Saga de protones
| Saga de protones | |
|---|---|
.jpg/440px-Three_generations_of_Proton_Saga_(30383928616).jpg) Las generaciones de Proton Saga | |
| Visión general | |
| Fabricante | Protón |
| Producción | 1985-presente |
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La saga del protón es una serie de compactos y subcompactos automóviles producidos por el fabricante de automóviles de Malasia de protones . Introducido en 1985, el Proton Saga se convirtió en el primer automóvil de Malasia y en un hito importante en la industria automotriz de Malasia . La Saga es la placa de identificación más antigua y más vendida de Proton, con más de 1.8 millones de unidades producidas durante 35 años.
La primera generación de Saga se desarrolló como resultado de una empresa conjunta entre HICOM y Mitsubishi Motors . [1] Se basa en el Mitsubishi Lancer Fiore de segunda generación y estaba disponible en versiones berlina de 4 puertas y hatchback de 5 puertas . La segunda generación de Proton Saga se presentó el 18 de enero de 2008. [2] Se basa en una plataforma extendida Proton Savvy y fue desarrollada internamente por Proton. La tercera generación de Proton Saga se lanzó el 28 de septiembre de 2016. [3] Se basa en la plataforma Saga FLX saliente y funciona con el motor VVT de 1.3 litros de Iriz.
El nombre 'Saga' es un acrónimo de 'Seguridad, Logro, Grandeza y Habilidad'. [4] En malayo, 'Saga' se refiere a la semilla roja dura ( abrus precatorius ) del árbol Saga . [5] La Saga de Protones es también un símbolo nacional muy conocido de Malasia. [6]
Primera generación (C21A, C22A; 1985-2008)
Proton Saga (1985-1992)
| Saga de protones (C20, Mk1) | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Producción | 1985–1992 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Segmento C |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 5 puertas hatchback |
| Diseño | Diseño FF |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.3 L 4G13 Orion II 8V SOHC I4 1.3 L 4G13 Magma 8V SOHC I4 1.3 L 4G13P Megaválvula 12V SOHC I4 1.5 L 4G15 Orion II 8V SOHC I4 1.5 L 4G15 Magma 8V SOHC I4 1.5 L 4G15P Megaválvula 12V SOHC I4 |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 3 velocidades automática |
La berlina Proton Saga se lanzó el 9 de julio de 1985. Se basa en la plataforma Mitsubishi Lancer Fiore de segunda generación y está propulsada por el motor Orion II 4G13 de 1.3 litros . En enero de 1987, Proton presentó la berlina Saga de 1.5 litros con motor 4G15 .
El Proton Saga Magma se introdujo a mediados de 1987, ofreciendo ligeras mejoras mecánicas y cosméticas. Una nueva variante de hatchback llamada Proton Saga Aeroback fue lanzada en octubre de 1987. [7]
El 16 de marzo de 1989, Proton lanzó la Saga en el Reino Unido. [7] Los modelos sedán fueron rebautizados como Proton 1.3 y Proton 1.5 , mientras que las versiones con portón trasero presentaban el distintivo "Aeroback" adicional. Proton anunció sus modelos con el lema "Tecnología japonesa, estilo malasio". Posteriormente, Proton estableció el récord de 'la marca de automóvil nuevo más vendida en ingresar al Reino Unido', superando su objetivo de ventas de 12 meses en 6 meses. [8]
En agosto de 1990, se lanzó en Malasia Proton Saga Megavalve . [7] Estaba equipado con un motor de 12 válvulas más potente, y el diseño exterior se modificó ligeramente con una nueva parrilla, molduras y llantas junto con la inclusión de cinturones de seguridad traseros y una tercera luz de freno de serie. Proton lanzó la Saga Megavalve en el Reino Unido en enero de 1991, donde pasó a llamarse Proton 12-Valve . También hay una versión moderna del Proton Saga Knight original del jefe de diseño local de MIMOS, Saharudin Busri. [9]
1987-1990 Salón de Proton Saga (Magma)
1990-1992 Proton Saga (Megavalve) Aeroback con puerta trasera
Proton Saga Iswara (1992-2003)
| Proton Saga Iswara (C20, Mk2) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 1992-2003 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Segmento C |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 5 puertas hatchback |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.3 L 4G13P 12V SOHC I4 1.3 L 4G13P ECI Multi 12V SOHC I4 1.5 L 4G15P 12V SOHC I4 1.5 L 4G15P ECI Multi 12V SOHC I4 |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades Automática de 3 velocidades |
El 15 de agosto de 1992, se lanzó el Proton Saga Iswara (también conocido como Proton Mpi o Proton Iswara en el Reino Unido). [7] Recibió su nombre de la gran mariposa Helen ( Papilio iswara ) de Sarawak . Compartió la plataforma encontrada en la iteración anterior, pero recibió importantes cambios exteriores e interiores. El Saga Iswara estaba disponible en versiones sedán de 4 puertas y hatchback de 5 puertas y estaba equipado con los mismos motores Mitsubishi Orion 1.3L y 1.5L. La versión sedán del Saga Iswara se convirtió en la opción de taxi preferida de Malasia.
Continuó importándose a Europa hasta 1996, y se vendió junto con Persona (Wira) allí desde 1993.
En 2001, Proton presentó la edición especial Iswara Aeroback . Se basó en el hatchback Saga Iswara, pero incluyó grandes cambios estéticos exteriores y alteraciones menores en el interior. Solo estaba disponible en plata, con transmisión manual y el motor 4G13 de 1.3 litros.
1992-2001 Proton Saga Iswara sedán
1992-2001 Proton Saga Iswara Aeroback hatchback
2001-2003 Proton Iswara Aeroback Edición especial hatchback
Proton Saga LMST (2003-2008)
| Proton Saga LMST (C20, Mk3) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 2003 - principios de 2008 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Segmento B |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
| Diseño | Diseño FF |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.3 L 4G13P 12V SOHC I4 |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
El hatchback Proton Saga LMST se lanzó en 2003. Se basó en la misma plataforma que se encuentra en los modelos anteriores. No obstante, contó con un interior modernizado y modificaciones y mejoras exteriores importantes. El motor de carburador Mitsubishi 4G13 de 1.3 litros se ajustó para producir 83 CV (62 kW). Solo estaba disponible en dos líneas de acabado, limitado a la transmisión manual de 5 velocidades.
A finales de 2006, Proton actualizó el Saga LMST, ofreciendo principalmente cambios exteriores cosméticos. Solo estaba disponible en dos colores, negro y naranja, y estaba limitado al motor 4G13 1.3L, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.
El 4 de marzo de 2007, Proton lanzó el modelo de estiramiento facial final de la primera generación de Proton Saga, la Proton Saga LMST 50th Merdeka Anniversary Edition . [10] Era en gran parte idéntico al Saga LMST de 2006, pero se vendió a un precio de descuento de 26.999 ringgit en comparación con el precio anterior de 33.240 ringgit. La promoción se realizó con motivo de las celebraciones del 50º Merdeka de Malasia y como símbolo de la gratitud de Proton hacia sus clientes. Ese año, el Proton Saga se convirtió en el segundo auto más vendido detrás del Perodua MyVi . [11]
Premios y reconocimientos
- Auto con mejor relación calidad-precio del año (Proton Saga 1.5E Aeroback) - ¿Qué auto? 1991 [12]
- Autos nuevos populares al mejor precio - Auto Express 1992 [12]
- Best Buy Family Car hasta £ 10,000 - ¿Qué auto? 1993 [12]
Segunda generación (BT3, BT6; 2008-2016)
Proton Saga (2008-2010)
| Saga de protones (BT, Mk1) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 2008-2010 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Segmento B |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
| Diseño | Diseño FF |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.3L CamPro IAFM DOHC I4 1.6L CamPro IAFM DOHC I4 |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática |
La segunda generación de Proton Saga , también llamada Saga BLM (Modelo de línea base) se lanzó el 18 de enero de 2008. [2] Fue diseñado de forma autóctona a diferencia de la generación anterior y se lanzó con 3 variantes que tenían un precio de entre RM31,498 y RM39,998 respectivamente. . Todas las variantes fueron impulsadas por el motor CamPro IAFM de 1.3 litros de Proton . La nueva Saga fue un gran éxito de ventas para Proton, habiendo recibido más de 23.000 reservas en menos de dos semanas desde su lanzamiento. [13] También reemplazó al antiguo Saga Iswara como el taxi elegido por Malasia de 2008 a 2010. Las variantes de taxi estaban equipadas con motores CamPro de 1.6 litros y 110 bhp y luego se convirtieron en vehículos de gas natural . [14]
El Proton Saga SE fue presentado en julio de 2009. Se vendió como una variante premium con solo 2 opciones de color y un kit de carrocería único, acoplado al motor CamPro 1.3 que se encuentra en los otros modelos. [15] Ese mismo mes, Proton presentó el Saga EV Concept sin emisiones en la Universiti Putra Malaysia en Serdang . [16] Impulsado por un motor de CC de 125 kW (168 hp) acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades, tenía un alcance máximo de 109 kilómetros (68 millas) y se podía cargar en un tomacorriente doméstico estándar. El 24 de diciembre de 2009, Proton lanzó el S16 en el mercado australiano. [17]El S16 era idéntico al Saga, pero presentaba el motor CamPro 1.6 de 110 CV más potente. En ese momento, se vendió al por menor por AUD $ 11,990, lo que lo convirtió en el automóvil nuevo más barato de Australia. [18]
Proton Saga FL (2010-2012)
| Proton Saga FL (BT, Mk2) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 2010-2012 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Segmento B |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
| Diseño | Diseño FF |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.3L CamPro IAFM DOHC I4 1.6L CamPro IAFM DOHC I4 |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática |
El 30 de noviembre de 2010, Proton presentó el Proton Saga FL renovado en la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia 2010. [19] Recibió grandes actualizaciones exteriores, pero las especificaciones técnicas y el interior permanecen casi sin cambios desde el Saga anterior al estiramiento facial.
El Saga FL se lanzó en Malasia dos semanas después de su presentación en Tailandia. [20] Se vendió en dos líneas de acabado y ambas estaban disponibles con transmisiones automáticas de 4 velocidades y manuales de 5 velocidades. Cada Proton Saga FL venía de serie con 4 elevalunas eléctricos. Más tarde, en mayo de 2011, se lanzó un modelo más potente llamado Proton Saga FL 1.6 Executive. [21]
Proton Saga FLX (2011-2016)
| Proton Saga FLX (BT, Mk3) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 2011-2016 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Segmento B |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.3L CamPro MTIA + DOHC I4 1.6L CamPro MTIA + DOHC I4 |
| Transmisión | CVT manual de 5 velocidades automática |
8 meses después del lanzamiento de Saga FL, Proton agregó a su línea Saga FLX en la que 'X' significa extra. [22] [23] El FLX está disponible en dos líneas de acabado que se pueden acoplar a una selección de transmisiones de transmisión manual o continuamente variable (CVT). Se utiliza el motor CamPro IAFM + afinado y hay opciones para bolsas de aire dobles y frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). El manejo se ha mejorado enormemente con una nueva configuración de suspensión que logra un equilibrio entre la comodidad de conducción y el rendimiento de manejo. El exterior del Saga FLX es idéntico al del Saga FL.
El Proton Saga FLX SE fue lanzado el 30 de noviembre de 2011. [24] Está propulsado por un motor CamPro IAFM + 1.6 litros de 108 hp, emparejado con una CVT. Los airbags del conductor y del pasajero, así como el ABS con EBD, son estándar. El FLX SE está equipado con un kit más deportivo y solo está disponible en dos colores, blanco y rojo.
El Saga FLX entró en el mercado australiano en junio de 2012, donde pasó a llamarse S16 FLX. Reemplaza al viejo S16 en la flota de Proton Australia. El S16 FLX viene en dos variantes, GX y GXR, cada una con opciones de transmisión manual y CVT respectivamente, con bolsas de aire dobles, ABS y EBD estándar en toda la gama. [25]
El 15 de junio de 2013, Proton presentó una nueva subvariante de Saga FLX, llamada Saga SV . SV es un acrónimo de Super Value , con precios a partir de solo RM33,438 para la variante de transmisión manual. A pesar de la reducción de precio, el Saga SV ofrece estándares de seguridad mejorados con bolsas de aire dobles y un marco reforzado con cambios exteriores mínimos en comparación con el Saga FLX Standard. [26] The Saga Plusse produjo en cinco colores, a saber, Tranquility Black, Fire Red, Genetic Silver, Solid White y Elegant Brown. A pesar de las mejoras cosméticas añadidas, los precios del Saga Plus se mantuvieron sin cambios con respecto al Saga SV, desde $ 33,242 para el manual con pintura sólida hasta $ 36,577 para el CVT con pintura metálica, todos los cuales fueron precios en la carretera. con seguro. [27] También se ofreció una garantía de tres años o 100.000 km.
Premios y reconocimientos
- Mejor automóvil compacto / popular del año - Asian Auto-VCA Auto Industry Awards 2008 [28]
- Ganador de la categoría de nivel de entrada - Premios COTY de NST / Maybank 2008 [29]
- Mejor modelo del año ( Malasia ) - Frost & Sullivan Asia Pacific 2009 Automotive Awards [29]
- Mejor modelo de automóvil de pasajeros del año - Premio a la excelencia de Frost & Sullivan Malaysia 2010 [29]
- Premio al mejor automóvil popular - Premios de la industria automotriz asiática 2011 [30]
- Mejor sedán compacto del año ( NST / Maybank COTY Awards 2012) [31]
- Proton Saga SV fue galardonado como modelo debut del año durante los premios Frost & Sullivan 2014 [32]
Tercera generación (BT3; 2016-presente)
| Saga de protones (BT, Mk4) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | Septiembre de 2016 hasta el presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Un segmento |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.3 L VVT S4PE DOHC I4 |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática CVT automática |
La tercera generación de Proton Saga , con nombre en código P2-13A, es una berlina de segmento A diseñada por el fabricante de automóviles de Malasia Proton. Se lanzó el 28 de septiembre de 2016 como sucesor de la segunda generación de Proton Saga . [3]
La Saga de tercera generación se basa en la plataforma Saga FLX saliente y está impulsada por el motor VVT de 1.3 litros de Iriz que produce 94 Hp. [3] Proton ha rediseñado por completo el diseño exterior del nuevo Saga. [33] Su interior ha sido renovado y refinado con énfasis en la reducción del ruido, la vibración y la aspereza . [33]
La Saga de tercera generación se posiciona como el sedán de nivel de entrada de Proton, debajo del Persona del segmento B más grande . Los estándares de seguridad se han mejorado con la introducción del control electrónico de estabilidad (ESC) y una estructura de carrocería un 20% más fuerte. [34] ASEAN NCAP ha otorgado una calificación de seguridad de 4 estrellas para la nueva Saga. [34]
El 6 de agosto de 2019, se lanzó una Saga Proton actualizada en el Centro de Exposiciones y Comercio Internacional de Malasia en Kuala Lumpur. Se considera un cambio menor internamente, pero como un lavado de cara para el público en general. El automóvil ahora incluye señales de diseño del Proton X70, Proton Iriz y Proton Persona, que incluye el nuevo "tejido infinito", un patrón inspirado en batik y tallas de madera de Malasia. El motor DOHC VVT de aspiración natural ya no está emparejado con un CVT fabricado por Punch Powertrain, sino con una caja de cambios automática con convertidor de par de cuatro velocidades de Hyundai.. La variante Executive se eliminó con la gama que consta de Standard MT, Standard AT y Premium AT. La Saga 2019 también vio cómo las rejillas de ventilación del aire acondicionado se movieron hacia abajo para dejar espacio para las unidades principales 'flotantes' que incluían una unidad principal que ejecuta una versión modificada de Android para la variante Premium. El Saga ahora comienza a un precio reducido de 32,800 RM para la variante de transmisión manual y hasta 39,800 RM, que es casi 2000 RM menor que la versión previa al estiramiento facial. [35]
El 9 de julio de 2020, se lanzó la Saga Anniversary Edition para celebrar el 35 aniversario de Proton en la industria automotriz. Presentaba faldones opcionales alrededor del automóvil, llantas de aleación oscurecidas y acentos amarillos adentro y afuera. [36]
El 18 de febrero de 2021, se lanzó Saga R3 Limited Edition junto con Iriz R3 Limited Edition, Persona Black Edition y Exora Black Edition. [37] Solo está limitado a 2000 unidades. El aspecto es casi el mismo con la edición Anniversary, con la excepción de algunas pegatinas para el cuerpo y parabrisas R3.
Premios y reconocimientos
- Coche premio Rising Star - Premio Asean NCAP Grand Prix 2016 [38]
- Coche con buena relación calidad-precio - Coche del año en Malasia 2016 [39]
- Sedán compacto del año - DSF.my Allianz Vehicle of the Year (VOTY) 2017) [40]
- Los 3 mejores coches urbanos de Malasia - Premios Aurizn 2018 ' Coches de Malasia ' [41]
- Coche económico (ganador de bronce) - Carlist.my People's Choice Awards 2018 [42]
- Mejor sedán compacto (por debajo de RM70K) - Premios CarSifu Editors 'Choice Awards 2019 [43]
Referencias
- ^ "PROTON Holdings Berhad - Historia" . corporate.proton.com. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
- ↑ a b Tan, Paul (18 de enero de 2008). "Nuevo informe de lanzamiento y prueba de conducción de Proton Saga" . paultan.org . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ↑ a b c Jonathan Lee (28 de septiembre de 2016). "2016 Lanzamiento de Proton Saga 1.3L - RM37k a RM46k" . Comunicaciones impulsadas. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
- ^ "Llamé a la Saga Proton" . asiaone.com. 20 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2011 . Consultado el 15 de julio de 2013 .
- ^ Mick Chan (6 de julio de 2020). "Proton Saga: ¿cómo se llamó el primer automóvil de Malasia?" . paultan.org . Archivado desde el original el 7 de julio de 2020 . Consultado el 7 de julio de 2020 .
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- ^ https://paultan.org/2021/08/23/proton-saga-knight-concept-a-modern-aeroback-rendition-by-mimos-design-head-saharudin-busri/
- ^ Wan Seadey, Wan Syamsul (4 de marzo de 2007). "Proton Saga RM26,999 Sempena 50 Tahun Merdeka" . utusan.com.my . Consultado el 31 de enero de 2013 . (en malayo)
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- ^ Carsifu (26 de septiembre de 2019). "Premios CarSifu 2019: Por qué ganaron los coches" . CarSifu . Consultado el 27 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Proton Saga . |
- Micrositio de Saga FLX
- Proton Saga FLX / Saga SV
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| Iriz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Persona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | Serie Wira / Persona / 400 | Persona / GEN • 2 Persona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GEN • 2 | Suprima S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prevé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Waja / Impian | Inspira | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño medio | Perdana | Perdana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Putra / Coupé / M21 | Putra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utilidad | Arena / Jumbuck | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Microvan | Juara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolumen | Ertiga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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