El Proton GEN • 2 (a menudo simplificado como Gen-2 o GEN2) es un hatchback compacto de 5 puertas fabricado por el fabricante de automóviles de Malasia Proton que se lanzó en 2004. [2] Inicialmente fue nombrado Modelo de Reemplazo Wira (WRM) . El GEN • 2 utiliza una plataforma que fue ampliamente desarrollada internamente por Proton y el socio técnico Lotus . Esta plataforma se adaptó más tarde para Proton Satria Neo y Proton Persona .
Protón GEN • 2 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Protón |
También llamado |
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Producción | Febrero de 2004 - 2012 [1] |
Montaje | Malasia: Proton City , Perak (2004-2012, nacional y exportación 2013-2015, 2018-presente; solo exportación) China: Jinhua , Zhejiang ( Youngman , CKD ) Irán: Borujerd , Lorestan ( Zagross Khodro , CKD) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto ( C ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Persona protón |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 4 velocidades automática de 5 velocidades manual de |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.600 mm (102,4 pulgadas) |
Largo | 4.310 mm (169,7 pulgadas) |
Ancho | 1.725 mm (67,9 pulgadas) |
Altura | 1.435 mm (56,5 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.195–1.245 kg (2.635–2.745 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Protón Wira Aeroback |
Sucesor | Protón Suprima S |
El GEN • 2 fue uno de los primeros modelos que se produjeron en la planta de Proton en Tanjung Malim , desarrollado como parte del proyecto Proton City . Aunque las ventas nacionales del GEN • 2 se interrumpieron en 2012, Proton continúa produciendo el GEN • 2 exclusivamente para los mercados de exportación. [3] [4]
Etimología
El nombre GEN • 2 es una abreviatura de Generation 2 , ya que sirvió como reemplazo del hatchback Proton Wira Aeroback . [2]
Historia
El Proton GEN • 2 se lanzó en el tercer trimestre de 2004 en Malasia, donde se convirtió en el primer Proton en utilizar una plataforma y un motor de diseño autóctono. [2] El motor y la plataforma CamPro (abreviatura de Camshaft Profiling) fueron desarrollados por Proton y Lotus Cars .
El Proton GEN • 2 estuvo disponible por primera vez con un motor CamPro de 1.6 litros que producía 110 caballos de fuerza (82 kW) a 6,000 rpm y 148 Nm de torque a 4,000 rpm, pero en agosto de 2005, se complementó con una variante CamPro de 1.3 litros sin lujos que Salida de 95 CV a 6.000 rpm y 120 Nm de par motor a 4.000 rpm. [5]
El GEN • 2 fue diseñado por el estilista principal de Proton, educado en Australia, Damian Chia. Se inspiró en la cometa tradicional malaya conocida como wau bulan y el mango de la daga malaya, el kris , para dar forma a la rejilla única del GEN • 2. Chia también le dio al nuevo auto lo que describió como ojos de tigre para una apariencia frontal más contundente.
En julio de 2005, el GEN 2 • R3 coche de concepto fue introducido en Asia Dreamcars Motorshow 2005. Estaba equipado con varias partes del mercado de accesorios de Recaro , MOMO y raciales del protón, Mitin, Investigación (R3) división. Solo se hicieron 500 ejemplos como apuesta por la exclusividad y la individualidad. [6]
En agosto del año siguiente, Proton lanzó otro modelo de edición limitada llamado GEN • 2 Merdeka Millennium Edition (MME) en conmemoración de la victoria del R3 Amprex de Proton en la carrera Merdeka Millennium Endurance de 2005. El GEN • 2 MME estaba limitado a 200 unidades y presentaba un rendimiento ligeramente mejorado, un sistema de entretenimiento en el automóvil, llantas personalizadas y un kit de carrocería. [7] [8]
El Proton GEN • 2 EVE Hybrid Concept se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 . EVE significa Eficiente, Viable, Ambiental y fue diseñado principalmente por Lotus Engineering con el apoyo de Proton. Este concept car estaba propulsado por un motor CamPro 1.6 acoplado a un motor eléctrico de 30 kW (40 hp). También contó con una transmisión continuamente variable , encendido inteligente de arranque y parada y tecnología de frenado regenerativo.
El GEN • 2 EVE ofreció menores emisiones de dióxido de carbono (134 g / km, reducido de 172 g / km), un aumento del 28% en la eficiencia de combustible (50,2 MPG ) y una mayor potencia de salida (141 CV y 233 Nm / 1.500 rpm). Aunque este concept car nunca llegó a producirse, ciertos elementos como la caja de cambios CVT sí lo hicieron y actualmente se está desarrollando un motor híbrido CamPro . [9]
Proton ingresó al mercado chino en 2007, bajo una asociación estratégica con Youngman Automobile Group de China . El acuerdo involucró un mínimo de 30,000 autos Proton GEN • 2 CBU que fueron rebautizados en China bajo la marca Europestar . [10] [11] [12] [13]
Proton pisó el mercado tailandés el 1 de diciembre de 2007, con el lavado de cara de mediana edad del Proton GEN • 2. [14] [15]
El estiramiento facial GEN • 2 se lanzó en el mercado de Malasia en marzo del año siguiente. [16] Se vendió en dos líneas de acabado, High Line y Medium Line respectivamente. Proton presentó dos nuevos motores para el GEN • 2; el High-Line presentaba el motor CamPro CPS de 1,6 litros (donde CPS significaba cambio de perfil del árbol de levas) que producía 125 caballos de fuerza (93 kW) a 6.500 rpm y 150 Nm de par motor a 4.500 rpm.
La CamPro CPS incorporó sincronización variable de válvulas y tecnología de colector de admisión de longitud variable (VIM) para aumentar la potencia máxima y remediar la indeseable caída de par que afectaba a los motores CamPro más antiguos. La línea media fue impulsada por el 1.6L CamPro IAFM (módulo de admisión de aire y combustible) que producía 110 caballos de fuerza (82 kW) a 6,000 rpm y 148 Nm de torque a 4,000 rpm.
El CamPro IAFM era esencialmente un motor CamPro básico de doble árbol de levas equipado con un colector de admisión de longitud variable (VIM). Sin embargo, la tecnología VIM utilizada en CamPro IAFM difería de la utilizada en el CamPro CPS superior. Aparte de los motores, el GEN • 2 renovado también estaba equipado con un nuevo parachoques delantero, parrilla, alerón trasero y llantas de aleación.
El interior también se actualizó en línea con el del Proton Persona que se lanzó a finales de 2007. El GEN • 2 HighLine vino con tapizado de cuero, control de crucero , airbags SRS duales , frenos antibloqueo (ABS) y EBD , pero el Medium-Line solo tiene una bolsa de aire para el conductor. El GEN • 2 en todas sus variantes tenía un precio de entre 53,488 y 60,488 RM. [dieciséis]
El Proton GEN • 2 1.6 GSX ecoLogic se lanzó en el Reino Unido en agosto de 2008. [17] Técnicamente, era un GEN • 2 convertido para funcionar tanto con gasolina como con gas licuado de petróleo (GLP). El GEN • 2 ecoLogic se complementó también con una variante ecoLogic berlina ( Proton Persona ).
Ambos automóviles de combustible dual califican para un impuesto de circulación británico más bajo porque la combustión de GLP produce menos contaminantes de escape. Además, la conversión aprobada por Proton está cubierta por la garantía del vehículo (a diferencia de las conversiones del mercado de accesorios), y los modelos ecoLogic hatchback y berlina se venden al por menor a £ 11,195 (~ RM 54,250). [18]
El 20 de mayo de 2010, Proton presentó la actualización final para el GEN • 2 con dos variantes disponibles: Medium-Line (solo automático) y High-Line (manual y automático). Recibió ligeros cambios en el exterior y el interior, siendo la característica más distintiva el techo negro. El acabado de la línea media se actualizó para incorporar el motor CamPro CPS 1.6 más potente, previamente reservado para las variantes de la línea alta. El GEN • 2 actualizado también recibió una caída de precio y se vendió en tres colores; Rojo fuego, plata genética y blanco sólido. [19] [20] [21] [22] Los últimos Proton GEN • 2 para el mercado de Malasia se vendieron en 2012. [23]
Mercados de Exportación
El Proton GEN • 2 se exportó ampliamente a través de las redes de distribuidores mundiales de Proton. Se vendió en el Reino Unido, Turquía, Rumania, [24] Sudáfrica, [25] Australia, [26] Singapur, Tailandia, Indonesia, [27] y Egipto [28], entre otros mercados.
En diciembre de 2008 se firmó un acuerdo entre Proton y el distribuidor iraní Zagross Khodro para el ensamblaje CKD del Proton GEN • 2 en Irán. [29] Permitió que el automóvil tuviera un precio más competitivo en ese mercado. [30] GEN • 2 modelos que se venden en los mercados de exportación a partir de 2011 están equipados con el Proton 's LED luces traseras, lo que ayuda dar el GEN • 2 un aspecto más moderno. [31]
Proton suspendió las ventas de GEN • 2 en Malasia en 2012. [23] Sin embargo, Proton todavía produce GEN • 2 en su fábrica de Tanjung Malim para venta exclusiva a sus mercados de exportación. Proton produjo 1.148 GEN • 2 en 2012 y 1.489 más en 2013. [1] La producción de GEN • 2 se detuvo momentáneamente en noviembre de 2013, pero se reanudó en julio de 2014 debido a una mayor demanda de algunos mercados de exportación, principalmente Egipto y Turquía . [1]
Proton vendió 682 unidades en 2012 y 715 GEN • 2 y Personas adicionales en 2013 en Turquía, así como 496 y 593 GEN • 2 unidades en 2012 y 2013, respectivamente, en Egipto. [23] Las ventas de GEN • 2 y Persona continúan aumentando en ambos mercados. Entre enero y septiembre de 2014, se vendieron 625 GEN • 2 en Egipto, y entre enero y noviembre de 2014, 562 GEN • 2 y Personas se vendieron en Turquía. [23]
El Proton GEN • 2 se lanzó en Pakistán en septiembre de 2006; estaba disponible en cinco variantes: 1.3 M / T, 1.3 M / T (CNG), 1.3 A / T, 1.6 M / T y 1.6 M / T (CNG). [32] [33] Proton se retiró de Pakistán solo unos años después.
En Indonesia, el Proton GEN.2 renovado viene con solo el motor Campro IAFM y se vendió en dos variantes: M / T y A / T. Estaba disponible en siete colores diferentes: Tranquility Black, Metal Grey, Genetic Sliver, Energy Orange, Solid Red, Passion Blue y Solid White. Venía con una garantía de 3 años o 100.000 km. [34]
El 12 de julio de 2018, se exportaron 440 Proton GEN • 2 a Oriente Medio. [35] [4]
Otros desarrollos
El Youngman Europestar L5 se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011. Se basó en una plataforma GEN • 2 extendida (2.670 mm, 70 mm más larga que la original) que fue desarrollada por Lotus y Youngman. También estaba propulsado por el motor CamPro CPS de 1,6 litros de Proton, que producía 125 CV y 150 Nm de par. El Europestar L5 estaba disponible en variantes de hatchback y berlina con un precio entre RMB98,000 y RMB122,000 (~ RM48,700 - RM60,600). [36]
El Proton GEN • 2 era uno de los dos modelos (el otro era el Proton Savvy ) que MG Rover estaba buscando cambiar cuando entró en conversaciones con Proton. Desafortunadamente, las negociaciones terminaron poco antes del lanzamiento de GEN • 2 en septiembre de 2004 en el Reino Unido. [37] El MG Rover fue finalmente comprado por Nanjing Automobile de China en julio de 2005. [38]
La empresa estadounidense Detroit Electric y Proton Holdings Berhad firmaron un acuerdo en marzo de 2009. El acuerdo de 1.200 millones de RM (331 millones de dólares estadounidenses) implicaría la producción anual de 40.000 a 100.000 Proton GEN • 2 (e46) y Proton Persona (e63). vehículos eléctricos (EV). [39]
Los coches iban a ser propulsados por un motor eléctrico que podría producir 150 kW (200 CV) y 350 a 380 Nm de par. [40] Su alcance máximo proyectado fue de 320 km (199 millas) con una batería de 40 kWh. La Detroit Electric e63 y e46 estaba destinada a la venta en Estados Unidos, Europa y China. [41] Los modelos prototipo se fabricaron en 2008, pero la producción comercial era inexistente. En enero de 2011, otro prototipo actualizado fue atrapado en acción, pero Proton o Detroit Electric no hicieron ningún anuncio oficial. [42] El GEN • 2 se eliminó gradualmente en 2012 y se presume que el acuerdo ya no es válido a partir de 2013.
Seguridad
Funciones de seguridad (mercados seleccionados) [15] [43] [44] [45] [46] [N 1] | |||||||||||||||||||
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Se ofrecen las especificaciones más altas | |||||||||||||||||||
Mercado | |||||||||||||||||||
ABS con EBD | ✔ | ||||||||||||||||||
BA , TCS y ESC | ✘ | ||||||||||||||||||
Bolsas de aire | 2 | 4 |
- - Euro NCAP (equivalente) -
El Proton GEN • 2 no ha sido probado oficialmente por el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos ( Euro NCAP ), pero, no obstante, ha sido evaluado en la instalación de pruebas de choque de Applus + IDIADA en España, y se afirma que obtuvo un Euro NCAP de tres estrellas equivalente. clasificación. [47]
El coche también está diseñado según los estándares UNECE , ADR y GCC . [48]
Todos los Proton GEN • 2 estaban equipados con una bolsa de aire del conductor como requisito mínimo, y también se ofrecieron variantes de equipamiento más caras con una bolsa de aire para el pasajero delantero. [49] [50] [51] [52] Sin embargo, las líneas de acabado más altas del Proton GEN • 2 vendidas en ciertos mercados desarrollados como el Reino Unido, Nueva Zelanda y Australia estaban equipadas con airbags laterales dobles, lo que lo convierte en un gran total de 4 airbags respectivamente. [53] [54] [55] Los airbags laterales nunca se ofrecieron en los GEN • 2 del mercado malayo. [dieciséis]
Motores
Proton GEN • 2 (estiramiento facial)
Afirmaciones del fabricante [56] | ||
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Motor | CamPro S4PH de 1.6L | CamPro CPS de 1.6L |
Formato | I4 DOHC 16V | I4 DOHC 16V |
Desplazamiento total (cc) | 1,597 | 1,597 |
Diámetro x carrera (mm) | 76,0 x 88,0 | 76,0 x 88,0 |
Salida máxima [hp (kW) / rpm] | 110 (82) / 6.000 | 125 (93) / 6.500 |
Par máximo (Nm / rpm) | 148 / 4.000 | 150/4500 |
Aceleración 0-100 km / h (segundos) | N / A | 10,6 ( MT ) / 13,2 ( AT ) |
Capacidad del tanque de combustible (litros) | 50 | 50 |
Recepción
El Proton GEN • 2 original recibió críticas británicas y australianas de pobres a mixtas. [57] [58] [59] [60] El aspecto más criticado del automóvil fue el interior. Carecía del refinamiento y la practicidad necesarios para los vehículos de su clase. Además, la posición del asiento se consideró poco práctica y el motor CamPro carecía de potencia suficiente.
Sin embargo, el exterior fue elogiado por su aspecto moderno y los atributos de conducción y manejo también fueron favorables. GEN • 2 ecoLogic fue el único modelo que recibió críticas justas. [61] Auto Trader le otorgó 2.5 / 5 estrellas, comentando el espantoso interior, así como los buenos costos de funcionamiento, la comodidad de conducción y el manejo en general.
El Proton GEN • 2 también apareció en Top Gear , Serie 5, Episodio 9, que se emitió el 26 de diciembre de 2004 en el Reino Unido. Se comparó con otros coches de Malasia y Corea del Sur, en los que James May favoreció el precio y la apariencia del GEN • 2 . Sin embargo, también comentó sobre el interior del GEN • 2, donde citó "Con mucho gusto cambiaría la suspensión desarrollada por Lotus por algunos adornos de puerta desarrollados por Toyota ". [62]
Ver también
- Proton Persona , el complemento de la berlina de 4 puertas .
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- ^ Legend
Blue : estándar en todos los niveles de equipamiento.
Verde : disponible solo en niveles de acabado seleccionados, paquete completo.
Amarillo : disponible solo en niveles de acabado seleccionados, pero no es el paquete completo.
Rojo : no está disponible en los niveles de equipamiento seleccionados, o es el paquete sencillo.