El puerto de Charleston es un puerto marítimo ubicado en Carolina del Sur en el sureste de los Estados Unidos . Las instalaciones del puerto abarcan tres municipios: Charleston , North Charleston y Mount Pleasant , con seis terminales públicas propiedad de la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur (SCPA) y operadas por esta . Estas instalaciones manejan contenedores , vehículos de motor y otro material rodante, mercancías no contenerizadas y carga de proyectos, así como la operación de cruceros de Charleston . Las instalaciones adicionales en el puerto son de propiedad y operación privada, y manejan productos a granel como petróleo, carbón y acero.
Puerto de charleston | |
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Localización | |
País | Estados Unidos |
Localización | Charleston, Carolina del Sur , EE . UU. |
Coordenadas | 32 ° 47′05 ″ N 79 ° 55′26 ″ O / 32,7846 ° N 79,924 ° WCoordenadas : 32 ° 47′05 ″ N 79 ° 55′26 ″ O / 32,7846 ° N 79,924 ° W |
Detalles | |
Operado por | Autoridad Portuaria de Carolina del Sur |
Propiedad de | Autoridad Portuaria de Carolina del Sur |
Tipo de puerto | Contenedor, breakbulk, crucero |
Estadísticas | |
Anual contenedor volumen | 2,3 millones de TEU en el año natural 2020 [1] |
Valor de la carga | $ 75 mil millones en el año calendario 2019 [2] |
Profundidad de calado | 45 pies |
Corriente de aire |
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Sitio web http://www.scspa.com |
Historia temprana
La historia más temprana de Charleston está ligada a su prominencia como centro de comercio. Después de establecer Charles Towne a lo largo de las orillas del río Ashley en 1670, los colonos originales se mudaron a la península de Charleston, favoreciendo el puerto natural de esa ubicación. En 1682 Charles Towne fue declarado puerto de entrada de la colonia. Desde la fundación de la colonia hasta el comienzo de la Guerra Civil Americana , las principales exportaciones de la colonia fueron maderas y almacenes navales, pieles y pieles de animales, arroz, índigo, algodón y tabaco; e importaciones de esclavos principalmente africanos hasta finales del siglo XVIII. Como resultado de este comercio, la colonia floreció. [3]
El puerto de Charleston sufrió más tarde a raíz de la Guerra Civil. El puerto en sí estaba en ruinas y lleno de minas y restos de barcos hundidos de la Confederación y la Unión. La economía del Sur tenía poco que exportar y la red de muelles privados de Charleston se descuidó y se arruinó. El establecimiento de varias bases militares federales importantes a principios del siglo XX benefició enormemente al puerto de Charleston. Debido a esta presencia federal, el puerto en sí se mantuvo bien y se mejoró enormemente a lo largo de los años. El alcalde John P. Grace despertó un interés renovado en reactivar la presencia de transporte marítimo del Puerto de Charleston al establecer la Comisión de Servicios Portuarios a principios de la década de 1920. En 1922, la ciudad compró Charleston Terminal Company , que poseía la mayoría de los activos comerciales frente al mar de la península, por $ 1,5 millones. En 1942, la Legislatura de Carolina del Sur estableció la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur [4] con la responsabilidad de fomentar el comercio marítimo en beneficio del Estado de Carolina del Sur.
Ranking, volumen e inversiones
En 2019, el puerto de Charleston se ubicó como el octavo puerto en los Estados Unidos por valor de carga, con más de $ 75 mil millones en importaciones y exportaciones comercializadas en los muelles. [5] El puerto de Charleston alberga servicios de envío de todos los principales transportistas de contenedores del mundo. [6] En el año fiscal 2020, el puerto de Charleston manejó 2,3 millones de unidades de contenedores equivalentes a veinte pies (TEU). [7]
La Autoridad Portuaria de Carolina del Sur invirtió $ 1.050 millones en instalaciones nuevas y existentes entre los años fiscales 2016 y 2020, incluida la Fase 1 de la terminal Hugh K. Leatherman recientemente inaugurada, así como mejoras importantes a las instalaciones existentes, actualizaciones tecnológicas y dos puertos interiores en Greer y Dillon. Hoy, el Puerto de Charleston cuenta con las aguas más profundas de la región sureste y maneja regularmente embarcaciones post-Panamax que pasan por el Canal de Panamá recientemente ampliado . Actualmente se está llevando a cabo un proyecto de profundización del puerto de próxima generación para llevar el canal de entrada del puerto de Charleston a 54 pies y el canal del puerto a 52 pies durante la marea baja media. Con una marea alta promedio de 6 pies, las distancias de profundidad serán de 60 pies y 58 pies respectivamente.
En respuesta al crecimiento del tráfico tanto en Charleston como en el puerto de Savannah , se planea construir la terminal Jasper Ocean en el río Savannah para 2035. [8] [9]
Terminales en el puerto de Charleston
- Terminal Union Pier: esta instalación, ubicada en la ciudad de Charleston y también hogar de operaciones de cruceros, maneja productos forestales, metales, equipo pesado, carga de proyectos y otros productos tradicionales de fraccionamiento a granel en 2,470 pies (753 m) de atracadero en una profundidad de MLW de 35 pies (11 m). La instalación de 65 acres (0 km 2 ) cuenta con 500,000 pies cuadrados (46,452 m 2 ) de almacenamiento en seco. [10] [11]
- Terminal de Columbus Street: esta instalación, ubicada en la ciudad de Charleston, maneja carga de proyecto, carga fraccionada y carga rodante en 3.500 pies (1.067 m) de atraque a una profundidad de MLW de 45 pies (14 m). La instalación de 155 acres (1 km 2 ) cuenta con 359,149 pies cuadrados (33,366 m 2 ) de almacenamiento en seco y 44,3 acres (0 km 2 ) de superficie Ro-Ro. [12]
- Terminal Wando Welch: esta instalación, ubicada en la ciudad de Mount Pleasant, maneja buques portacontenedores de todos los tamaños en 3800 pies (1,158 m) de amarre a una profundidad de MLW de 45 pies (14 m). La instalación de 400 acres (2 km 2 ) cuenta con 20,074 ranuras para contenedores con conexión a tierra y 3,417 con ruedas con 1,274 ranuras para contenedores refrigerados. [13]
- Terminal de veteranos: esta instalación, ubicada en la ciudad de North Charleston, maneja carga a granel, fraccionada, RO-RO y de proyectos en muelles de 4 dedos a una profundidad de MLW de 35 pies (11 m). La instalación de 110 acres (0 km 2 ) cuenta con 96.993 pies cuadrados (9.011 m 2 ) de almacenamiento en seco y almacenamiento abierto pavimentado. [14]
- Terminal de North Charleston: esta instalación, ubicada en la ciudad de North Charleston, maneja carga de contenedores, se especializa en el manejo de buques portacontenedores de 8,000 TEU y menos, en 2,460 pies (750 m) de atraque a una profundidad de MLW de 45 pies (14 metro). La instalación de 201 acres (1 km 2 ) cuenta con 11,316 ranuras para contenedores con conexión a tierra y 2,854 con ruedas con 538 ranuras para contenedores refrigerados. [15]
Gran barco listo
La Autoridad Portuaria de Carolina del Sur (SCPA) está invirtiendo cientos de millones [19] de dólares en el Puerto de Charleston y construyendo una nueva terminal portuaria. [20] El 2 de marzo de 2018, la construcción comenzó oficialmente a profundizar el puerto de Charleston de 45 a 52 pies de profundidad, y se espera que se complete dentro de la década. [21] [22] [23]
El 4 de octubre de 2020, el CMA CGM Brasil, el buque portacontenedores más grande que haya hecho escala en la costa este de EE. UU., Hizo de Charleston su último puerto de escala en los Estados Unidos antes de regresar a Asia. El barco tiene 1.200 pies de largo, puede transportar hasta 15.072 contenedores y es parte del servicio semanal Ocean Alliance Columbus JAX. [24] El Brasil enviado desde Yantian, China, hizo escalas en Nueva York y Nueva Jersey, Norfolk, Virginia, Savannah, Georgia y Carolina del Sur, antes de regresar a Asia. [25] Los puertos de EE . UU. Han hecho planes para expandirse siguiendo la ruta de envío del Canal de Panamá de $ 5.4 mil millones que se abrió en 2016. [26]
Reurbanización de la terminal de cruceros y Union Pier
Las operaciones de cruceros en el Puerto de Charleston son parte del mandato legislativo de la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur para aumentar el comercio marítimo. Un estudio encargado por la Autoridad de Puertos de Carolina del Sur proyectó que las operaciones de cruceros podrían respaldar 407 empleos y $ 37 millones en beneficios económicos en 2010 en Tri-County. [27] En mayo de 2010, el Carnival Fantasy comenzó a acoger al Carnival Fantasy en el puerto de Charleston, hasta febrero de 2016, cuando el Carnival Fantasy fue reemplazado por el Carnival Ecstasy. En mayo de 2019, el Carnival Sunshine comenzó a embarcarse en el puerto de Charleston, reemplazando al Carnival Ecstasy. [28]
Para manejar mejor los barcos, los pasajeros, el tráfico y los requisitos de seguridad, SC Ports identificó la necesidad de mejorar y mejorar la terminal de cruceros, que se inauguró en 1973. Los cruceros han llamado a Union Pier desde 1913. La Autoridad de Puertos comenzó a organizar reuniones, informando a la comunidad sobre cómo la agencia imaginó desarrollar mejor una instalación de cruceros mejorada. A través de un extenso proceso público, que incluyó más de 100 reuniones con vecinos y otros grupos de partes interesadas, el Plan Conceptual de Union Pier resultante, que pedía la renovación de un almacén existente en el extremo norte de Union Pier, fue respaldado por unanimidad por el Ayuntamiento en septiembre. 2010 y aprobado por la Junta de Revisión Arquitectónica de la Ciudad de Charleston.
Ver también
- Puertos de contenedores de Estados Unidos
- Base conjunta Charleston
- Astillero naval de Charleston
Referencias
- ^ Historial de TEU de puertos SC http://scspa.com/wp-content/uploads/teu-history.pdf
- ^ Informe FT920 de la rama de datos comerciales de la Oficina del Censo de EE. UU., Tablas 1 y 4 http://www.scspa.com/about/cargo-value/
- ^ Historia de la Autoridad de Puertos del Estado de Carolina del Sur . Columbia, SC: The RL Bryan Company. 1991.
- ^ "Título 54 - Puertos y asuntos marítimos, Capítulo 3. Autoridad de puertos del estado de Carolina del Sur" . Código de Leyes de Carolina del Sur . Legislatura de Carolina del Sur . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ "Valor de la carga" . Autoridad Portuaria de SC . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
- ^ "Servicios de transporte marítimo" . www.scspa.com . Consultado el 29 de enero de 2018 .
- ^ “2020 trae menos contenedores de muelle, más toneladas de muelle a través del puerto” . Revista comercial regional de Charleston (CRBJ) . 16 de julio de 2020.
- ^ "Planes de Jasper Ocean Terminal en la vía rápida" . Negocios en Savannah. 2 de mayo de 2016 . Consultado el 23 de enero de 2017 .
- ^ "Funcionarios del puerto de Charleston: terminal de Jasper 'respuesta a largo plazo' para SC, Georgia" . El correo y el mensajero . 30 de septiembre de 2018.
- ^ "Terminal de Union Pier" . Autoridad Portuaria de Carolina del Sur . 13 de octubre de 2020.
- ^ "Terminal de cruceros" . Autoridad Portuaria de Carolina del Sur . 13 de octubre de 2020.
- ^ "Terminal de Columbus Street" . Autoridad Portuaria de Carolina del Sur . 13 de octubre de 2020.
- ^ "Terminal de Wando Welch" . Autoridad Portuaria de Carolina del Sur . 13 de octubre de 2020.
- ^ "Terminal de veteranos" . Autoridad Portuaria de Carolina del Sur . 13 de octubre de 2020.
- ^ "Terminal de North Charleston" . Autoridad Portuaria de Carolina del Sur . 13 de octubre de 2020.
- ^ "Charleston abre la primera nueva terminal de contenedores de EE. UU. En 12 años" . El Ejecutivo Marítimo . 9 de abril de 2021 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "Terminal Hugh K. Leatherman" . Autoridad Portuaria de SC . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ Wren, David (30 de marzo de 2021). "La nueva terminal del puerto de Charleston recibe su primer contenedor: un envío de BMW" . Correos y mensajería .
- ^ Wren, David. "El trabajo en la nueva terminal portuaria de Charleston cambiará a la fase de construcción" . Correos y mensajería . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ "El puerto de Charleston, SC planea una nueva terminal de $ 762M" . Buceo de construcción . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ Wren, David. "El dragado del puerto de Charleston comienza cuando la búsqueda de dólares federales se calienta" . Correos y mensajería . Consultado el 8 de marzo de 2018 .
- ^ Mufson, Steven. "Un Canal de Panamá ampliado se abre para barcos gigantes" . chicagotribune.com . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ "El puerto de Charleston, SC planea una nueva terminal de $ 762M" . Buceo de construcción . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ "SC Ports da la bienvenida al barco más grande que jamás haya visitado la costa este" . Autoridad Portuaria de Carolina del Sur . 21 de septiembre de 2020.
- ^ "Servicios de transporte marítimo" . Autoridad Portuaria de Carolina del Sur . 13 de octubre de 2020.
- ^ "EL CANAL DE PANAMÁ SE EXPANDE, LOS PUERTOS DE LA COSTA ESTE CRECEN - Revista Global Trade" . www.globaltrademag.com . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
- ^ "Los cruceros flotan $ 37 millones a la economía del área de Charleston - Charleston Business News" . Blog y noticias de la Alianza de Desarrollo Regional de Charleston . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
- ^ "Carnival Sunshine más nuevo y más grande para llamar a Charleston su hogar a partir de 2019" . El correo y el mensajero . 7 de diciembre de 2017.
enlaces externos
- Página web oficial