Proyecto Vitello
El Proyecto Vitello fue una operación militar que transfirió el cañón de retrocarga Mark X de 9,2 pulgadas en Spur Battery en el Territorio Británico de Ultramar de Gibraltar al Museo Imperial de la Guerra en Duxford , Cambridgeshire , Inglaterra . El Proyecto Vitello I, la primera fase, implicó el desmantelamiento del arma por parte de Royal Engineers en la batería de artillería y su transporte al astillero de Gibraltar en 1981. Luego fue enviado a Portsmouth en un Royal Fleet Auxiliary .embarcación. El Proyecto Vitello II, la segunda fase, comenzó con la llegada del arma a Portsmouth e involucró el transporte del arma al Aeródromo de Duxford . Los Ingenieros Reales no solo volvieron a ensamblar el arma y su soporte, sino que también construyeron una base, un foso y un parapeto , y la operación se completó en 1982. El Cañón de Gibraltar fue inaugurado ese año por Sir John Grandy , Presidente de los Fideicomisarios del Imperial Museo de la Guerra.
El cañón de retrocarga Mark X de 9,2 pulgadas (en la foto de arriba) que se exhibe en el Museo Imperial de la Guerra en el Aeródromo de Duxford en Inglaterra se originó en Spur Battery en el Territorio Británico de Ultramar de Gibraltar. [1] [2] [3] Para 1914, más de cien de los cañones se habían instalado en emplazamientos en áreas estratégicas en todo el Imperio Británico . Sin embargo, en 1981, los cañones de 9,2 pulgadas de Gibraltar eran los únicos restos de un arma que en un momento había estado montada en numerosas baterías de artillería. [Dos cañones Mk X más de 9,2 pulgadas sobreviven en Oliver's Battery, en Rottnest Island, Australia Occidental. A partir de 2012, uno ha sido restaurado, el otro aún está en espera de restauración. [4] ] ElLa decisión del Imperial War Museum de preservar una de las armas se basó en su simbolismo de los vínculos de Gran Bretaña con Gibraltar desde principios del siglo XVIII, así como en su estado anterior como el arma más importante del Reino Unido para la defensa costera . [5]
Tras la explosión de uno de los cañones de 38 toneladas a bordo del HMS Thunderer (1872) el 2 de enero de 1879, se estableció un Comité de Artillería para evaluar la artillería del Reino Unido y su futuro. El comité debía considerar "la cuestión de las armas de retrocarga y otras cuestiones que se le puedan presentar". [6] [7] [8] El Almirantazgo británico quería un arma similar a la fabricada por Friedrich Krupp AG en Essen , Alemania . El arma de retrocarga estriada que resultó fue una mejora con respecto a las armas de avancarga estriadas tradicionales . El de 9,2 pulgadasEl arma de retrocarga fue inicialmente un arma naval, pero se seleccionó para su uso en la defensa costera, cuyo propósito era la protección de bases navales, puertos y puertos, así como la prevención de invasiones. A fines del siglo XIX, los barcos torpederos y los barcos enemigos más grandes revestidos de hierro supusieron una gran amenaza para los países costeros, incluidos los del Imperio Británico. Se montaron cañones más pequeños para manejar los torpederos. Sin embargo, los cañones de 9,2 pulgadas fueron seleccionados para enfrentarse a buques de guerra hostiles.y sus ataques de largo alcance. Si bien las armas de los buques de guerra eran más poderosas, las posiciones de defensa costera tenían la ventaja de disparar desde una base estable. El cañón de 9,2 pulgadas mantuvo su importancia en la defensa costera británica durante más de cincuenta años, hasta mediados del siglo XX. Sin embargo, en 1956, Coast Defense fue eliminado como una rama separada de las fuerzas armadas. Aunque los cañones de 9,2 pulgadas seguían siendo el principal arma de defensa costera, se había tomado la decisión de que los aviones y los misiles guiados eran más efectivos para abordar la invasión de un país o los ataques de largo alcance. [5] [9]
