Proteus es una embarcación experimental desarrollada por Marine Advanced Robotics (FKA Marine Advanced Research). Es la primera embarcación deltipo de embarcación modular adaptable a las olas (WAM-V). El buque fue desarrollado por Ugo Conti. Debido a su uso de cuatro patas que conectan la superestructura a los estabilizadores, el barco se ha ganado el apodo de "El Barco Araña" o "Barco Araña". [3] El diseño inusual atrajo la atención del público durante los primeros ensayos, incluso antes de que tuviera un número de registro. [4]
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Proteo |
Operador: | Marine Advanced Research, Inc. ( El Cerrito, California ) |
Lanzado: | 2007 [1] |
Identificación: | Número oficial de EE. UU. 1195031 [2] |
Estado: | en servicio activo, a partir de 2013[actualizar] |
Características generales | |
Tipo: | Buque de investigación |
Tonelaje: | 51 GT [2] |
Desplazamiento: | 12 toneladas cortas (cargadas) |
Largo: | 95,2 pies (29,0 m) [2] |
Haz: | 50 pies (15 m) [2] |
Profundidad: | 4 pies (1,2 m) [2] |
Propulsión: | 2x Cummins Quantum Series QSB5.9 355hp |
Velocidad: | 30 nudos |
Distancia: | 3000 millas náuticas |
Capacidad: | Carga útil de 2 toneladas cortas |
Construcción
Proteus tiene un diseño similar a un catamarán , ya que utiliza un diseño de doble casco y sin quilla . Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los catamaranes, la superestructura no está unida rígidamente a los cascos. La embarcación utiliza amortiguadores de titanio para viajar con las olas en el océano, en lugar de atravesarlas. En teoría, este método debería permitirle moverse más rápido a través del agua mientras quema menos combustible, sin embargo, las pruebas en el mar aún no se han completado. El acaparamiento y la flacidez también deben reducirse.
El recipiente es de 100 pies (30 m) de largo, mientras que su haz es de 50 pies (15 m) que permiten relativamente normal estabilidad inicial coeficiente de 2: 1. Su calado fluctúa más que el de un barco tradicional, pero a media carga es de 8 pulgadas (200 mm) en la proa y 16 pulgadas (410 mm) en la popa . Debido al calado limitado del barco y a los cascos inflables, se puede varar sin sufrir daños. El puente del barco , la bodega de carga y el atraque para cuatro se encuentran en la cabina que cuelga de las cuatro patas. La cabina se puede bajar al agua 20 pies (6,1 m) más abajo y puede funcionar con su propia energía. Se ha diseñado de esta manera para permitir el anclaje en alta mar de la sección seadrive de la embarcación, al tiempo que permite la cabina para ser amarrada en un puerto deportivo .
El Proteus está construido con titanio , aluminio y tejidos reforzados . El desplazamiento del barco es de 12 toneladas cuando lleva su carga máxima de 2 toneladas. Sus estabilizadores almacenan los 2,000 galones de combustible que impulsan los dos motores Cummins Marine Diesel Quantum Series QSB5.9 de 355 caballos de fuerza en sus popas. [5]
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El 7 de septiembre de 2007, Daniel Basta, director de Santuarios Marinos Nacionales de la Administración Nacional Oceanográfica y Atmosférica , declaró que Proteus es una embarcación modular adaptable a las olas (diseñada para usos militares , estudios biológicos , exploración oceánica y rescate marítimo ). Es una embarcación liviana, de bajo costo y modular , que puede viajar 5,000 millas (8,000 km) con 2,000 galones imperiales (9,100 L) de combustible diesel . Proteus podrá lanzar y recuperar vehículos tripulados o no tripulados, así como participar en operaciones de vehículos remotos. Su primera aparición en la ciudad de Nueva York es la cuarta etapa de una gira que comenzó en San Francisco en enero y terminará en Washington, DC . Ugo Conti ( ingeniero y oceanógrafo italiano que diseñó Proteus ) y su esposa, Isabella Conti, son cofundadores de Marine Advanced Research, Inc., una empresa con sede en Silicon Valley que creó Proteus por 1,5 millones de dólares. El Proteus tiene una velocidad máxima de 30 nudos (34,5 mph).
Referencias
- ^ http://www.wam-v.com Archivado el 21 de marzo de 2013 en Wayback Machine. Ejemplos de aplicaciones> Proteus . Consultado el 3 de enero de 2013.
- ^ a b c d e "Proteus" . Documentación de buques de la Guardia Costera . Pesquerías NOAA . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "Barco Araña" . Navegación Mensual . 24 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2007 . Consultado el 20 de enero de 2007 .
- ^ Peter Sleeth. "Barco araña deja hebras de curiosidad a lo largo de la costa" . Tacoma News-Tribune . Archivado desde el original el 15 de enero de 2007 . Consultado el 20 de enero de 2007 .
- ^ Características del prototipo de Proteus Archivado el 18 de septiembre de 2008 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Sitio web de investigación marina avanzada
- Artículo de San Francisco Gate sobre el Proteus
- Artículo de San Jose Mercury News