De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
No confundir con el metro ligero o el tranvía .
Un tranvía del metro de Charleroi en la estación de Waterloo
Tramo de andén bajo para tranvías en la estación Duisburg Hauptbahnhof Stadtbahn .

Un premetro es un tranvía o ferrocarril ligero que incluye tramos construidos según los estándares de tránsito rápido , generalmente como parte de un proceso de conversión a un ferrocarril de estándares de metro, generalmente mediante la construcción de túneles en el área central de la ciudad. [1]

Historia [ editar ]

La primera ciudad en llevar una parte de una línea de tranvía a través del centro de la ciudad en un túnel fue Marsella , Francia , en 1893, con su estación subterránea Noailles (ver tranvía de Marsella ). Inicialmente fue operado por carros tirados por caballos. El siguiente ejemplo destacado fue el metro de Tremont Street (1897) en Boston , hoy parte de la MBTA Green Line . Estos primeros túneles estaban destinados únicamente a reducir la congestión de los tranvías en las calles de superficie, no para su posterior conversión al servicio de metro. [2] Varios de los primeros túneles de tranvías, incluidos el túnel Steinway y el túnel East Boston, luego se convirtieron en operación de metro. Sin embargo, el pequeño ancho de carga , las curvas cerradas y las pendientes empinadas de los túneles de los tranvías requerían vagones de metro más pequeños de lo que de otra manera sería deseable. [2]

El moderno concepto de premetro Stadtbahn comenzó en la década de 1960 en Alemania , cuando la creciente congestión del tráfico debido a la propiedad de automóviles llevó a la construcción de nuevos sistemas de tránsito. En lugar de construir costosas líneas de metro de inmediato, algunas ciudades construyeron solo los túneles del centro. Podrían ser utilizados por las líneas de tranvía existentes a corto plazo, con la intención de una conversión completa del metro más adelante, por lo tanto, "pre-metro". [3] La idea se extendió a otros países europeos en la década de 1970, especialmente a Bélgica , donde dichos sistemas se denominaron explícitamente premetros. [3]

Ejemplos [ editar ]

Artículo principal: Lista de sistemas premetro

Ver también [ editar ]

  • Sistema ferroviario de capacidad media
  • Stadtbahn
  • Categorías de trenes en Europa

Referencias [ editar ]

  1. ^ John Hoyle (16 de mayo de 1975). "Cartas al editor: el tranvía es la respuesta" . Sydney Morning Herald . Consultado el 13 de enero de 2014 . Ciudades como Frankfurt y Colonia en Alemania Occidental han desarrollado aún más su sistema de tranvías al introducir un concepto conocido como "premetro". En este sistema, los tranvías o los vehículos de tren ligero hacen un uso extensivo de túneles, reservan vías y, al utilizar escalones plegables, estos vehículos pueden operar a través de paradas altas o bajas.
  2. ↑ a b Cudahy, Brian J. (1972). Cambie en Park Street Under . Stephen Greene Press. págs.  10-11, 31-33 . ISBN 0828901732. LCCN  72081531 .
  3. ↑ a b Ian Yearsley (21 de diciembre de 1972). "Vuelven los tranvías" . Nuevo científico . Reed Business Information Ltd . Consultado el 14 de enero de 2014 . Pero en lugar de construir todos los costosos sistemas de inmediato, los alemanes tuvieron la idea de construir solo los túneles del centro de la ciudad al principio. Pensados ​​a largo plazo para ampliarse a subterráneos completos, a corto plazo podrían ser utilizados por tranvías que seguirían circulando en la superficie fuera de los centros de las ciudades. La idea se extendió a otros países europeos, especialmente a Bélgica., donde se conoció como pre-metro. Hoy en día, Bruselas, Frankfurt, Stuttgart y muchas otras ciudades están llenando sus distritos comerciales centrales con sitios de construcción para mover los trenes bajo tierra.
  4. ^ "Tranvía de Amberes y Premetro" . UrbanRail.net . 2013 . Consultado el 22 de enero de 2014 . La red ferroviaria de Amberes es una red típica de premetro.
  5. ↑ Geoffroy Fabre (19 de marzo de 2014). "Une station fantôme au secours du futur Métro Nord de la STIB" . RTBF . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
  6. ^ "Premetro de Charleroi" . UrbanRail.net . 2013 . Consultado el 22 de enero de 2014 . El metro de Charleroi es una típica red prémétro, es decir, tranvías que circulan bajo tierra en el centro de la ciudad y en viaductos o separan el derecho de paso a través de las partes exteriores (similar a los sistemas Stadtbahn alemanes).