La locomotora de la clase Queensland Railways A10 Neilson era una clase de locomotoras de vapor 0-4-2 operadas por Queensland Railways .
Queensland Railways A10 clase Neilson | ||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Descripción general
La clase A10 Neilson estaba compuesta por 13 locomotoras. Ocho fueron construidos en 1865 y 1866 por Neilson and Company , Glasgow para el Southern & Western Railway que opera desde Ipswich y otros cuatro para el Central Railway que opera desde Rockhampton . También se construyó una locomotora para Peto, Brassey y Betts , un contratista ferroviario que construye la línea a Toowoomba . Este fue comprado más tarde por Queensland Railway en 1876. Todos los motores estaban equipados con inyectores en lugar de bombas de alimentación cuando se construyeron. Todos los ejemplos del Ferrocarril Central se transfirieron posteriormente al Ferrocarril Sur y Oeste. [1] [2]
Conversiones de motor tanque 4D10
Cuatro motores se convirtieron en motores tanque 4D10 clase 2-4-4T entre 1887 y 1890. [2]
siglo 20
Cinco locomotoras sobrevivieron al cambio de siglo, aunque cuatro de ellas fueron dadas de baja en 1902. La N ° 3 continuó en uso para maniobrar el embarcadero de Bowen hasta 1914. Luego se almacenó en North Ipswich Railway Workshops y se restauró para que funcionara para el Railway Pageant en 1936 Posteriormente se conservó cerca de Countess Street en el patio de trenes de Roma Street antes de ser trasladado a Queen's Park en Ipswich en 1959. En la década de 1980 se trasladó a North Ipswich Railway Workshops. [2]
N ° 6 se vendió a Gibson & Howes en 1896 para su uso en su línea Wattawa. Se volvió a calentar en 1955 y continuó sirviendo a la compañía hasta 1965 cuando fue trasladado al vapor de Bundaberg a Brisbane para las Celebraciones del Centenario de los Ferrocarriles de Queensland , operando una recreación del primer servicio de Ferrocarriles de Queensland desde Ipswich a Grandchester . Se mantuvo en condiciones operativas hasta 1969 cuando se exhibió en el Museo de Locomotoras Redbank . En 1988, la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia comenzó una restauración de la locomotora y se volvió a poner en circulación en mayo de 1991 y hoy es parte de la Flota del Patrimonio Ferroviario de Queensland en el Museo del Ferrocarril de Workshops . [1] [3] [4]
Lista de clase
Número de obras | Número de ferrocarril del sur y del oeste | Número de tren central | Número de tren de Queensland | Año de construcción | Notas |
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1167 | 5 | 5 | 1865 | ||
1168 | 4 | 4 | 1865 | ||
1169 | 7 | 7 | 1865 | convertido a 4D10 | |
1170 | 6 | 6 | 1865 | conservado en el Museo del Ferrocarril de los Talleres | |
1208 | 9 | 1866 | convertido a 4D10 | ||
1209 | 10 | 10 | 1866 | convertido a 4D10 | |
1210 | 11 | 1866 | convertido a 4D10 | ||
1211 | 12 | 12 | 1866 | ||
1212 | 2 | 2 | 2 | 1866 | |
1213 | 13 | 1 | 13 | 1866 | |
1214 | 3 | 3 | 3 | 1866 | conservado en el Museo del Ferrocarril de Talleres |
1215 | 14 | 4 | 14 | 1866 | |
1244 | 8 | 8 | 1866 |
Preservación
- N ° 3 se ha conservado en Queen's Park, Ipswich , se trasladó a North Ipswich Railway Workshops en la década de 1980 [5]
- N ° 6 se conserva en el Museo del Ferrocarril de los Talleres en funcionamiento [4] [6]
Ver también
- Transporte ferroviario en Queensland
- Lista de locomotoras de vapor de Queensland
Referencias
- ↑ a b Armstrong, John (1985). Locomotoras en los trópicos Volumen 1 . Brisbane: Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. págs. 16, 95. ISBN 0 909937 13 3.
- ^ a b c Oberg, León (2010). Locomotoras de Australia 1850-2010 . Dural: Editorial Rosenberg. págs. 26/27. ISBN 9781921719011.
- ^ Clark, Peter (2012). Una guía australiana de locomotoras . Editorial Rosenberg. pag. 32. ISBN 9781921719554.
- ^ a b Hoja de información: Museo ferroviario de talleres de clase A10 n. ° 6
- ^ A10 No 3 Steam australiano
- ^ A10 No 6 Steam australiano
enlaces externos
Medios relacionados con las locomotoras Queensland clase A10 en Wikimedia Commons