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El circuito de Port Imperial Street [2] fue un plan de 2011 para un circuito de carreras de motor de 3.2 millas (5.2 km) en Weehawken y West New York, Nueva Jersey , en los Estados Unidos, que se construirá en el Hudson Waterfront alrededor de Weehawken Port Imperial. .

Historia

Se anunció por primera vez en octubre de 2011 para albergar el Gran Premio de América , una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA . Originalmente pensada para debutar en el calendario en 2013 , [3] la carrera estuvo sujeta a una serie de aplazamientos y retrasos derivados de dificultades financieras, no obtener la aprobación de la FIA, falta de preparación de los organizadores y una disputa contractual . [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

Cuando la carrera inaugural de 2013 se eliminó del calendario, el presidente y director ejecutivo de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, declaró que los promotores estaban incumpliendo el contrato y que las nuevas propuestas de otras partes serían bienvenidas. [9] La carrera se agregó repetidamente y luego se eliminó de los futuros calendarios provisionales de Fórmula Uno, y se eliminó por completo incluso del calendario provisional para 2016 . [11]

Ubicación y diseño

El cruce de Boulevard East y 60th Street, en el punto más alto del circuito.

El sitio del circuito se realizó después de varios años de buscar un lugar apropiado en el Área Metropolitana de Nueva York y fue elegido por su ubicación cerca del río Hudson y Hudson Palisades , que ofrece vistas panorámicas del horizonte, cambios de elevación y acceso al transporte público. [1]

El circuito, diseñado por el diseñador de pistas alemán Hermann Tilke , debía correr en el sentido de las agujas del reloj. La línea de salida se ubicaría junto a la terminal de ferry NY Waterway , con los boxes y el paddock ubicados entre la terminal de ferry y Port Imperial Boulevard. El primer sector del circuito se habría ejecutado a lo largo de Hudson River Waterfront Walkway , diseñado para permitir que los autos atraviesen Port Imperial antes de subir las Hudson Palisades a lo largo de Pershing Road . Luego, el circuito debía seguir Boulevard East hacia el norte hasta Donnelly Memorial Park, donde habría girado a la derecha y habría descendido por Anthony M. DeFino Way hasta una curva cerrada.adyacente a la planta de tratamiento de aguas residuales de West New York. Luego, el circuito habría regresado al sur a la terminal de ferry a través de Port Imperial Boulevard. [1] [12] El cambio de elevación desde Port Imperial a Palisades, unos 150 pies (46 metros), [13] habría dado al circuito uno de los mayores cambios de elevación en el calendario. [14]

Aunque el circuito habría pasado por zonas residenciales, los residentes no habrían quedado aislados de sus hogares; los organizadores tenían previsto facilitar el acceso a las siete residencias afectadas. Además, los organizadores planearon financiar la carrera sin ningún dinero público. [1] [15]

Ejecuciones promocionales

En junio de 2012, Sebastian Vettel hizo una prueba promocional a lo largo de la ruta propuesta, describiéndola como "excepcional" antes de agregar que se convertiría en una de las favoritas entre los conductores. [16] Al comentar sobre los cambios de elevación y las curvas, dijo que le recordaba el Circuit de Spa-Francorchamps y el Circuit de Monaco . [17] [18] [19] [20] Según Vettel, el circuito estaría compuesto por "curvas rápidas y flotantes", y esperaba que los autos alcanzaran velocidades de más de 200 mph, con el resultado neto de que el circuito recompensaría a los conductores más valientes. [16] En agosto de 2012, David Coulthardcondujo partes del recorrido para probar las carreteras como parte de la creación de un video promocional para Red Bull Racing que presenta el circuito urbano y sus alrededores. [21] [22] [23]

Planificación de la construcción

La terminal de ferry Weehawken Port Imperial, adyacente a la línea de inicio / meta

El organizador del evento Leo Hindery anunció en junio de 2013 que la carrera había recibido todos los permisos locales necesarios y que 31 contratistas estaban involucrados en el trabajo de preparación para el curso. [24] El circuito debía consistir enteramente en carreteras existentes, eliminando la necesidad de construir secciones del circuito exclusivamente para la carrera, [1] con la excepción del pit lane . [25] En junio de 2013 se firmó un contrato entre los municipios y los promotores de la carrera. [26] Ese mes, un puente largamente esperado entre el edificio y la estación de tren ligero Port Imperial Hudson-Bergen , considerada un componente importante del público Se abrió el acceso al circuito. [27][28]

Construcción de un garaje de estacionamiento planificado previamente en la terminal de transbordadores de NY Waterway, que estaba destinado a usarse como sede de carrera y paddock, [29] [30] [31] con espacio para veinticuatro garajes de boxes. [32] , comenzó en julio de 2012. [33] Como estaba previsto, la planta baja del edificio normalmente habría funcionado como espacio comercial, que se transformaría cada año para su uso por la carrera. [29] La construcción se completó en el verano de 2013. En noviembre de 2013 se inició la construcción de dos hoteles sobre el estacionamiento. [34]

La repavimentación y otros trabajos en las carreteras que se utilizarán se planificaron para agosto a noviembre de 2013. [35] [36] Con el fin de crear una superficie lisa, la repavimentación debía hacerse en una línea escalonada o "escalón" para que el asfalto no se fresco como los carriles se vertieron. Quedaba por determinar si se habrían movido obstáculos potenciales como bocas de incendio y semáforos. [29]

Se tuvo en cuenta que las barreras utilizadas por el desaparecido Valencia Street Circuit se utilizarían para el circuito. [37] [38]

Referencias

  1. ↑ a b c d e Baime, AJ (25 de octubre de 2011). "Fórmula uno ruge a los bancos de Hudson" . El Wall Street Journal . News Corporation . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
  2. ^ Diegel, Amanda (25 de octubre de 2011). "Anunciando el Gran Premio de América" . Aerys Sports. Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
  3. ^ Elizalde, Pablo (25 de octubre de 2011). "Nueva Jersey confirma el gran premio de F1 de la temporada 2013" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
  4. ^ "El Gran Premio de Nueva Jersey se pospondrá hasta 2014" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . 19 de octubre de 2012 . Consultado el 19 de octubre de 2012 .
  5. ^ "Consejo mundial de deportes de motor Una reunión del Consejo mundial de deportes de motor (WMSC) de la FIA tuvo lugar hoy (27 de septiembre) en Dubrovnik, Croacia" . Fédération Internationale de l'Automobile. 2013-09-27 . Consultado el 15 de octubre de 2013 .
  6. ^ Strunsky, Steve (4 de diciembre de 2013). "Es oficial: el gran premio de Nueva Jersey no se ejecutará en el condado de Hudson en 2014" . El diario de Jersey . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
  7. ^ "La última reunión de 2013 del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA (WMSC) tuvo lugar hoy (4 de diciembre) en París, Francia" (Comunicado de prensa). FIA. 4 de diciembre de 2013 . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  8. ^ Lin, Jonathan (4 de diciembre de 2013). "Ecclestone: 'Sin duda' la carrera de F1 de Port Imperial tendrá lugar en 2015 a pesar del último aplazamiento" . El diario de Jersey . Consultado el 4 de diciembre de 2013 .
  9. ↑ a b Sylt, Christian (24 de diciembre de 2013). "Los organizadores del Gran Premio de Nueva Jersey en incumplimiento de contrato dicen que el jefe de Ecclestone Fórmula Uno dice que si otro grupo quiere hacerse cargo del Gran Premio de América, 'pueden tenerlo ' " . Semana automática. Archivado desde el original el 8 de junio de 2014 . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
  10. ^ Strunsky, Steve (24 de diciembre de 2013). "La Fórmula 1 da la bienvenida a las nuevas propuestas de carreras del área de Nueva York, dice el informe" . El Star-Ledger . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
  11. ^ "Consejo Mundial del Deporte del Motor 2014 - Beijing" (Comunicado de prensa). FIA. 4 de septiembre de 2014 . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
  12. ^ Torres, C. Agustín (25 de octubre de 2011), "la Fórmula Uno es un hecho para el Condado de Hudson de 'Monte Carlo ' " , El Diario Jersey , recuperado 2011-10-29
  13. ^ Maher, John (25 de octubre de 2011). "Nueva Jersey albergará el segundo evento de F1 en EE. UU." Austin American-Statesman . Austin, TX. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2011 . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
  14. ^ Greene, Tony (14 de abril de 2011). "Vox Certatus: 'Texas es plano, por lo que no habrá cambios de elevación ' " . Formula1Blog. Archivado desde el original el 2 de abril de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2011 .
  15. ^ Papa, Gennarose (30 de octubre de 2011), "carrera de tres días golpea las calles locales en 2013" , Hudson Reportero , recuperada 2011-11-05
  16. ↑ a b Zeitlinger, Ron (30 de agosto de 2012). "Un nuevo video elegante muestra el coche de Red Bull F1 corriendo por el condado de Hudson" . El diario de Jersey . Consultado el 15 de junio de 2013 .
  17. ^ Mayersohn, Norman (12 de junio de 2012). "Sebastian Vettel se suelta en el circuito del Gran Premio de Nueva Jersey" . The New York Times . Consultado el 13 de junio de 2013 .
  18. ^ Benson, Andrew (13 de junio de 2012). "El campeón de F1 Sebastian Vettel feliz con el circuito de Nueva Jersey" . BBC . Consultado el 13 de junio de 2013 . El cambio de cota es algo que disfrutamos mucho. Un circuito urbano siempre es especial. Siempre es muy técnico. Tiene estos baches incorporados e incluso si vuelve a pavimentar la pista, todavía tiene estos baches, pero es parte de la pista. Le da un poco de alma al circuito y es bueno para nosotros para la orientación e incluso si se siente duro, pertenece al circuito.
  19. ^ Stunsky, Steve (11 de junio de 2012). "Carreras de campeón de Fórmula 1 a través de la prueba de Gran Premio en Weehawken, West New York" . el Jersey Journal . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
  20. ^ Torres, Augustin (11 de junio de 2012). "El piloto de F1 me lleva en una prueba de la ruta del Gran Premio de América en North Hudson" . El diario de Jersey . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
  21. ^ Scrivner, Micheal (15 de agosto de 2012). "El piloto del Gran Premio de Fórmula 1 prueba partes del circuito de carreras del condado de Hudson" . El diario de Jersey . Consultado el 22 de marzo de 2013 . ... probé secciones del circuito de carreras propuesto de 3.1 millas ... para ver cómo reaccionaría un vehículo de alto rendimiento a las imperfecciones en las carreteras. "Nos preguntábamos sobre las grietas y todo lo que hay en las carreteras, pero no creo que sean un problema.
  22. ^ Roberts, Christine (16 de agosto de 2012). "¡Go Speed ​​Racer Go! El conductor profesional atraviesa el túnel Lincoln en menos de 30 segundos" . Las noticias diarias . Consultado el 15 de junio de 2013 .
  23. ^ "David Coulthard conduce un coche de F1 a 190 mph a través del túnel Lincoln en Nueva York" . El telégrafo . 17 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2012 . Consultado el 15 de junio de 2013 .
  24. ^ Strunsky, Steve (7 de junio de 2013). "El organizador local de Fórmula 1 dice que tiene un nuevo contrato, la carrera de NJ según lo programado para junio de 2014" . Jersey Journal . Consultado el 7 de junio de 2013 .
  25. ^ "Fórmula uno para correr en Nueva Jersey en 2013" . Canal de VELOCIDAD. 25 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
  26. ^ Torres, Augustin C. (22 de junio de 2013). "Political Insider: Weehawken y West New York firman un nuevo contrato de 15 años con los promotores de la carrera de F1" . El diario de Jersey . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
  27. ^ Wenik, Ian (9 de junio de 2013). "Abierto por fin - Después de una larga espera, el puente peatonal conecta el tren ligero y el ferry" . Reportero de Hudson . Consultado el 11 de julio de 2013 .
  28. ^ Cichowksi, John (11 de junio de 2013). "Road Warrior: pasarela de $ 9,7 millones necesita más pies" . El registro . Consultado el 11 de julio de 2013 .
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  30. ↑ Pope, Jennifer (31 de diciembre de 1969 [sic]). "Auge de la construcción en el paseo marítimo" . Reportero de Hudson . Consultado el 22 de marzo de 2013 . ... un garaje de estacionamiento de 800 espacios y la sede de la carrera de Fórmula Uno del Gran Premio de Port Imperial 2013 también están a punto de completarse. Verifique los valores de fecha en: |date=( ayuda )
  31. ^ Strunsky, Steve (8 de mayo de 2013). "Carrera de Fórmula 1 de Nueva Jersey, más baches en el camino" . El Star-Ledger . Consultado el 8 de mayo de 2013 .
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  35. ^ "FÓRMULA 1: Ruta de autobús núms. 23, 128, 165, 166 y 168: Desvíos de Boulevard East debido a trabajos de construcción para la Fórmula 1 - A partir de mediados de agosto de 2013" (Comunicado de prensa). Tránsito de Nueva Jersey. 13 de agosto de 2013 . Consultado el 31 de agosto de 2013 .
  36. ^ Mai, HJ (8 de marzo de 2013). "Hindery Jr., promotor de la carrera de F1 de Nueva Jersey, dice 'Estamos de nuevo en construcción ' " . SportsBusiness Journal . Consultado el 8 de marzo de 2013 .
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  38. ^ Seward, John (25 de octubre de 2013). "Cómo el reciclaje puede ayudar a prosperar los nuevos circuitos de F1" . Auto Car . Consultado el 31 de octubre de 2013 .

Enlaces externos

  • Donahue, Brian (31 de octubre de 2011), "Circuito de carreras de Fórmula 1 del Gran Premio de América de Nueva Jersey: el recorrido del pedal" , The Star-Ledger
  • Kilgannon, Corey (7 de noviembre de 2011), "Imaginando las carreteras locales como el escenario de una carrera" , The New York Times
  • Circuito de la calle Port Imperial en Google Maps