El R10 fue una línea de Rodalies de Catalunya 's servicio de cercanías de Barcelona , operado por Renfe Operadora . Se vincula cada media hora de Barcelona-El Prat con Barcelona, 's estación de Francia , utilizando el túnel de Aragó por el centro de Barcelona, llamando a Sants y Passeig de Gràcia estaciones. Los servicios R10 abarcaron 22 kilómetros (14 millas) de líneas ferroviarias y seis estaciones. En el momento en que suspendió los servicios, los trenes utilizados en la línea eran unidades eléctricas múltiples Civia (UEM). [1]
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Tren de cercanías |
Estado | Suspendido |
Lugar | Área metropolitana de Barcelona |
Primer servicio | 22 de julio de 2006 |
Ultimo servicio | 30 de enero de 2009 |
Antiguo (s) operador (es) | Renfe Operadora |
Ruta | |
Comienzo | Aeropuerto de Barcelona – El Prat |
Se detiene | 6 |
Final | Barcelona Estació de França |
Distancia recorrida | 22 km (14 millas) [1] |
Frecuencia de servicio | 30 min [1] |
Línea (s) utilizada |
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Técnico | |
Material rodante | UEM de Civia |
Ancho de vía | 1,668 mm ( 5 pies 5+21 / 32 en) de ancho ibérico |
Electrificación | Líneas aéreas de 3.000 V CC |
Propietario (s) de seguimiento | Adif |
Los servicios directos entre el aeropuerto y el centro de Barcelona, anteriormente prestados por la línea de cercanías R1 de Barcelona , habían sido interrumpidos el 4 de diciembre de 2005 debido a las obras de construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona en los accesos sur de Barcelona. En ese momento, la R1 empezó a funcionar como línea lanzadera entre el aeropuerto y la estación de tren de El Prat de Llobregat . [2] [3] El 22 de julio de 2006, la R10 inició sus servicios como una línea de nueva creación del sistema ferroviario de cercanías Rodalies Barcelona , predecesor de Rodalies de Catalunya, proporcionando un nuevo enlace ferroviario directo entre el aeropuerto y el centro de Barcelona. [4] Las obras de construcción de la nueva estación de tren de Sagrera y el proyecto de renovación urbana asociado a la misma provocaron la suspensión de la R10 el 31 de enero de 2009. A continuación, la línea R2 del servicio de cercanías de Barcelona se hizo cargo del servicio anteriormente ofrecido por la línea, incorporando el ramales al aeropuerto y Estació de França. [5] Se programó inicialmente que el R10 reanudaría sus servicios dos años después. [6]
A largo plazo, se prevé que la R10 se suspenda definitivamente y se desmantele el ramal a la Estació de França. Las líneas de servicio de trenes de cercanías de Barcelona R4 y R7 se desviarán para servir como enlace ferroviario directo entre el aeropuerto y el centro de Barcelona, utilizando el aeropuerto como su terminal sur. [7]
Lista de estaciones
Las estaciones atendidas por la R10, en orden de sur a norte, eran las siguientes:
- Aeropuerto
- El Prat de Llobregat
- Bellvitge
- Barcelona Sants
- Barcelona Passeig de Gràcia
- Barcelona Estació de França
Referencias
- ^ a b c Borràs, Bernat. "R10 Barcelona - Aeroport" [R10 Barcelona - Aeropuerto]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 18 de agosto de 2015 .
- ^ "Sense tren directe entre Sants i l'aeroport per les obres del TAV" [No hay trenes directos entre Barcelona Sants y el aeropuerto debido a las obras de construcción del tren de alta velocidad] (en catalán). La Xarxa . 2 de diciembre de 2005 . Consultado el 5 de agosto de 2015 .
- ^ Martínez Sánchez, José Antonio (junio de 2006). "Inventari del sistema ferroviari de viatgers" [Inventario del sistema ferroviario de viajeros]. Anàlisi de la xarxa ferroviària de la RMB [ Estudio sobre el sistema ferroviario en el área metropolitana de Barcelona ] (PDF) (Tesis) (en catalán). Universidad Politécnica de Cataluña . pag. 38 . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
- ^ "Renfe restablece conexión Barcelona-Aeropuerto" [ Renfe restablece enlace Barcelona-Aeropuerto] (en español). EuroFerroviarios. 20 de julio de 2006 . Consultado el 26 de abril de 2015 .
- ^ "Adif inicia la segunda fase de las obras de la línea de alta velocidad en el entorno de la estación de Sant Andreu Comtal" [Adif inicia la segunda fase de las obras de construcción de la línea de alta velocidad cerca de la estación de Sant Andreu Comtal ]. Sala de prensa (Comunicado de prensa ). Adif . 22 de enero de 2009 . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
- ^ "La línea C-2 de Rodalies patirà els efectes de les obres de l'AVE durant dos anys" [Línea C-2 de Rodalies a sufrir los efectos de las obras del AVE durante dos años]. 324.cat (en catalán). Televisió de Catalunya . 23 de enero de 2009 . Consultado el 26 de abril de 2014 .
- ^ Julià Sort, Jordi (octubre de 2013). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [ Sagrera y sistema ferroviario de Barcelona ] (en catalán). Barcelona: Viena Edicions. págs. 144-145. ISBN 978-84-8330-740-3.