Ruta 46 de los Estados Unidos
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"New Jersey Route 6" y "NJ 6" vuelven a dirigir aquí. Para la Ruta 6 que existía antes de 1927, consulte la Ruta 6 de Nueva Jersey (antes de 1927) . Para el distrito congresional, consulte el sexto distrito congresional de Nueva Jersey .

Ruta 46 de los Estados Unidos
Estados Guerra Española-Americana Memorial Highway Veteranos
Estados Unidos 46 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por NJDOT y PANYNJ
Largo75,34 mi [1]  (121,25 km)
Existió1936-presente
Uniones principales
West End I-80  / Ruta 94 en el municipio de Knowlton
 
Extremo este I-95  / US 1  / US 9 en la frontera del estado de Nueva York en el puente George Washington
Localización
CondadosWarren , Morris , Essex , Passaic , Bergen
Sistema de carreteras
  • Rutas de la autopista estatal de Nueva Jersey
  • Interestatal
  • nosotros
  • Estado
  • Byways escénicos
← PA 45Pensilvania→ PA 46
← Ruta 45Nueva Jersey→ Ruta 46
← Ruta 5Ruta 6→ Ruta 7

La US Route 46 ( US 46 ) es una autopista estadounidense de este a oeste completamente dentro del estado de Nueva Jersey , con una extensión de 121,25 km (75,34 millas), lo que la convierte en la autopista estadounidense sin espolones más corta y señalizada. El extremo oeste está en un intercambio con la Interestatal 80 (I-80) y la Ruta 94 en Columbia , Condado de Warren en el río Delaware . El extremo este está en el medio del puente George Washington sobre el río Hudson en Fort Lee , condado de Bergen, mientras que la ruta coincide con la I-95 y la US 1-9.. En gran parte de su longitud, la US 46 tiene un paralelo cercano con la I-80. La US 46 es una ruta local y suburbana importante, con algunas secciones construidas cerca o cerca de los estándares de la autopista y muchas otras secciones arteriales con malabares . La ruta atraviesa varias comunidades en la parte norte de Nueva Jersey, incluidas Hackettstown , Netcong , Dover , Parsippany-Troy Hills , Wayne , Clifton , Ridgefield Park , Palisades Park y Fort Lee . Se cruza sobre el curso superior del río Passaic en varios puntos. El camino ha sido nombrado ceremonialmente el Reino Guerra Española-Americana Veterans Memorial Highway . [1]

Lo que ahora es la US 46 se designó originalmente como tres rutas separadas. La Ruta 5 anterior a 1927 se creó en 1916 para seguir la carretera de Delaware a Denville , la Ruta 12 anterior a 1927 en 1917 para seguir la ruta entre Hackettstown y Paterson , y la Ruta 10 anterior a 1927 en 1917 para correr entre Paterson y Edgewater . En 1927, se legisló la Ruta 6 para que se extendiera desde Delaware hacia el este hasta el Puente George Washington, reemplazando partes de las Rutas 5 y 12 y paralelamente a la anterior Ruta 10, que a su vez se convirtió en Ruta 5 y Ruta 10N , esta última se quitó en breve de la carretera estatal. sistema. En 1936, la US 46 fue designada para funcionar desde la US 611en Portland, Pensilvania, al este hasta el puente George Washington. La ruta reemplazó a la Ruta 987 de Pensilvania hasta el Puente de Delaware sobre Delaware, y desde allí siguió la Ruta 6 a través de Nueva Jersey. En 1953, la designación de la Ruta 6 se eliminó de la US 46 en Nueva Jersey, y más tarde ese año, la ruta se realineó para terminar en la US 611 en Columbia, Nueva Jersey, reemplazando una parte de la Ruta 94. La US 611 se había traído a Nueva Jersey por dos nuevos puentes sobre el río Delaware, siguiendo una autopista entre ellos que se convirtió en parte de la I-80. En 1965, la US 611 se alineó nuevamente en su ruta original de Pensilvania (que desde 1953 hasta 1965 fue la US 611 Alternate ), y el término occidental de la US 46 permaneció como una rampa de intercambio con la I-80 y la Ruta 94.

Descripción de la ruta

Condado de Warren

Ver hacia el oeste a lo largo de la US 46 en Grand Avenue en Hackettstown

La US 46 comienza en un cruce complejo con la I-80 y la ruta 94 cerca del puente de peaje Portland-Columbia que conduce a la ruta 611 de Pensilvania en la comunidad de Columbia en el municipio de Knowlton , condado de Warren . Desde este intercambio, la ruta se dirige hacia el sureste a lo largo de la orilla este del río Delaware como una carretera dividida de cuatro carriles brevemente antes de estrecharse en una carretera no dividida de dos carriles. El camino pasa por áreas montañosas boscosas antes de llegar a la comunidad de Delaware . En Delaware, la US 46 se cruza con la Ruta 163, el acceso al antiguo puente de Delaware, antes de pasar algunos establecimientos comerciales. Desde aquí, la ruta continúa a lo largo del río, pasando por zonas más rurales de bosques y granjas con desarrollo ocasional al entrar en White Township . La US 46 hace un giro brusco hacia el este alejándose del río Delaware, ensanchándose nuevamente en una carretera dividida de cuatro carriles, ya que pasa por alto la ciudad de Belvidere y tiene algunos negocios en ella. La carretera vuelve a convertirse en una carretera indivisa de dos carriles y llega a un cruce con la CR 519 . Pasada esta intersección, la US 46 continúa a través de sectores rurales con algunos negocios antes de llegar al término norte de la Ruta 31 . [1] [2]

Desde este punto, la ruta continúa hacia el este a través de densos bosques antes de girar hacia el noreste en Liberty Township . La carretera pasa por la comunidad de Townsbury antes de cruzar hacia Independence Township . Aquí, la US 46 ingresa a más áreas agrícolas y gira hacia el este nuevamente, y el desarrollo aumenta a lo largo de la carretera a medida que pasa por Great Meadows-Vienna . Continúa hacia el sureste antes de entrar en Hackettstown , donde la carretera se convierte en Main Street. En Hackettstown, la ruta cruza la línea Morristown de NJ Transit y la línea Montclair-Boonton antes de llegar a una intersección con CR 517 . Aquí, CR 517 forma unconcurrencia con la US 46, y las dos rutas continúan hacia el sureste a través del centro de la ciudad. En la intersección con el extremo norte de la Ruta 182 , CR 517 se separa de la US 46 al dirigirse hacia el sur por esa ruta, mientras que la US 46 continúa hacia el este. [1] [2]

Condados de Morris y Essex

US 46 en dirección oeste en Roxbury Township

Poco después de la intersección de la ruta 182, la ruta cruza el río Musconetcong hacia el municipio de Washington , condado de Morris , donde se dirige de regreso a un entorno rural. Aproximadamente a una milla en el condado de Morris, la US 46 se divide y se convierte en una carretera de cuatro carriles con una mediana ancha. El camino pasa por un parque mediano y un estacionamiento mientras gira hacia el norte y cruza una montaña. Continúa hacia Mount Olive Township , dando un giro brusco hacia el este antes de que la carretera se convierta en indivisa y permanezca en cuatro carriles. La carretera pasa por zonas rurales y el desarrollo a medida que pasa por Budd Lake. En esta comunidad, la ruta pasa al sur del lago homónimo ya que comienza a girar al noreste y luego al norte. La carretera se dirige hacia el noreste nuevamente antes de ingresar a Netcong y se convierte en una carretera dividida cuando llega a un intercambio con la I-80 / US 206 . Dentro de este intercambio, los carriles de la US 46 se dividieron. Desde este punto, la ruta se vuelve más angosta y se convierte en una carretera no dividida de dos carriles y atraviesa áreas desarrolladas de Netcong a poca distancia al sur de la línea Morristown Line / Montclair-Boonton de NJ Transit. La US 46 se encuentra con la Ruta 183 en una intersección (anteriormente Netcong Circle) antes de ensancharse en una carretera sin dividir de cuatro carriles y salir de Netcong hacia Roxbury Township.. Aquí, la carretera atraviesa áreas boscosas, se encuentra con la I-80 en otro cruce y se convierte brevemente en una carretera dividida en el cruce debajo de la I-80 y nuevamente en el cruce real. La US 46 sigue siendo una carretera dividida con malabares más allá de este punto, continuando hacia el sureste hacia el área de Ledgewood . [1] [2]

En una intersección de tres vías que anteriormente era Ledgewood Círculo , Ruta 10 comienza recto, mientras que los Estados Unidos 46 vueltas de izquierda a continuar hacia el este como un camino indiviso de dos carriles a través de un mayor desarrollo, cruzando el Dover y Rockaway ferrocarril del río 's alta rama del puente . Al cruzar la rama Chester de Dover and Rockaway River Railroad y pasar por Kenvil , la carretera entra en Mine Hill Township , donde la carretera se convierte en tres carriles con dos carriles en dirección oeste y un carril en dirección este. La ruta pasa por Wharton en su extremo sur antes de continuar hacia Dover.. La US 46 se estrecha nuevamente en dos carriles, convirtiéndose en Blackwell Street al pasar St. Clare's Dover General Hospital. La carretera se ensancha a cuatro carriles cuando Blackwell Street se divide en una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste antes de un puente sobre el río Rockaway y la línea Morristown Line / Montclair-Boonton de NJ Transit. Un poco más tarde, la US 46 cruza el extremo sur de la Ruta 15 y pasa sobre Dover y la rama de Dover y Rockaway del ferrocarril Rockaway River Railroad. Desde aquí, la ruta continúa por McFarland Street. La US 46 continúa hacia el este, ingresando al municipio de Rockaway , donde hay una intersección con CR 513 . Pasada la CR 513, la carretera se estrecha a dos carriles mientras se dirige hacia el noreste a través de Rockaway Boroughantes de girar hacia el este y cruzar el río Rockaway y la rama Dover y Rockaway del ferrocarril Dover y Rockaway River Railroad. La ruta continúa hacia el noreste, ingresando a áreas residenciales boscosas mientras se dirige a Denville y tiene un intercambio limitado con la I-80, donde solo se puede ingresar hacia y desde el carril en dirección oeste y donde solo se puede ingresar a la US 46 este desde el carril en dirección este y al carril en dirección este. Al cruzar por debajo de la I-80, la US 46 se convierte en una carretera dividida de seis carriles. [1] [2]

US 46 en dirección oeste pasando la ruta 159 en Montville Township

La carretera está bordeada por una cantidad moderada de negocios, la mayoría con acceso derecho de entrada / salida (RIRO), ya que continúa hacia el sureste a través de Denville, estrechándose a cuatro carriles antes de llegar a un intercambio con la Ruta 53 . Desde este intercambio, la ruta continúa hacia el este antes de girar hacia el sureste y entrar en Mountain Lakes . En Mountain Lakes, la US 46 cruza por debajo de la línea Montclair-Boonton antes de continuar hacia Parsippany-Troy Hills . Aquí, la carretera llega a la US 202 / CR 511 antes de pasar por debajo de la I-287.. En este punto, la dirección oeste de la US 46 tiene una rampa hacia la I-287 en dirección norte, con acceso hacia y desde la I-287 en dirección sur proporcionada por la US 202. Pasado el cruce de la I-287, la carretera llega a otro intercambio parcial con la I- 80 cerca del término occidental de la I-280 . Pasado este intercambio, la US 46 se ensancha a seis carriles y entra en Montville . En Montville, la ruta se reduce a cuatro carriles y tiene intersecciones controladas por semáforos con New Road y Hook Mountain Road / Chapin Road. Luego tiene un intercambio con la Ruta 159 y gira hacia el noreste. Al cruzar el río Passaic en Pine Brook , la US 46 ingresa al condado de Essex en Fairfield Township. A poca distancia del condado de Essex, la US 46 tiene otro intercambio con la ruta 159 (Clinton Road), que proporciona acceso a esa ruta y a su continuación como CR 627 (Plymouth Street). Un poco más adelante, a lo largo de la US 46, la ruta 159 y la CR 627 se encuentran en una intersección controlada por semáforos, lo que proporciona tráfico cruzado y gira hacia la US 46. Pasado este punto, la US 46 sigue siendo una carretera de superficie con entradas para vehículos a las que se accede por RIRO, pero tiene varias intersecciones controladas por intercambios. Dentro de Fairfield, la US 46 tiene intercambios con Hollywood Avenue y Passaic Avenue, así como dos intercambios de trompeta que brindan acceso a Fairfield Road, que se extiende a poca distancia al sur de la US 46. [1] [2]

Condado de Passaic

US 46 en dirección oeste en la salida de la ruta 62 y CR 646 en Totowa

La ruta cruza el río Passaic nuevamente hacia Wayne en el condado de Passaic . [1] [2] La mediana se divide cuando la carretera pasa al norte del centro comercial Willowbrook , con una salida que sirve al centro comercial, antes de llegar al intercambio Spaghetti Bowl con acceso parcial a la I-80 y acceso completo a la ruta 23 . [1] [2] [3] Dentro de este intercambio, la US 46 pasa nuevamente por debajo de la línea Montclair-Boonton. Desde aquí, pasa empresas y muchos centros comerciales con acceso RIRO como una carretera de seis carriles, que se dirige a Totowa . En esta zona, la ruta tiene intercambios con la CR 640 y la Ruta 62/ CR 646. La carretera gira hacia el sureste, cruzando el río Passaic por tercera vez en Little Falls . En este punto, la US 46 corre a lo largo de la frontera de Little Falls / Woodland Park , intercambiando con CR 639 y Browertown Road. Después de la salida de Lower Notch Road, la ruta entra en un entorno más boscoso, intercambiando con Notch Road / Rifle Camp Road antes de entrar en Clifton . Al llegar a Clifton, la US 46 tiene un intercambio con el término occidental de la Ruta 3 y Valley Road (CR 621), con la salida de Valley Road cosida en el lado de la Ruta 3 de la bifurcación de la autopista. [1] Antes de la reconstrucción de los intercambios, la rampa de Valley Road salió antes de que comenzara la Ruta 3, y la Ruta 3 se bifurcó inmediatamente después de Valley Road.[2]

Pasada la Ruta 3, la carretera se estrecha a cuatro carriles, continuando de este a noreste como una carretera dividida de acceso limitado con algunos negocios a los que se accede RIRO todavía en ella, aunque se accede a muchas carreteras a través de pasos superiores e inferiores. US 46 tiene una salida para Van Houten Avenue / Grove Street antes de llegar a un gran intercambio con el extremo sur de la autopista Route 19 , CR 509 y Garden State Parkway . Después de esto, la carretera pasa sobre la línea de vías industriales Newark de Norfolk Southern y la línea principal de NJ Transity tiene una salida para Hazel Street / Paulison Avenue. Luego, la US 46 comienza una breve concurrencia con Piaget Avenue en Clifton con una serie de calles conectadas y tres intersecciones controladas por semáforos. Después de la tercera, en Day Street cerca de Christopher Columbus Middle School, las dos carreteras se dividen en una bifurcación, marcada como salida, con la US 46 continuando hacia el este a la izquierda y Piaget Avenue continuando hacia la derecha. Los vehículos que viajan hacia el oeste en Piaget Avenue tienen acceso a la US 46 en dirección oeste mediante el uso de un paso subterráneo de una sola vía que lleva a la US 46 en dirección este, y también tienen acceso a la US 46 en dirección este por un carril de giro a la derecha cerca de la intersección de Piaget Avenue y Fourth. Calle.

Después de la división, la US 46 se convierte nuevamente en una carretera de acceso limitado y pasa por debajo de Main Avenue / CR 601 y la línea Passaic Spur de Norfolk Southern antes de llegar a un intercambio con el extremo norte de la autopista Route 21 . Desde este intercambio, la ruta gira hacia el norte a lo largo de la orilla oeste del río Passaic, cruzando nuevamente Garden State Parkway antes de ensancharse a seis carriles y encontrarse con el extremo sur de la Ruta 20 en un intercambio cerca de la frontera de Paterson . [1] [2]

Condado de Bergen

US 46 en dirección oeste en Lodi

La US 46 gira hacia el este y cruza el río Passaic por cuarta y última vez, ingresando al condado de Bergen en Elmwood Park . Inmediatamente después del río, la ruta tiene un intercambio para CR 507 . Al pasar por más áreas comerciales a las que se accede por RIRO, la carretera se estrecha a cuatro carriles y tiene un intercambio parcial con Garden State Parkway. Pasada la avenida, la US 46 continúa como una carretera con algunos mangos y otras intersecciones controladas por semáforos (pero aún conserva en gran medida el acceso de RIRO a las entradas y calles laterales), cruzando Nueva York, Susquehanna y la línea de Dundee Branch de Western Railway y pasando por una pequeña esquina de Garfield antes de cruzar a Saddle Brook. Dentro de Saddle Brook, la carretera gira más hacia el sureste y cruza la línea del condado de Bergen de NJ Transit . Continuando hacia el este, la US 46 tiene una salida con Outwater Lane y cruza hacia Lodi . A través de esta área, no hay acceso a través de la mediana de la US 46, ya que se intercambia con Main Street. La ruta continúa hacia Hasbrouck Heights , donde gira más al sur-sureste, intercambiando con Boulevard. Un poco más tarde, la US 46 llega a un intercambio con la ruta 17 y cruza la línea Pascack Valley de NJ Transit cerca de la estación de Teterboro . [1] [2]

Desde aquí, la US 46 ingresa a Teterboro y se intercambia con Green Street antes de continuar hacia el sureste como una carretera de seis carriles a través de áreas industriales, pasando al norte del aeropuerto de Teterboro . El camino continúa hacia Little Ferry , donde pasa por áreas residenciales y comerciales suburbanas y se estrecha en un camino indiviso de cuatro carriles llamado Sylvan Avenue, gira hacia el este y cruza la CR 503 . Después de cruzar la Bergen Turnpike en el Little Ferry Circle modificado , por el que pasa la US 46, la ruta cruza el río Hackensack hacia Ridgefield Park en la ruta 46 Hackensack River Bridge, pasando sobre Nueva York, Susquehanna y la línea de subdivisión de New Jersey de Western Railway y la línea de subdivisión del río de CSX antes de que termine el puente. En Ridgefield Park, la ruta se llama Winant Avenue y se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles antes de volver a ser indivisible brevemente. Al regresar a una carretera dividida, la US 46 llega a un gran intercambio con I-95 / New Jersey Turnpike . Pasado este intercambio, la ruta se ensancha a seis carriles y cruza Overpeck Creek hacia Ridgefield , donde pasa sobre Northern Running Track de CSX hacia el vecindario de Morsemere . [4] Al entrarPalisades Park , la carretera tiene un intercambio con la Ruta 93 antes de llegar a un cruce de diamantes con la US 1-9 . [1] [2]

US 1/9 en dirección sur y US 46 en dirección oeste en el intercambio de la ruta 63 en Fort Lee

La US 46 continúa hacia el sureste como una autopista de cuatro carriles, con las rampas de la US 1-9 siguiendo la ruta una corta distancia antes de incorporarse a la ruta. En este punto, la US 1-9 se convierte en concurrente con la US 46 y la autopista hace un giro brusco hacia el noreste. La carretera tiene un intercambio con las carreteras secundarias de 5th Street y 6th Street, que son paralelas a la autopista a través de áreas residenciales y brindan acceso a CR 501 . US 1-9 / US 46 continúe hacia Fort Lee , donde tiene acceso a un par de áreas comerciales a través de RIRO antes de encontrar el término norte de la Ruta 63en una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este. A partir de aquí, la carretera se convierte en una carretera de superficie que continúa más allá de más negocios y hogares con acceso a RIRO, girando hacia el noreste hasta llegar a la salida de Main Street. Inmediatamente después de este punto, la carretera gira hacia el este y encuentra un intercambio complejo con la I-95, el término este de la Ruta 4 y el término sur de la US 9W . [2] [5] Aquí, la US 1-9 / US 46 se unen a la I-95 (aunque la US 46 no está firmada al este de este intercambio) y continúa hacia el sureste a lo largo de una autopista de varios carriles con una configuración de carril local expreso que consta de cuatro carriles locales carriles y cuatro carriles rápidos en cada dirección, pasando por numerosos edificios de gran altura. El camino tiene un intercambio conRuta 67 en GWB Plaza antes de llegar a la plaza de peaje en dirección este para el puente George Washington . Pasada la plaza de peaje, hay un intercambio para Palisades Interstate Parkway . Después de Palisades Interstate Parkway, la carretera cruza el río Hudson en el puente George Washington, que tiene ocho carriles en total en la cubierta superior (formados a partir de carriles expresos) y seis carriles en total en la cubierta inferior (formados a partir de carriles locales). En la frontera del puente entre Nueva Jersey y Nueva York , termina la US 46, mientras que la I-95 y la US 1-9 continúan hacia el distrito de Manhattan en la ciudad de Nueva York por la autopista Trans-Manhattan Expressway . [2][6]

Historia

Antes de 1916

Lo que ahora es la US 46 al oeste de Netcong era parte del Sendero Manunkachunk, un antiguo sendero Lenape que va desde el Sendero Great Minisink en Netcong oeste hasta Manunkachunk Village, ahora Belvidere. Otro sendero de Lenape se extendía desde Netcong hasta lo que ahora es Parsippany y Springfield Township . [7] En 1809, Parsippany and Rockaway Turnpike fue fletado para extenderse desde Newark-Pompton Turnpike hasta Union Turnpike; la sección al este de Denville más tarde se llamó Bloomfield Avenue. Una rama de Union Turnpike fue fletada en 1813 para correr hacia el oeste desde Dover hasta Morris Turnpike; se conocía localmente como Dover Turnpike. En 1920, la parte de la ruta moderna al oeste de Hackettstown se firmó como parte del Lackawanna Trail, que iba desde Hackettstown a través de Pensilvania hasta Binghamton, Nueva York . [8]

Rutas 5, 10 y 12: 1916-1927

Sello de puente para la Ruta 5 anterior a 1927 a lo largo de la Ruta 163 (antigua US 46)

Antes de 1927, lo que hoy es la US 46 fue seguido por tres rutas diferentes. La primera ruta fue la Ruta 5 anterior a 1927, que se legisló por primera vez en 1916. Comenzó cruzando el río Delaware desde Pensilvania en la comunidad de Delaware. Varios cruces subterráneos de Delaware, Lackawanna y Western Railroad cerca de Delaware se desviaron con una nueva carretera corta en el lado suroeste del ferrocarril. Desde allí, la ruta 5 usó la carretera Delaware existente al norte de Belvidere, luego la carretera Buttzville-Belvidere a Buttzville , la carretera Buttzville a Great Meadows y la carretera Danville Mountain a Hackettstown. [9]

De Hackettstown a Denville, la Ruta 5 corría al mismo tiempo que la Ruta 12 anterior a 1927, que se legisló por primera vez en 1917. [10] [11] Se construyó una carretera casi nueva (ahora en dirección este a los Estados Unidos 46) desde Hackettstown hacia el este hasta Netcong para evitar empinadas pendientes en las carreteras existentes. Se utilizaron partes de Budd's Lake Road existente entre Budd Lake y Netcong. Desde Netcong, la ruta usaba la antigua Morris Turnpike hasta Ledgewood y la Dover Turnpike hasta Dover, hasta Dover en Blackwell Street. Blackwell Street conducía a Rockaway Road, convirtiéndose en Main Street en Rockaway, desde donde usaba la antigua Parsippany y Rockaway Turnpike hasta Denville. [9]

En Denville, la ruta 5 giró hacia el sur, mientras que la ruta 12 continuó hacia el este a lo largo de Parsippany y Rockaway Turnpike hasta Pine Brook . [10] La ruta dejó la antigua autopista de peaje allí para dirigirse al noreste hacia Paterson, comenzando con Pine Brook Road (ahora Fairfield Road y Little Falls Road) hasta Little Falls. Se planeó un desvío alrededor del lado sur de Little Falls, pasando por debajo del ferrocarril Erie en Union Boulevard. Desde allí, la Ruta 12 usaría Union Boulevard, Totowa Road y McBride Avenue hacia Paterson. La ruta 10 anterior a 1927 , que se legisló en 1917, continuaba hacia el este en Market Street al otro lado de Paterson hasta Edgewater , donde se conectaba con el ferry de Fort Lee a través del río Hudson.. Las nuevas alineaciones se construyeron generalmente según lo planeado, excepto en Little Falls, donde se iba a construir un desvío para la Ruta 12. [11]

Ruta 6: 1927-1953

Ruta 6
LocalizaciónDelaware - Fort Lee
Existió1927-1953

La expansión del sistema de carreteras siguió a la apertura del Puente George Washington . [12]

En la renumeración de 1927 , la Ruta 6 se asignó a la ruta a través del norte de Nueva Jersey, utilizando la antigua Ruta 5 de Delaware a Netcong, la Ruta 12 de Hackettstown a Paterson y una alineación generalmente nueva paralela a la Ruta 10 de Paterson al propuesto George Washington. Puente; la antigua alineación de la Ruta 10 entre Paterson y Edgewater se convertiría en la Ruta 5 . En Paterson, la Ruta 6 estaba marcada a lo largo de McBride Avenue, Spruce Street y Market Street. [13] [14]

US 46 en dirección oeste en Palisades Park

La Ruta 6 se redefinió en 1929 para no usar ninguna de las carreteras antiguas al este de Paterson (anteriormente se había planeado usar Market Street al oeste de aproximadamente donde la Ruta 17 ahora la cruza), y la Ruta 5 se recortó para correr solo hacia el este desde Ridgefield . [15] La parte de la Ruta 10 anterior a 1927 que fue desviada por la Ruta 6 se designó como Ruta 10N , pero finalmente se eliminó del sistema de carreteras del estado. [dieciséis]Además, la Ruta 6 se redefinió para evitar Paterson hacia el sur. La nueva ruta entraría a Paterson justo al sur de Market Street, pero luego giraría hacia el sur y el suroeste antes de regresar al oeste para reunirse con la ruta anterior en el extremo este de la circunvalación de Little Falls en el cruce de Union Boulevard. A la antigua carretera a lo largo de Union Boulevard hacia Paterson se le asignó la Ruta S6 , como un ramal de la Ruta 6. [15] La Ruta S6 se convirtió en la Ruta 62 en la renumeración de 1953 , y desde entonces se ha truncado a un tramo corto entre la US 46 y la I-80 en Totowa. [17] [18]

En diciembre de 1937, se abrió una sección de la carretera desde el río Passaic en Clifton hasta Hasbrouck Heights , marcando la finalización de la Ruta 6 con la excepción de la circunvalación de Paterson. [19] En 1938, se legisló un ramal de la Ruta 6 llamado Ruta 6A para que se extendiera desde la Ruta 6 en Dover al norte hasta la US 206 / Ruta S31 en el municipio de Lafayette ; esto se convirtió en la Ruta 15 en 1953. [17] [18] [20] En la década de 1940 se construyó un realineamiento en el cruce del río Passaic cerca de Pine Brook, junto con una nueva carretera para una corta distancia al oeste de Pine Brook. [21] [22]También en la década de 1940, la carretera se amplió hacia el oeste en Denville, y se construyó un desvío del centro de Denville, incluido un intercambio en la Ruta 5N (ahora Ruta 53). [21] La designación de la Ruta 6 se eliminó a favor de la US 46 en la renumeración de 1953. [17] [18]

Mediante la Resolución Conjunta No. 1, aprobada el 14 de abril de 1941, la Legislatura de Nueva Jersey designó la carretera como Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de la Unión Española en honor a los Veteranos de la Guerra de la Unión Española . [23]

Ruta 46 de EE. UU.: 1936 hasta el presente

US 46 en dirección oeste en la salida de CR 509 en dirección sur en Clifton

En 1925, se propuso por primera vez la designación US 46 para una ruta en Colorado que conectaba Grand Junction con Limón , pero en cambio se convirtió en US 40S . [24] [25] El actual US 46 se marcó en 1936 entre Portland, Pensilvania y el puente George Washington. En ese momento, la nueva Ruta 6 no se había completado desde la Ruta 2 (ahora Ruta 17 ) hacia el oeste hasta la Ruta S6 (ahora Ruta 62 ), por lo que la US 46 se marcó a través de Paterson hasta que esta parte se completó en la década de 1940. [21] [22]En el extremo oeste de la Ruta 6, la US 46 continuó sobre el río Delaware en el Puente de Delaware hacia Pensilvania, reemplazando la Ruta 987 de Pensilvania hacia el norte hasta Portland, donde terminaba en la US 611 . El puente de peaje Delaware Water Gap y su autopista asociada a Columbia (ahora I-80) se abrieron en diciembre de 1953, al igual que el nuevo puente de peaje Portland-Columbia . [26] [27] [28]

Después de esto, la US 611 fue desviada para cruzar el río dos veces con el fin de usar la autopista a través de Delaware Water Gap , y la US 46 se trasladó a la antigua Ruta 94 ( Ruta 8 anterior a 1953 ) para terminar en el lado de Columbia, Nueva Jersey. el puente de peaje Portland-Columbia. [29] [30] Los primeros accesos al Puente de Darlington, que fue desmantelado por la Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware en 1954, se convirtieron en la Ruta 163 en Nueva Jersey y la Ruta Estatal 1039 en Pensilvania. [2] [31] La autopista US 611 fue designada como I-80 en 1960, y la US 611 se trasladó a su antigua alineación de Pennsylvania en 1965, dejando a la US 46 para terminar en la I-80 y la Ruta 94. [29] [32]

En 1964, el acceso al puente George Washington, compartido con US 1-9, fue reconstruido en una autopista que se convirtió en parte de la I-95. [33] Desde entonces, se han producido muchos cambios en la US 46. Una rotonda sirvió en la intersección con la Ruta 23 hasta la construcción de la I-80, y se construyó un intercambio de espaguetis para reemplazarlo. [34] El Little Ferry Circle, construido inicialmente en 1933, fue modificado en 1985 para permitir que la US 46 corriera directamente a través del círculo. [35] En 1998, el Ledgewood Circle en el extremo occidental de la Ruta 10 fue reemplazado por una intersección en T señalizada. [36]En 2007, el NJDOT anunció que eliminarían el Little Ferry Circle convirtiéndolo en una intersección recta; el trabajo se prolongó hasta 2014. [35] El Netcong Circle en la Ruta 183 fue reemplazado por una intersección señalizada con un costo de $ 13,3 millones en 2013. Un cruce temporal se abrió en enero de ese año y la configuración permanente se completó en agosto siguiente. [37] [38]Además, se planea reconstruir el intercambio entre la US 46 y el término occidental de la Ruta 3. Este proyecto reconfigurará las rampas, hará que los puentes cumplan con los estándares y proporcionará conexiones de tres carriles entre la Ruta 3 y la US 46. Se anunció en 2003 y se prevé que cueste más de $ 250 millones. La construcción del primer contrato comenzó en diciembre de 2015 y se completó en octubre de 2019. La construcción del segundo contrato comenzó en febrero de 2020. [39] [40]

En 1988, la Legislatura resolvió que "El Comisionado de Transporte designará la parte de la Ruta 46 de la Carretera de los Estados Unidos ubicada entre Hope Road y Barkers Mill Road en el municipio de Independence, Condado de Warren como 'Clifford Jones Avenue'", en honor al Especialista del Ejército de los Estados Unidos Clifford Jones, Jr., un residente de Independence Township que había muerto en acción en 1968 durante la Guerra de Vietnam . [41]

Intersecciones principales

condadoLocalizaciónmi [1] [5] [6]kmSalidaDestinosNotas
MadrigueraMunicipio de Knowlton0,00–
0,57		0,00–
0,92
 I-80  / Ruta 94 hasta PA 611  - Columbia , Blairstown , Nueva York , Delaware Water Gap , Portland, PA		Salidas 4B-C en I-80; acceso a Columbia a través de Decatur Street
2,864.60Ruta 163 norteLa ruta 163 no está firmada
Municipio blanco8,8614.26 CR 519 (Bridgeville Road) - Blairstown , Hope , Alpha
10.0316.14 Ruta 31 sur - Trenton
Hackettstown21.2634,21
 CR 517 norte (High Street) hasta la I-80		Extremo oeste de CR 517 superposición
21,7034,92
 Ruta 182 sur / CR 517 sur (Mountain Avenue) hasta Ruta 57  - Phillipsburg		Extremo este de CR 517 superpuesto
MorrisNetcong29.45–
29.47		47.40-
47.43		 I-80 este ( US 206 sur) - Denville , Nueva YorkRampa de entrada desde la I-80 oeste únicamente; salida 26 en I-80
30.21–
30.29		48,62–
48,75
 Ruta 183 hasta US 206  - Netcong , Newton , Somerville , Princeton		Antiguo círculo de Netcong
Municipio de Roxbury31.4850,66
Hacia la I-80  - Lago Hopatcong , Aterrizaje		Salida 28 en la I-80
33,3353,64 Ruta 10 este - Whippany
Dover37,9161.01Blackwell Street ( CR 659 este) - Área comercial de DoverIntercambio; salida hacia el este y entrada hacia el oeste
38,1761,43 Ruta 15 norte (West Clinton Street) - Esparta
Municipio de Rockaway39,8564,13 CR 513 (West Main Street / Dover Rockaway Road) - Rockaway , Chester
Denville42,3668,17 I-80 oeste - Netcong , Delaware Water GapSalida 38 en I-80
43.0369.25 Ruta 53 (calle principal) - Mount Tabor , MorristownIntercambio
Colinas Parsippany-Troy46,3374,56 US 202  / CR 511 (Parsippany Boulevard) - Mayordomo , Whippany
49.21–
49.39		79,20–
79,49
 I-80 a I-287  - Delaware Water Gap , Paterson , Nueva York		Salida 47 en I-80
Montville51,54–
51,57		82.95-
82.99		 Ruta 159 este (Bloomfield Avenue) - The Caldwells , NewarkIntercambio, sin salida hacia el oeste; extremo oeste de la ruta 159
EssexMunicipio de Fairfield52,5484,55 Ruta 159 oeste (Clinton Road)Extremo este de la ruta 159
53.1085,46Fairfield Road ( CR 615 )Entrada y salida en dirección oeste
53,9286,78 CR 625 (Hollywood Avenue)Intercambio
54,48–
54,69		87.68-
88.02		Fairfield Road ( CR 615 ) / Two Bridges Road / Passaic Avenue ( CR 613 ) - Lincoln Park , The CaldwellsIntercambio
PassaicWayne55,6189,50Willowbrook BoulevardIntercambio
55,98–
56,37		90.09–
90.72
 Ruta 23 (Pompton Avenue) hasta la I-80  - Verona , Delaware Water Gap , Butler		Intercambio
Totowa57.0291,76 CR 640 (Riverview Drive) - Little Falls , WayneIntercambio
57,5892,67 Ruta 62 norte / CR 646 (Union Boulevard) - Totowa , Little FallsIntercambio; Término sur de la ruta 62
Little Falls58.0493,41 CR 639 (Paterson Avenue / McBride Avenue) - Little Falls , Woodland ParkIntercambio
58,7394,52Browertown Road ( CR 635 ) - Woodland Park , Little FallsIntercambio
59.0695.05Camino de muesca inferiorIntercambio
59,3495,50Great Notch , Cedar Grove , Little Falls ( CR 633 )Intercambio
59,6395,97Clove Road ( CR 620 ) - Little Falls , Montclair , Universidad Estatal de MontclairEntrada y salida en dirección este
Clifton60.0696,66Valley Road ( CR 621 ) - Montclair , PatersonNo hay salida en dirección oeste a CR 621 norte ni salida en dirección este a CR 621 sur
60,2496,95

 Ruta 3 este hasta GS Parkway sur / NJ Turnpike  - Lincoln Tunnel		Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; término occidental de la ruta 3
60,9198.03Van Houten Avenue ( CR 614 ) / Grove Street ( CR 623 ) - Clifton , PassaicIntercambio
61.3098,65 Ruta 19  / CR 509 (Broad Street) - Clifton , PatersonIntercambio
61,3998,80
 GS Parkway		Salida 154 (GSP)
61,7599,38Avenida Paulison ( CR 618 ) / Calle Hazel ( CR 702 )Intercambio
62,36100,36Piaget Avenue ( CR 628 este) / Main Avenue ( CR 601 ) - Botany VillageSalida hacia el este y entrada hacia el oeste
63,27101,82 Ruta 21 sur (Randolph Avenue) - NewarkIntercambio
63,58102,32
 GS Parkway sur		Entrada en dirección este desde Parkway norte; salida 156 en GS Parkway
63,85102,76
 Ruta 20 norte hasta I-80  - Paterson		Intercambio
BergenElmwood Park64.07103.11 CR 507 (River Drive) - Garfield , RidgewoodIntercambio
64,41103,66
 GS Parkway		Acceso en dirección oeste a Parkway sur, acceso en dirección este a Parkway norte; salida 157 en GS Parkway
Saddle Brook66.03106,26Outwater Lane ( CR 42 ) - Garfield , PassaicIntercambio
Lodi66,56107,12Calle principal ( CR 61 ) - Lodi , Rochelle ParkIntercambio
Hasbrouck Heights67,62108,82
Boulevard ( CR 57 ) hasta la ruta 17		Entrada y salida en dirección este
68.01–
68.11		109,45–
109,61		 Ruta 17  - Newark , ParamusIntercambio
Teterboro68,27109,87Green Street - HackensackIntercambio
Pequeño ferry69,52111,88 CR 503 (Liberty Street) - Hackensack , Moonachie
Ridgefield Park70,68113,75Teaneck Road ( CR 39 )Intercambio
70,93–
70,97		114,15–
114,22		 I-95 sur / NJ Turnpike sur / I-80 oesteSalida 68 en I-95 / Turnpike
Parque Palisades71,65115,31 Ruta 93 (Grand Avenue)Intercambio
71,94–
72,09		115,78–
116,02		 Estados Unidos 1-9 sur (Broad Avenue)Intercambio; El extremo sur de los EE. UU. 1-9 se superponen
72,61116,85 CR 501 (East Central Boulevard) - Palisades ParkIntercambio a través de las calles 5th / 6th
Fort Lee73.17117,76 Ruta 63 sur (Bergen Boulevard)Intercambio
73,71118,62Calle principal ( CR 56 ) - Fort Lee , LeoniaIntercambio
Extremo oeste de la autopista
74,18119,3872B

 I-95 sur / NJ Turnpike sur hasta I-80  / Ruta 4		Extremo oeste de la superposición de la I-95
74,33119,6272

 US 9W hasta Palisades Parkway  / Route 67  - Fort Lee		Firmado como salidas 73-74 en dirección oeste
74,49119,8873 US 9W norte / Ruta 67 sur (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort LeeUS 9W firmado en dirección oeste; última salida en dirección este antes del peaje
74,84120,4474 Palisades Parkway norteSalida en dirección oeste y entrada en dirección este desde carriles rápidos
río Hudson75,34121.25Puente George Washington (peaje en dirección este)
I-95 norte / US 1 norte / US 9 norte ( Puente George Washington ) - Ciudad de Nueva YorkTerminal del este en la línea estatal, continúa hacia el este en Nueva York como la Autopista Trans-Manhattan
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia
  •       Acceso incompleto
  •       Peaje

Ver también

  • Ruta 6M de Nueva Jersey

Referencias

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enlaces externos

Mapa de ruta :

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  • Diagrama de línea recta US 46 ( PDF )
  • Nueva Jersey de 1920 Ruta 5
  • NJ 1920s Ruta 12
  • Frecuencias de los escáneres de la policía para la ruta 46
  • Límites de velocidad para la ruta 46
  • Puntos finales de US 46
  • US 46 (carreteras del área metropolitana de Nueva York)

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