La estación de botes salvavidas Pwllheli (con sede en Pwllheli , Gwynedd , Gales ) fue establecida por primera vez por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en 1891 a un costo de £ 480. [1] La estación opera actualmente un bote salvavidas para todo clima clase Mersey y un bote salvavidas clase D (IB1) .
Estación de botes salvavidas Pwllheli | |
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Información general | |
Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
Localización | Puerto exterior, Pwllheli, Gwynedd, LL53 5AY |
País | Gales , Reino Unido |
Coordenadas | 52 ° 52′58 ″ N 4 ° 24′08 ″ W / 52,88278 ° N 4,40222 ° WCoordenadas : 52 ° 52′58 ″ N 4 ° 24′08 ″ W / 52,88278 ° N 4,40222 ° W |
Abrió | 1891 |
Dueño | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
La estación se construyó con puertas en ambos extremos que permitían a la tripulación lanzar el barco al puerto o sobre la playa directamente al mar. Pwllheli recibió su primer bote salvavidas a motor en 1930 y debido a que se mantuvo a flote, el cobertizo para botes no se usó hasta 1953. Un bote salvavidas costero clase D se estacionó por primera vez en Pwllheli en 1964. [2]
Una nueva estación se completó en 2020, gracias a las donaciones públicas de £ 83,000 más la venta de dos autos Ferrari legados a la organización benéfica en 2015. La nueva estación albergará el último bote salvavidas para todo clima de la clase Shannon . [3] [4]
Flota
Barcos para todo tipo de clima
Fechas de servicio | Clase | EN | Op. No. | Nombre | Comentarios |
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1930-1931 | 40 pies clase Watson | EN 560 | Maria | Ex-Portpatrick, ferry de Broughty | |
1931-1940 | 43 pies clase Watson | EN 620 | William McPherson | Ex-Aldeburgh, Campbeltown | |
1940-1943 | 45 pies clase Watson | EN 690 | C. y S. | Ex-Dunmore East | |
1943-1953 | 46 pies clase Watson | EN 841 | Manchester y Salford XXIX | ||
1953-1972 | 35 pies 6 pulgadas clase Liverpool | EN 905 | Katherine y Virgoe Buckland | ||
1972-1979 | 35 pies 6 pulgadas Liverpool -clase | EN 869 | Anthony Robert Marshall | Flota ex-reserva, Rhyl | |
1979-1991 | 37 pies clase Oakley | EN 978 | 37-11 | El támesis real | Ex-Runswick, Caister |
1991-presente | Clase Mersey | EN 1168 | 12-010 | Lilly y Vincent Anthony |
Botes salvavidas de bajura
Fechas de servicio | Clase | Op. No. | Nombre | Comentarios |
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1964 | Clase D (RFD PB16) | D-16 | Sin nombre | |
1965-1966 | Clase D (RFD PB16) | D-20 | Sin nombre | |
1967 | Clase D (RFD PB16) | D-25 | Sin nombre | |
1968-1978 | Clase D (RFD PB16) | D-153 | Sin nombre | |
1979–1988 | Clase D (Zodiac III) | D-265 | Sin nombre | |
1988-1997 | Clase D (EA16) | D-372 | El león | |
1997-2007 | Clase D (EA16) | D-522 | Ciudad de Chester II | |
2007-presente | Clase D (IB1) | D-676 | Leslie y Peter Downes | [5] |
Ver también
Referencias
- ^ "Historia de la estación de Pwllheli" . RNLI.
- ^ "Historia del bote salvavidas Pwllheli" . Bote Salvavidas Pwllheli. Archivado desde el original el 21 de abril de 2013 . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
- ^ Brendon Williams (18 de diciembre de 2020). "RNLI vende dos Ferraris para comprar la estación de botes salvavidas de Pwllheli" . BBC . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "La casa de botes de Pwllheli corre hasta la línea de meta con un impulso de £ 2.8M de la venta de Ferrari" . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Bote salvavidas que lleva el nombre de buzo" . Gaceta de Northumberland . 17 de julio de 2008 . Consultado el 2 de marzo de 2013 .