El desastre ferroviario del tsunami de Sri Lanka de 2004 es el desastre ferroviario individual más grande de la historia del mundo por número de muertos , con 1.700 muertos o más. Ocurrió cuando un tren de pasajeros abarrotado fue destruido en un ferrocarril costero en Sri Lanka por un tsunami que siguió al terremoto de 2004 en el Océano Índico . Posteriormente, el tsunami causó más de 30.000 muertes y miles de millones de rupias en daños a la propiedad en las zonas costeras de Sri Lanka.
Desastre ferroviario del tsunami de Sri Lanka de 2004 | |
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Detalles | |
Fecha | 26 de diciembre de 2004 |
Localización | Peraliya , Hikkaduwa |
País | Sri Lanka |
Línea | Línea costera |
Operador | Ferrocarriles de Sri Lanka |
Tipo de incidente | Inundación |
Causa | Tsunami |
Estadísticas | |
Trenes | 1 tren (No. 50) |
Fallecidos | Cifras exactas desconocidas, al menos 900, muy probablemente 1,700+ |
Herido | 100+ |
Entrenar
El tren # Matara Express era un tren regular que operaba entre las ciudades de Colombo y Galle . La ruta corre a lo largo de la costa suroeste de Sri Lanka y en Telwatta , a solo 200 metros (660 pies) tierra adentro desde el mar. El domingo 26 de diciembre de 2004, durante las vacaciones budistas de luna llena y el fin de semana festivo de Navidad , salió de la estación Fort de Colombo poco después de las 6:50 a. M. Con más de 1.500 pasajeros pagados y un número desconocido de pasajeros no pagados, incluidos los que tenían pases de viaje ( llamadas Temporadas) y permisos de viaje del gobierno. [1] [2]
El tren fue tirado por la locomotora # 591 Manitoba , una clase M2a de Ferrocarriles de Sri Lanka construida en 1956 por General Motors Diesel de Canadá como modelo G12 .
Intentos de detener el tren
La estación de monitoreo sísmico de Sri Lanka en Pallekele registró el terremoto en minutos, pero no consideró posible que un tsunami llegara a la isla. [3] Cuando los informes de tsunami llegaron por primera vez a la oficina de despacho en Maradana , los funcionarios pudieron detener ocho trenes que circulaban por la línea costera, pero no pudieron llegar al Matara Express .
Los esfuerzos para detener el tren en Ambalangoda fracasaron porque todo el personal de la estación estaba ayudando con el tren y no había nadie disponible para contestar el teléfono hasta que el tren partió. Los intentos de llegar al personal en las estaciones más al sur fracasaron, ya que habían huido o habían muerto a causa de las olas. [1]
Las olas del tsunami golpean el tren lleno de gente
A las 9:30 de la mañana, en el pueblo de Peraliya , cerca de Telwatta , la playa vio la primera de las gigantescas olas levantadas por el terremoto. El tren se detuvo cuando el agua subió a su alrededor y sonó una alarma para alertar a la población sobre el aumento del nivel del agua. [4] Cientos de lugareños, creyendo que el tren estaba seguro en los rieles, se subieron a la parte superior de los vagones para evitar ser arrastrados. Otros estaban detrás del tren, esperando que los protegiera de la fuerza del agua. La primera ola inundó los vagones y provocó el pánico entre los pasajeros. Diez minutos después, una enorme ola recogió el tren y lo estrelló contra los árboles y las casas que bordeaban la vía, aplastando a quienes buscaban refugio detrás de él.
Los ocho vagones estaban tan abarrotados de gente que las puertas no se podían abrir mientras se llenaban de agua, ahogando a casi todos los que estaban dentro mientras el agua inundaba los escombros varias veces más. Los pasajeros en la parte superior del tren fueron arrojados fuera de los vagones arrancados y la mayoría se ahogaron o fueron aplastados por los escombros. La locomotora # 591 Manitoba fue transportada 100 metros (328 pies) y se detuvo en un pantano. Tanto el ingeniero Janaka Fernando como el asistente Sivaloganathan fallecieron en sus puestos. Las estimaciones basadas en el estado de la costa y una marca de marea alta en un edificio cercano sitúan el tsunami de 7,5 a 9 metros (24 a 29 pies) sobre el nivel del mar y de 2 a 3 metros (6 a 9 pies) más alto que la parte superior de la costa. el tren. [1] [5]
Damnificados
Debido a la enorme escala del desastre del tsunami, las autoridades locales no pudieron hacer frente a la devastación, y los servicios de emergencia y los militares estaban tan abrumados que no fue posible el rescate inmediato. De hecho, las autoridades de Sri Lanka no tenían idea de dónde estaba el tren durante varias horas, hasta que fue visto por un helicóptero del ejército alrededor de las 4:00 p.m. [ cita requerida ] Los servicios de emergencia locales fueron destruidos, y pasó mucho tiempo antes de que llegara la ayuda. Decenas de personas gravemente heridas en el desastre murieron en los escombros durante el día y muchos cuerpos no fueron recuperados durante más de una semana. Algunas familias llegaron a la zona decididas a encontrar ellos mismos a sus familiares. [1] Un equipo forense de Colombo fotografió y tomó las huellas dactilares de los cuerpos no reclamados en el Hospital de Batapola para que los registros pudieran almacenarse y examinarse después de que los cuerpos fueran enterrados. [6]
Según las autoridades de Sri Lanka, solo sobrevivieron unas 150 personas en el tren. La cifra estimada de muertos fue de al menos 1.700 personas, y probablemente más de 2.000, aunque solo se recuperaron aproximadamente 900 cuerpos, ya que muchos fueron arrastrados al mar o llevados por familiares. La ciudad de Peraliya también fue destruida, perdiendo cientos de ciudadanos y casi diez edificios a causa de las olas. El venerable Baddegama Samitha , un monje budista , ayudó a realizar los ritos funerarios junto con sus alumnos. [7] Más de 200 de los cuerpos recuperados no fueron identificados ni reclamados, y fueron enterrados tres días después en una ceremonia budista cerca de la línea de ferrocarril rota.
Secuelas
Las ceremonias del primer aniversario se llevaron a cabo en la ciudad reconstruida junto al ferrocarril reparado, que todavía opera un servicio de Colombo a Galle, empleando al mismo guardia, W. Karunatilaka, que estaba en el tren y sobrevivió al desastre. [8] Locomotora # 591 Manitoba y dos de los vagones dañados fueron rescatados y reconstruidos. Se agregó una ola al trabajo de pintura de la locomotora como un monumento. La locomotora y los vagones reconstruidos regresaron a Peraliya el 26 de diciembre de 2008, y todos los años desde entonces, para participar en una ceremonia religiosa y un memorial, celebrado para recordar a los que perdieron la vida. [1] [9]
Ver también
Notas
- ↑ a b c d e Gunawardena, Ralph (julio-agosto de 2015). "La prueba de 591 Manitoba". Modelador ferroviario canadiense . 20 (2): 16-17, 20-21.
- ^ Carl Strand y John Masek, ed. (Agosto de 2008). Terremoto y tsunami de las islas Sumatra-Andaman del 26 de diciembre de 2004: Lifeline Performance . Reston, VA: ASCE Press, Consejo Técnico de Ingeniería Sísmica Lifeline. ISBN 978-0-7844-0951-0. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ↑ Bruce Parker -The Power of the Sea: Tsunamis, Storm Surges, Rogue Waves 2012 0230112242 "Los sismólogos de la única estación de monitoreo sísmico de Sri Lanka, en Pallekele, Kandy, supieron del terremoto frente a Sumatra a los pocos minutos de su temblor inicial en el epicentro, pero pensaron que estaba demasiado lejos para que un tsunami llegara a Sri Lanka ".
- ^ "Diez años después, el mismo conductor continúa en el tren del tsunami" . www.efe.com . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
- ^ Carl Strand y John Masek, ed. (Agosto de 2008). Terremoto y tsunami de las islas Sumatra-Andaman del 26 de diciembre de 2004: Lifeline Performance . Reston, VA: ASCE Press, Consejo Técnico de Ingeniería Sísmica Lifeline. ISBN 978-0-7844-0951-0. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ Steele, Jonathan (29 de diciembre de 2004). "Un tren, más de 1.700 muertos" . el guardián . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
- ^ "El despertar del tsunami" . TIME.com . Consultado el 2 de octubre de 2018 .
- ^ Dissanayake, Samanthi. "Isla dividida recuerda tsunami" . BBC . Consultado el 12 de marzo de 2016 .
- ^ Daily Mirror Online Edition, 26 de diciembre de 2008.
enlaces externos
- Informe de noticias de la BBC
- Informe de USA Today
- Informe del viajero
- Conmemoración del primer aniversario de la BBC
- Cuenta de Sri Lanka
- El sitio web oficial de Peraliya
- Steele, Jonathan. "Un tren, más de 1.700 muertos". , The Guardian . 29 de diciembre de 2004.
- Daily Mirror 26.12.2008
Coordenadas :6 ° 10′08 ″ N 80 ° 05′28 ″ E / 6.169 ° N 80.091 ° E / 6,169; 80.091