El puerto de Chittagong ( bengalí : চট্টগ্রাম বন্দর ) es el principal puerto marítimo de Bangladesh ubicado a orillas del río Karnaphuli , y es el puerto principal de los países que dependen de la Bahía de Bengala . Según Lloyd's , se clasificó como el 58o puerto de contenedores más activo del mundo en 2019 [3] Ubicado en la ciudad portuaria de Chittagong en Bangladesh y a orillas del río Karnaphuli , el puerto de Chittagong maneja el noventa por ciento del comercio de exportación e importación de Bangladesh. , [4] y ha sido utilizado por India , Nepal yBután para unirse para el transbordo . [5] [6] El puerto es uno de los más antiguos del mundo. [7]
La congestión es un gran desafío en el puerto de Chittagong. El puerto tuvo una tasa de congestión de 84,3 horas entre enero y julio de 2017. [8]
El área de Chittagong ha sido un puerto marítimo registrado desde el siglo IV a. C. En el siglo II, el puerto apareció en el mapa de Ptolomeo , dibujado por el cartógrafo grecorromano Claudio Ptolomeo . El mapa menciona el puerto como uno de los mejores del mundo oriental. El Periplus of the Erythraean Sea documenta el comercio entre Chittagong y los comerciantes privados del Egipto romano . [7]
Los comerciantes árabes frecuentaban Chittagong desde el siglo IX. [7] En 1154, Al-Idrisi señaló que los comerciantes de Bagdad y Basora viajaban regularmente a Chittagong. [9] Los comerciantes árabes desempeñaron un papel importante en la difusión del Islam en la región. El puerto aparece en los diarios de viaje de los exploradores chinos Xuanzang y Ma Huan . El explorador marroquí Ibn Battuta y el viajero veneciano Niccolo De Conti visitaron el puerto en el siglo XIV. El puerto histórico tenía comercio marítimo con África, Europa, China y el sudeste asiático.
El asentamiento portugués en Chittagong se centró en el puerto en los siglos XVI y XVII. Después de que los portugueses fueron expulsados, Chittagong quedó bajo el dominio del Imperio Mughal y se llamó Islamabad. [10] Se convirtió en un importante centro de construcción naval , que abastecía a las armadas mogol y otomana . Tras el ascenso del dominio británico en Bengala tras la Batalla de Plassey, el Nawab de Bengala cedió el puerto a la Compañía Británica de las Indias Orientales en 1760. [11]
El puerto moderno de Chittagong se organizó en 1887 bajo la Ley de Comisionados de Puertos en el Imperio Británico de la India . El puerto inició operaciones formales bajo la dirección de un comisionado en 1888. Sus vínculos comerciales más activos eran con Birmania británica , incluidos los puertos de Akyab y Rangún ; [12] y otros puertos bengalíes, incluidos Calcuta , Dhaka y Narayanganj . [13] En el año 1889-1890, el puerto manejó exportaciones por un total de 125 000 toneladas. [14] The Strand Road se construyó junto al puerto. Entre 1905 y 1911, Chittagong fue el principal puerto marítimo de Bengala Oriental y Assam.. Se convirtió en la terminal del ferrocarril Assam Bengal . Por lo tanto, el interior del puerto incluía todo el Assam colonial (actual noreste de la India ). El comercio entre la India británica y Birmania británica aumentó rápidamente a principios del siglo XX. La Bahía de Bengala se convirtió en uno de los centros de transporte marítimo más concurridos del mundo, rivalizando con el tráfico de los puertos del Atlántico . [15] En 1928, el gobierno británico declaró a Chittagong como "Puerto principal" de la India británica. [16] Chittagong fue importante para la industria del petróleo que se desarrolló en Assam y Birmania . Se utilizaba para el comercio de yute y arroz. Durante la segunda guerra mundial, El puerto de Chittagong fue utilizado por las Fuerzas Aliadas en la Campaña de Birmania .