El paso fronterizo de Port Huron-Sarnia conecta las ciudades de Port Huron, Michigan y Sarnia, Ontario . Está ubicado en el Puente de Agua Azul en el río St. Clair .
Paso fronterizo de Port Huron-Sarnia | |
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Localización | |
País | Estados Unidos; Canadá |
Localización |
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Coordenadas | 42 ° 59′55 ″ N 82 ° 25′24 ″ W / 42.998700 ° N 82.42347 ° WCoordenadas : 42 ° 59′55 ″ N 82 ° 25′24 ″ W / 42.998700 ° N 82.42347 ° W |
Detalles | |
Abrió | 1836 |
Teléfono de EE. UU. | (810) 985-7125 |
Teléfono canadiense | (519) 336-3096 |
Horas | Abierto 24 horas |
Sitio web https://www.cbp.gov/contact/ports/port-huron |
Las estaciones fronterizas de Estados Unidos y Canadá están abiertas las 24 horas del día. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Mejoró sus instalaciones de inspección en 2011, y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá mejoró sus instalaciones en 2012. En 2017, los inspectores de Port Huron procesaron 1.579.646 automóviles y 826.288 camiones [1]
Historia
El puerto de entrada de los Estados Unidos se estableció en 1836, cuando se obtuvo una licencia para proporcionar un servicio de ferry comercial entre Port Huron y lo que entonces se conocía como Port Sarnia. La licencia fue otorgada a un canadiense llamado Crampton que operaba un velero. En la década de 1840, un hombre llamado Davenport, también de Port Sarnia, operaba un barco propulsado por un poni. Pronto siguieron embarcaciones de vapor y ruedas de paletas, pero la primera embarcación capaz de transportar automóviles no llegó hasta 1921. [2]
En la década de 1860, el Grand Trunk Railway construyó un ferry de cadena para llevar a los vagones de tren que transportaban inmigrantes y carga a través de la frontera. La cadena sobre el río planteó problemas, y en un momento el ferry chocó con un barco de vapor y se fue a la deriva río abajo algunos caminos antes de ser rescatado. En agosto de 1872 fue reemplazado por un transbordador de tren , el Internacional . [3] En 1891, se completó el túnel de St. Clair , lo que permitió que los trenes cruzaran la frontera bajo tierra. Fue electrificado en 1907.
La mayoría de los inmigrantes que ingresaron a Port Huron en el siglo XIX continuaron su viaje al Medio Oeste a través de una estación de tren donde Thomas Edison vendía periódicos cuando era niño. Este depósito, que también fue famoso por sus trucos de confianza durante la infancia de Edison, ha sido reconstruido desde entonces como Thomas Edison Depot Museum . [4]
El Puente de Agua Azul se completó en octubre de 1938 y las operaciones de ferry cesaron menos de un año después. El nuevo servicio de ferry solo para pasajeros funcionó desde 1946 hasta 1957. En 1997 se completó un segundo tramo paralelo del puente.
Registros y control fronterizo
Antes de 1893, Port Huron era esencialmente una frontera abierta . Si bien los productos fueron inspeccionados y gravados, no hubo control sobre el flujo de personas y, de hecho, en febrero de 1886, el Departamento del Tesoro ordenó a la Oficina de Aduanas que cesara incluso los intentos locales de contar el número de inmigrantes. En 1893, el Servicio de Inmigración de los Estados Unidos comenzó a inspeccionar a los inmigrantes europeos con destino a Port Huron en Montreal , pero no hubo confirmación en los puertos de ferry del río St. Clair. La Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos se estableció en 1924, proporcionando un control de inmigración más firme, pero los ciudadanos canadienses no fueron considerados inmigrantes hasta 1965 y no necesitaban una visa para cruzar la frontera por una estadía indefinida. [5] El mantenimiento de registros y la evaluación de la higiene comenzaron alrededor de 1902.
El control fronterizo se gestiona actualmente en las casetas de peaje a ambos lados del Puente de Agua Azul, mientras que el servicio de ferry internacional se ha interrumpido.
Ver también
- Lista de cruces fronterizos entre Canadá y Estados Unidos
- St. Clair Tunnel , un túnel ferroviario entre Port Huron y Sarnia
Referencias
- ^ "Datos de entrada / cruce de fronteras" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Departamento de Transporte de EE . UU . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
- ^ Elford, Jean Turnbull. "Ferries Sarnia-Port Huron" . Sociedad histórica de Sarnia . de la última frontera del oeste de Canadá . Consultado el 22 de agosto de 2018 .
- ^ Hilton, George Woodman (1962). Los transbordadores de automóviles de los Grandes Lagos . Berkeley, California: Howell-North. págs. 13-14.
- ^ Hodgkinson, Jack (marzo de 1922). "La policía actualizada de Port Huron" . The Police Journal: Una revisión mensual del progreso, los problemas y las actividades de la policía . Compañía Editorial de Diario Policial. 9 (3).
- ^ Bukowczyk (2005). Frontera permeable: la cuenca de los Grandes Lagos como región transnacional, 1650-1990 . Pittsburgh: Prensa de la Universidad de Pittsburgh. págs. 130, 141–2, 144. ISBN 0822942615.