS y ganó siete victorias en su clase, incluida una victoria absoluta en la carrera de Mid-Ohio . [4] Esta fue la primera victoria de LMP2 en una carrera desde 2003 y el primer resultado importante para Porsche desde las 24 Horas de Le Mans de 1998 . Los resultados aseguran la victoria para Penske en el Campeonato LMP2 y también para Sascha Maassen en la clasificación de pilotos. [5]
2007
Para 2007, Porsche presentó el RS Spyder de 2007 (conocido como RS Spyder Evo), que incluía un aumento de potencia a 503 caballos de fuerza (375 kW). [6] Dyson Racing se unió a Penske en la ALMS. 2007 sería el año más exitoso para el RS Spyder con Penske repitiendo su victoria absoluta en la serie ALMS ocho veces más y también asegurando tres victorias adicionales de clase. [7] Penske volvió a ganar la clase LMP2 en ALMS y Romain Dumas ganó el Campeonato de Pilotos LMP2. Durante la temporada, el RS Spyder ganó ocho carreras, mientras que el Audi R10 TDI de la clase P1 más grande ganó solo cuatro. [8]
2008
Los cambios en las reglas aumentaron el peso del RS Spyder a 825 kg [9] y Porsche introdujo un nuevo motor de inyección directa que desarrolla 503 caballos de fuerza (375 kW). [10] Un automóvil Penske conducido por Timo Bernhard , Romain Dumas y Emmanuel Collard , aseguró la victoria general en las 12 Horas de Sebring de 2008 , en el vigésimo aniversario de la última victoria general de Porsche en la carrera. [11] Penske obtuvo otra victoria absoluta en el Gran Premio de Utahy también registró tres victorias de clase adicionales. En Petit Le Mans, Penske inscribió un tercer RS Spyder en un intento de bloquear el campeonato de constructores contra Acura. Penske ganó el campeonato de pilotos y el equipo LMP2 para Timo Bernhard y Romain Dumas. Porsche ganó el campeonato de constructores por 1 punto por delante de Acura. [12]
El equipo danés Essex junto con Van Merksteijn Motorsport de los Países Bajos y Horag Racing de Suiza participan en la Serie Le Mans (LMS) todos con RS Spyder 2008-spec. Team Essex y Van Merksteijn también participaron en las 24 Horas de Le Mans , marcando el debut del RS Spyder en el evento. Un RS Spyder de Van Merksteijn Motorsport conducido por Jeroen Bleekemolen , Peter van Merksteijn y Jos Verstappen , quedó primero en su clase y décimo en la general, mientras que el equipo de Essex quedó segundo en su clase (12 ° en la general). [13]Un RS Spyder ganó su clase en todas las carreras de LMS dándole un 1-2-3 en la posición de LMP2 y asegurando el campeonato de pilotos para Jos Verstappen y el campeonato por equipos para Van Merksteijn Motorsport .
2009
Las nuevas reglas restrictivas redujeron la potencia del RS Spyder a aproximadamente 440 caballos de fuerza (330 kW), [14] y la envergadura estaba limitada por las reglas, disminuyendo efectivamente la carga aerodinámica. [15]
Penske no compitió en ALMS en 2009, pero el equipo CytoSport , que había competido anteriormente en LMP1 en 2007, compró un ex-Dyson Racing RS Spyder [16] y participó en cuatro carreras con un mejor resultado de segundo en su clase en Road America. . [17]
En LMS, el equipo de Essex solo compitió en la carrera de 1000 km en Spa obteniendo la victoria de clase y también asegurando la victoria de clase en Le Mans , terminando décimo en la general con Casper Elgaard , Kristian Poulsen y Emmanuel Collard al volante. El equipo Goh también participó en la carrera con un ex coche Van Merksteijn Motorsport . [18]
2010
CytoSport anunció en febrero de 2010 que competiría con el ALMS completo en un RS Spyder. [19] También se anunció que Sascha Maassen se uniría a los pilotos regulares Klaus Graf y Greg Pickett en las carreras más largas en Sebring, Laguna Seca y Road Atlanta. [20] Cytosport usó un alerón trasero de ancho completo durante toda la temporada, a diferencia de sus archirrivales Highcroft HPD. El CytoSport RS Spyder ganó la clase LMP2 en las 12 Horas de Sebring [21] y obtuvo su primera victoria absoluta en el Northeast Grand Prix en Lime Rock . [22] CytoSport continuó con su éxito al obtener la victoria absoluta en una carrera acortada en Mosport .[23] También terminaron la temporada en segundo lugar detrás de Patrón Highcroft Racing en el campeonato y Klaus Graf terminó segundo en la clasificación de pilotos. [24]
No se inscribió ningún RS Spyder en las 24 Horas de Le Mans de 2010 . Las regulaciones de LMP2 de 2011 dejaron obsoleto al RS Spyder debido a que los costos superaron el límite presupuestario de LMP2. [25]
Galería
Ambos Porsche RS Spyders de Penske Racing en los Campeonatos de Autos Deportivos de Monterey 2007.
Cabina de Porsche RS Spyder.
Motor Porsche MR6 V8 de 3,4 litros, caja de cambios GR6 y eje trasero con ejes de transmisión y horquillas .
Didier Theys al volante del Porsche RS Spyder de Horag Racing en los 1000 km de Silverstone de 2008 .
Emmanuel Collard conduce un Porsche RS Spyder del equipo Essex en Spa 2009 .
Ganador de la clase Sebring LMP2. Muscle Milk Team Cytosport Porsche RS Spyder Evo.
El ganador absoluto de las 12 Horas de Sebring 2008 .
Victorias de carrera
| Año | Escribe | Campeonato | Raza | Equipo | Conductores |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 [26] | Clase | LIMOSNA | Campeonatos de autos deportivos de Monterey | Penske Racing | Lucas Luhr / Sascha Maassen |
| 2006 [27] | General | LIMOSNA | American Le Mans en Mid-Ohio | Penske Racing | Timo Bernhard / Romain Dumas |
| Clase | LIMOSNA | Gran Premio de Nueva Inglaterra | Penske Racing | Timo Bernhard / Romain Dumas | |
| Clase | LIMOSNA | Gran Premio de Utah | Penske Racing | Lucas Luhr / Sascha Maassen | |
| Clase | LIMOSNA | Carretera América 500 | Penske Racing | Sascha Maassen / Timo Bernhard | |
| Clase | LIMOSNA | Gran Premio de Mosport | Penske Racing | Lucas Luhr / Romain Dumas | |
| Clase | LIMOSNA | Petit Le Mans | Penske Racing | Sascha Maassen / Timo Bernhard / Emmanuel Collard | |
| Clase | LIMOSNA | Campeonatos de autos deportivos de Monterey | Penske Racing | Lucas Luhr / Romain Dumas | |
| 2007 [7] | Clase | LIMOSNA | Desafío de autos deportivos de San Petersburgo | Penske Racing | Sascha Maassen / Ryan Briscoe |
| General | LIMOSNA | ALMS Grand Prix de Long Beach | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| General | LIMOSNA | Gran Premio de la estrella solitaria | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| General | LIMOSNA | Gran Premio de Utah | Penske Racing | Sascha Maassen / Ryan Briscoe | |
| General | LIMOSNA | Gran Premio del Noreste | Penske Racing | Sascha Maassen / Ryan Briscoe | |
| General | LIMOSNA | Desafío de autos deportivos de Mid-Ohio | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| General | LIMOSNA | Carretera América 500 | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| General | LIMOSNA | Gran Premio de Mosport | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| General | LIMOSNA | Desafío de autos deportivos de Detroit | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| Clase | LIMOSNA | Petit Le Mans | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard / Patrick Long | |
| Clase | LIMOSNA | Campeonatos de autos deportivos de Monterey | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| 2008 [28] [29] | General | LIMOSNA | 12 horas de Sebring | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard / Emmanuel Collard |
| Clase | LIMOSNA | Desafío de autos deportivos de San Petersburgo | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| Clase | Olmos | 1000 km de Catalunya | Van Merksteijn Motorsport | Peter van Merksteijn Sr. / Jos Verstappen | |
| Clase | Olmos | 1000 km de Monza | Equipo Essex | Casper Elgaard / John Nielsen | |
| Clase | Olmos | 1000 km de Spa | Van Merksteijn Motorsport | Peter van Merksteijn Sr. / Jos Verstappen | |
| General | LIMOSNA | Gran Premio de Utah | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| Clase | 24 Horas de Le Mans | Van Merksteijn Motorsport | Peter van Merksteijn / Jeroen Bleekemolen / Jos Verstappen | ||
| Clase | LIMOSNA | Desafío de autos deportivos de Mid-Ohio | Penske Racing | Romain Dumas / Timo Bernhard | |
| Clase | Olmos | 1000 km de Nürburgring | Van Merksteijn Motorsport | Jos Verstappen / Jeroen Bleekemolen | |
| Clase | Olmos | 2008 1000 km de Silverstone | Van Merksteijn Motorsport | Peter van Merksteijn / Jos Verstappen | |
| Clase | LIMOSNA | Petit Le Mans | Penske Racing | Hélio Castroneves / Ryan Briscoe | |
| 2009 [30] | Clase | Olmos | 1000 km de Spa | Equipo Essex | Casper Elgaard / Kristian Poulsen / Emmanuel Collard |
| Clase | 24 Horas de Le Mans | Equipo Essex | Casper Elgaard / Kristian Poulsen / Emmanuel Collard | ||
| 2010 [31] | Clase | LIMOSNA | 12 horas de Sebring | Equipo de Leche Muscular Cytosport | Greg Pickett / Klaus Graf / Sascha Maassen |
| General | LIMOSNA | Gran Premio del Noreste | Equipo de Leche Muscular Cytosport | Greg Pickett / Klaus Graf | |
| General | LIMOSNA | Gran Premio de Mosport | Equipo de Leche Muscular Cytosport | Romain Dumas / Klaus Graf |
* Negrita indica la pole position
* La cursiva indica la vuelta más rápida
Ver también
- Modelos de carreras Porsche
- Porsche en el automovilismo
Referencias
- ^ Porsche RS Spyder Archivado el 12 de marzo de 2009 en elsitio web de Wayback Machine Le Mans Series Consultado el 17 de julio de 2010
- ^ a b c "2007 - Porsche RS Spyder" . Porsche . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2012 .
- ^ Resultados de la carrera del campeonato 2005 de Monterey SportsCar Archivado el 10 de noviembre de 2006 en la Wayback Machine International Motor Sports Association 15 de octubre de 2005 Consultado el 17 de marzo de 2010
- ^ Resultados de la carrera de Mid-Ohio 2006 Archivado el 10 de noviembre de 2006 en la Wayback Machine International Motor Sports Association 21 de mayo de 2006 Consultado el 17 de marzo de 2010
- ^ Resultados de ALMS LMP2 de 2006 archivados el 24 de febrero de 2012 en elsitio web de Wayback Machine ALMS obtenido el 17 de marzo de 2010
- ^ "2007 Porsche RS Spyder Evo" . supercars.net . Consultado el 26 de febrero de 2012 .
- ^ a b "CLASIFICACIONES DE LOS PUNTOS FINALES DEL CAMPEONATO DE LA SERIE AMERICAN LE MANS 2007" (PDF) . Serie americana de Le Mans . Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2012 . Consultado el 25 de febrero de 2012 .
- ^ Resultados de 2007 ALMS LMP2 Archivado el 24 de febrero de 2012 en elsitio web de Wayback Machine ALMS Consultado el 17 de marzo de 2010
- ^ "Serie americana de Le Mans" . Porsche . Archivado desde el original el 22 de enero de 2012 . Consultado el 26 de febrero de 2012 .
- ^ "Dumas / Bernhard Win LMP2 con el nuevo motor Porsche RS Spyder" . Porsche . Consultado el 26 de febrero de 2012 .
- ^ 2008 ALMS 12 horas de resultados de Sebring Archivado el 6 de diciembre de 2010 en elsitio web de Wayback Machine ALMS Consultado el 17 de marzo de 2010
- ^ Resultados de ALMS LMP2 de 2008 archivados el 24 de febrero de 2012 en elsitio web de Wayback Machine ALMS obtenido el 17 de marzo de 2010
- ^ "24 horas de Le Mans - resultados de la carrera (2008)" . crash.net . Consultado el 16 de enero de 2012 .
- ^ "LAMOSAS: dolores de crecimiento para la leche muscular" . ESPN . Consultado el 26 de febrero de 2012 .
- ^ Michelin Alley Mid Ohio 2010 [ enlace muerto permanente ] Consultado el 24 de febrero de 2012
- ^ Cytosport Returns With Porsche RS Spyder Archivado el 10 de marzo de 2010 en elsitio web de Wayback Machine Speed TV el 20 de junio de 2009 Consultado el 17 de marzo de 2010
- ^ Resultados de 2009 ALMS Road America archivados el 6 de diciembre de 2010 en elsitio web de Wayback Machine ALMS obtenido el 17 de marzo de 2010
- ^ "24 horas de Le Mans - resultados de la carrera (2009)" . crash.net . Archivado desde el original el 23 de junio de 2010 . Consultado el 16 de enero de 2012 .
- ^ CytoSport para hacer la temporada ALMS completa Archivado el 20 de febrero de 2010 en elsitio web de Wayback Machine Autosport 10 de febrero de 2010 Consultado el 17 de marzo de 2010
- ^ Maassen volverá a unirse a CytoSport. Archivado el 22 de febrero de 2010 en elsitio web de Wayback Machine Autosport el 19 de febrero de 2010.
- ^ Resultados de las 12 horas de Sebring de 2010 Archivado el 31 de marzo de 2010 en elsitio web de Wayback Machine American Le Mans Resultados provisionales de las 12 horas de 2010 de Sebring
- ^ "Resultados finales de ALMS Lime Rock" (PDF) . Asociación Internacional de Deportes de Motor . 24 de julio de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ "Resultados de la carrera final de Mosport" (PDF) . americanlemans.com . 29 de agosto de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 10 de octubre de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
- ^ "CLASIFICACIÓN DE LOS PUNTOS DEL CAMPEONATO FINAL" (PDF) . Serie americana de Le Mans . Asociación Internacional de Deportes de Motor . Archivado desde el original (PDF) el 15 de octubre de 2010 . Consultado el 7 de octubre de 2010 .
- ^ "Racecar Engineering - 10 coches que no verá en LeMans en 2011" . Junio de 2011. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2011 . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
- ^ "PUNTOS DEL CAMPEONATO DE LA SERIE AMERICAN LE MANS 2005" (PDF) . Serie americana de Le Mans . Archivado desde el original (PDF) el 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 25 de febrero de 2012 .
- ^ "Puntos finales del campeonato de la serie americana le mans de 2006" (PDF) . Serie americana de Le Mans . Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2012 . Consultado el 25 de febrero de 2012 .
- ^ "CLASIFICACIONES DE LOS PUNTOS FINALES DEL CAMPEONATO DE LA SERIE AMERICAN LE MANS 2008" (PDF) . Serie americana de Le Mans . Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2012 . Consultado el 25 de febrero de 2012 .
- ^ "CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS EQUIPOS DE LA SERIE 2008 DE LE MANS POR CLASE" (PDF) . Serie europea de Le Mans . Archivado desde el original (PDF) el 18 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de febrero de 2012 .
- ^ "Clasificación general de los controladores de la serie 2009 de Le mans por clase" (PDF) . Serie europea de Le Mans . Archivado desde el original (PDF) el 1 de septiembre de 2014 . Consultado el 25 de febrero de 2012 .
- ^ "SERIE AMERICAN LE MANS 2010 PRESENTADA POR LA CLASIFICACIÓN DEL PUNTO FINAL DEL CAMPEONATO DEL TEQUILA PATRÓN" (PDF) . Serie americana de Le Mans . Archivado desde el original (PDF) el 12 de diciembre de 2010 . Consultado el 25 de febrero de 2012 .
Enlaces externos
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- Sitio web oficial de Porsche
- RS Spyder en el sitio oficial de Porsche (alemán)
- Penske Racing
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