El Nanchang Q-6 ( chino :強-6 ; pinyin : Qiang-6 ) es un avión de ataque a tierra cancelado de la República Popular China (RPC), [1] con Nanchang Aircraft Factory (luego reorganizado en Hongdu Aviation Industry Group ) como contratista principal. El proyecto nunca pasó de la etapa de prototipo, a pesar de un desarrollo prolongado.
El programa Q-6 se inició a mediados de la década de 1970 cuando, durante la Batalla de las Islas Paracel en 1974, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) y la Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación (PLANAF) demostraron ser incapaces de realizar misiones de apoyo terrestre. Aunque los sudvietnamitas afirmaron que el Ejército Popular de Liberación (EPL) había bombardeado a las fuerzas sudvietnamitas en las tres islas en disputa, esto no era cierto. En realidad, a pesar de la intención china de hacerlo con el despliegue de 115 aviones que volaron 401 incursiones en apoyo de la batalla, ninguno de los aviones chinos desplegados realmente atacó posiciones enemigas.
Debido a la falta de aviónica moderna e infraestructura terrestre para apoyar una guerra aérea moderna, los aviones chinos sufrieron problemas de navegación y otros problemas logísticos que limitaron gravemente su rendimiento. El primer avión chino no llegó a las islas hasta varias horas después de que terminó la batalla. Además de la necesidad de mejorar su capacidad logística e infraestructura, China también decidió que nada en su inventario de aeronaves en ese momento podría satisfacer los requisitos para las misiones de apoyo en el Mar de China Meridional . Cazas como el J-5 , J-6 , J-7 y J-8 carecían de capacidad de ataque terrestre y se veían obstaculizados por el corto alcance. El único avión de ataque a tierra chino Nanchang Q-5también era de corto alcance y tenía una carga útil baja. Los bombarderos de China, como el Harbin H-5 y el Xian H-6, eran lentos y carecían de capacidad de autodefensa. Por lo tanto, se consideró que se necesitaba desesperadamente un nuevo avión para cumplir una nueva misión de ataque naval en apoyo de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN).
Inmediatamente después de la batalla, tanto PLAAF como PLAN presentaron sus requisitos para un nuevo cazabombardero/avión de ataque terrestre al 3.er Ministerio de la República Popular China. Después de una extensa investigación, el 3er Ministerio decidió que, basándose en la capacidad industrial aeronáutica china en ese momento, era imposible desarrollar dos aviones separados al mismo tiempo. En cambio, se tomó la decisión de desarrollar un solo avión con diferentes versiones adaptadas para satisfacer las diferentes necesidades de PLAAF y PLAN, especialmente cuando los requisitos principales de PLAAF y PLAN eran similares.
En junio de 1976, representantes de varias fábricas de aviones fueron convocados a Beijing para discutir el proyecto y se les indicó que presentaran diseños en el menor tiempo posible. Shenyang Aircraft Factory (más tarde reorganizada en Shenyang Aircraft Corporation ) fue la primera en presentar un diseño, el JH-8 (FB-8), que era esencialmente una versión de ataque a tierra del J-8II (F-8II). A esto le siguió el Q-6, un nuevo diseño de Nanchang Aircraft Factory. La Xi'an Aircraft Factory (más tarde reorganizada en Xi'an Aircraft Industrial Corporation ) fue la última en presentar un diseño, el Xian JH-7., también un nuevo diseño. Inicialmente, el 3.er Ministerio favoreció al JH-8, sin embargo, debido a que el diseño del J-8II aún no se había completado, se consideró que el riesgo era demasiado alto y se eliminó. El desarrollo proyectado de JH-7 estaba demasiado lejos, por lo que se seleccionó el Q-6 porque se creía que sería el que estaría listo para el servicio lo antes posible.