RAF Horsham St Faith
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Febrero de 2013 ) |
| Estación RAF Horsham St Faith USAAF 123 | |||||||||||
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| Norwich , Norfolk en Inglaterra | |||||||||||
 Fotografía aérea del aeródromo de la RAF Horsham St Faith, 16 de abril de 1946 | |||||||||||
  RAF Horsham St Faith Ubicación dentro de Norfolk | |||||||||||
| Coordenadas | 52 ° 40'33 "N 01 ° 16'58" E / 52.67583 ° N 1,28278 ° E Coordenadas: 52 ° 40'33 "N 01 ° 16'58" E / 52.67583 ° N 1,28278 ° E | ||||||||||
| Información del sitio | |||||||||||
| Dueño | Ministerio del Aire | ||||||||||
| Operador | |||||||||||
| Controlado por | |||||||||||
| Historia del sitio | |||||||||||
| Construido | 1939 | ||||||||||
| En uso | 1940-1963 | ||||||||||
| Batallas / guerras |
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| Información del aeródromo | |||||||||||
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| Código | HF | ||||||||||
RAF Horsham St Faith es una antigua estación de la Royal Air Force cerca de Norwich , Norfolk , Inglaterra, que estuvo en funcionamiento desde 1939 hasta 1963. Luego se desarrolló como Aeropuerto Internacional de Norwich .
Uso de RAF Bomber Command
El aeródromo se desarrolló por primera vez en 1939 y se inauguró oficialmente el 1 de junio de 1940 como una estación de bombarderos. Había sido construido antes de la guerra y tenía cinco hangares tipo C, edificios permanentes de ladrillo y baldosas con calefacción central y un alojamiento doméstico de alto nivel.
El primer avión allí fue el Bristol Blenheims dispersado del Escuadrón No. 21 de la RAF en RAF Watton en 1939, pero el primer avión operativo allí fueron cazas: Supermarine Spitfires de los escuadrones No. 19 y No. 66 de la RAF Duxford .
Boulton Paul Defiants of A Flight No. 264 Squadron RAF comenzó las incursiones el 12 de mayo de 1940.
Las primeras unidades operativas de bombarderos fueron el Escuadrón N ° 139 de la RAF y el Escuadrón N ° 114 de la RAF del Grupo N ° 2 del Comando de Bombarderos de la RAF con el Blenheim IV. No. 114 luego se trasladó a RAF Oulton, que era una nueva estación satelital para Horsham
Dos de los primeros visitantes del nuevo aeródromo fueron el Muy Honorable Neville Chamberlain y el General Sir Alan Brooke .
En agosto de 1941, un avión del Escuadrón No. 18 de la RAF que volaba desde Horsham St Faith en ruta para atacar una central eléctrica en Gosnay , lanzó una caja en paracaídas sobre la esquina suroeste del aeródromo en Saint-Omer- Longeunesse , que contenía un un par de piernas para el comandante de ala Douglas Bader, que había sido derribado sobre Francia y había perdido sus miembros artificiales en el proceso.
En diciembre de 1941, el Escuadrón No. 105 de la RAF llegó de la RAF Swanton Morley para comenzar a entrenar en el nuevo bombardero rápido de Havilland Mosquito y, a partir de junio de 1942, el escuadrón llevó a cabo misiones fotográficas y de bombardeo sobre Alemania.
- Escuadrón N ° 18 de la RAF (1941): Bristol Blenheim IV
- Escuadrón No. 19 de la RAF (1940): Supermarine Spitfire I
- Destacamento del Escuadrón No. 21 de la RAF (1939-1940): Bristol Blenheim IV
- Escuadrón N ° 64 de la RAF (1945): Mustang III y IV de América del Norte , de Havilland Hornet F1
- Escuadrón N ° 66 de la RAF (1940): Supermarine Spitfire I
- Escuadrón No. 105 de la RAF (1941-1942): de Havilland Mosquito IV
- Destacamento del Escuadrón No. 107 de la RAF (1939-1941): Bristol Blenheim IV
- Destacamento del Escuadrón No. 110 de la RAF (1939-1942): Bristol Blenheim IV
- Escuadrón 114 de la RAF (1940): Bristol Blenheim IV
- Escuadrón No. 139 de la RAF (1941): Bristol Blenheim IV , (1942), de Havilland Mosquito IV
Uso de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
En septiembre de 1942, Horsham St Faith se puso a disposición de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para su uso por la Octava Fuerza Aérea . La USAAF designó el aeródromo como Estación 123 (HF).
Las unidades de la estación de la USAAF asignadas a la RAF Horsham St Faith fueron: [1]
- Subdepósito 469
- 18 ° Escuadrón Meteorológico
- 60 ° Escuadrón de Complemento de la Estación
- Cuartel General (96a Ala de Bombas de Combate)
Unidades de la Estación del Ejército Regular incluidas:
- 1080a Compañía de señales
- 1105a Compañía de intendencia
- 1119 ° Compañía de Policía Militar
- 13a Compañía de Servicios Especiales
- 1686a Compañía de suministro y mantenimiento de artillería
- 858th Chemical Company
- 319 ° Grupo de Bombardeo (Medio)
Los primeros inquilinos de la USAAF en el aeródromo fueron el 319 ° Grupo de Bombardeo (Medio), que llegó de la RAF Shipdham el 4 de octubre de 1942. Volando el bombardero medio Martin B-26 Marauder , el grupo permaneció hasta el 11 de noviembre cuando el grupo fue reasignado a la Duodécima Fuerza Aérea como parte de la Campaña del Norte de África en el aeródromo de Saint-Leu , Argelia .
El aeródromo quedó sin uso durante el invierno.
- 56 ° Grupo de luchadores
Con la partida de los Merodeadores al norte de África, el siguiente grupo de la USAAF que utilizó Horsham St Faith fue el 56 ° Grupo de combate , que se trasladó de la RAF Kings Cliffe el 6 de abril de 1943. El grupo estaba formado por los siguientes escuadrones:
- 61 ° Escuadrón de Cazas (HV)
- 62d escuadrón de combate (LM)
- 63d escuadrón de caza (ONU)
El grupo entró en combate con un barrido de caza en el área de St Omer el 13 de abril de 1943, y voló en numerosas misiones sobre Francia, los Países Bajos y Alemania para escoltar a los bombarderos que atacaron establecimientos industriales, emplazamientos de armas V, plumas de submarinos y otros. objetivos en el continente.
El 8 de julio, el grupo tuvo que trasladarse a RAF Halesworth cuando se inició el trabajo de ampliación de Horsham St Faith para su uso como una estación de bombarderos pesados con pistas de superficie dura y soportes duros de hormigón y una pista perimetral. La medida no fue particularmente popular entre los hombres del 56 que tuvieron que renunciar a la relativa comodidad del cuartel de Horsham por la cabaña temporal (y lodosa) en Halesworth.
- 458o Grupo de Bombardeo (Pesado)
Con la construcción de la pista terminada, el 458th Bombardment Group (Heavy), llegó a Horsham St Faith a fines de enero de 1944 desde el aeródromo del ejército de Tonopah, Nevada . El grupo voló su primera misión el 24 de febrero con Consolidated B-24 Liberators .
El 2 de marzo, un bombardero muy cargado que despegaba se estrelló en la cercana Hellesdon, que estaba debajo de la trayectoria de vuelo. En septiembre de 1944, al igual que otros grupos de bombarderos de la zona, participó en el envío de combustible para las fuerzas estadounidenses a Francia.
El grupo voló su última misión de combate el 25 de abril de 1945, voló 240 misiones y perdió 47 aviones en combate junto con otros 18 antes de regresar a Sioux Falls AAF Dakota del Sur en julio de 1945.
Uso de la Royal Air Force en la posguerra
El aeródromo fue transferido al Comando de combate de la RAF el 10 de julio de 1945 cuando fue ocupado por cuatro escuadrones de meteoritos Gloster , uno de los cuales. No. 307, estaba íntegramente compuesto por personal polaco. Los aviones a reacción de meteoritos llegaron durante 1946-48 y en junio, una visita de un escuadrón sueco norteamericano P-51 Mustang proporcionó un eco de los antiguos ocupantes del aeródromo .
RAF Horsham St Faith fue una estación de la RAF de primera línea durante muchos años, y sus escuadrones participaron en muchos ejercicios de posguerra.
- Escuadrón No. 23 RAF (1952): de Havilland Vampire NF10 , (1955-1956), English Electric Canberra (1956-1957), de Havilland Venom NF3 , (1958-1959 y 1960) Gloster Javelin FAW4 y FAW7
- Escuadrón No. 34 de la RAF (1949-1951): varios objetivos y aviones de remolque de objetivos
- Escuadrón No. 65 de la RAF (1946): Supermarine Spitfire LF16E , de Havilland Hornet F1
- Escuadrón No. 74 de la RAF (1946-1950): Gloster Meteor F3 & F4
- Escuadrón No. 118 de la RAF (1945-1946): Mustang III de América del Norte
- Escuadrón No. 141 de la RAF (1955-1956): de Havilland Venom NF3
- Destacamento del Escuadrón No. 228 de la RAF (1959-1964): Bristol Sycamore HR14 y luego Westland Whirlwind HAR2, HAR4 y HAR10
- Escuadrón 245 de la RAF (1946-1955): Gloster Meteor F3, F4 y F8
- Escuadrón 257 de la RAF (1947-1950): Gloster Meteor F3, F4 y F8
- Escuadrón No. 263 de la RAF (1947-1950): Gloster Meteor F3, F4 y F8
- Destacamento del Escuadrón No. 275 de la RAF (1957-1959): Bristol Sycamore HR14 , Westland Whirlwind HAR2 y HAR4
- No. 307 Escuadrón de combate nocturno polaco (1945-1946): de Havilland Mosquito XXX
- Escuadrón 695 de la RAF (1945-1949): varios aviones de remolque de objetivos y objetivos
La estación fue desactivada el 1 de agosto de 1963.
Unidades
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [2]
- Vuelo de entrenamiento de aproximación ciega No. 8 RAF
- Unidad de mantenimiento del Comando de Caza No. 8 RAF
- Unidad de servicio del Comando de combate No. 11 RAF
- No. 12 (East Anglia) Sector RAF
- No. 12 Grupo de comunicaciones de vuelo RAF
- Centro de Modificación de Grupo No. 12 RAF
- No. 71 (Bombardero) Ala RAF
- Escuela primaria de vuelo sin motor No. 102 RAF
- No. 102 Escuela de vuelo sin motor RAF
- No. 1444 (Entrenamiento en ferry) Vuelo RAF
- No. 1508 (Entrenamiento de aproximación de haz) Vuelo RAF
- Sede del Sector Este de la RAF
- Ferry Training Flight RAF
- Centro de Modificación del Comando de Caza RAF
- Unidad de conversión de mosquitos RAF
- Norfolk Sector HQ RAF
- Unidad de Revelado Fotográfico RAF
Uso actual
Con el fin del control militar, RAF Horsham St Faith fue remodelado en el Aeropuerto Internacional de Norwich .
La mayoría de los edificios de la Segunda Guerra Mundial permanecen, aunque se convirtieron para una variedad de propósitos. Tres de los cinco grandes hangares de antes de la guerra todavía se utilizan para el mantenimiento de aeronaves. Dos se han convertido para uso comercial. La torre de control todavía existe, aunque se ha restaurado la parte superior y se ha construido una nueva torre adyacente a la pista principal actual. Otros edificios de la época de la guerra ahora forman parte del polígono industrial del aeropuerto (propiedad de los ayuntamientos del condado y de la ciudad) y se entremezclan con muchas estructuras más nuevas.
Los antiguos bloques de alojamiento de la RAF situados hacia Catton fueron utilizados hasta 1993 por la Universidad de East Anglia como alojamiento para estudiantes. Conocidos por los estudiantes como pasillos "Fifers Lane" o "Horsham", estos han sido demolidos desde entonces y el sitio reconstruido como vivienda. La propiedad del MOD restante, antes alojamiento de aviadores, se ha convertido en alojamiento para casados de las estaciones de la RAF cercanas.
Si bien la mayoría de las pistas y pistas de rodaje del aeródromo militar permanecen, solo se utiliza principalmente una pista, la pista este-oeste 09-27, que fue extendida hacia el este por la RAF en 1956, para evitar despegues y aterrizajes en áreas urbanizadas. . Un tramo de la antigua pista principal se utiliza actualmente para aviones ligeros.
Junto al edificio de la terminal del aeropuerto inaugurado en 1988 hay una exhibición conmemorativa relacionada con la USAAF, que consta de fotografías, pinturas y una placa que conmemora el uso estadounidense del aeródromo.
Detrás de la moderna torre de control, y ahora en una sección del antiguo aeródromo aislado por Norwich Northern Distributor Road, se encuentra el Museo de Aviación de la Ciudad de Norwich .
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ^ "Fe de Horsham St" . Museo del Aire Americano en Gran Bretaña . Consultado el 16 de marzo de 2015 .
- ^ "Horsham St Faith (Norwich)" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 10 de febrero de 2016 .
Bibliografía
- Publicación de información aeronáutica del Reino Unido
- Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos del octavo: entonces y ahora. Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
- www.controltowers.co.uk Horsham St Faith
- Historia del comando de bombarderos de la RAF de Horsham St Faith
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RAF Horsham St Faith . |
- Sitio oficial
- Sitio web de 458th Bombardment Group
- Sitio web del Museo de Aviación de la ciudad de Norwich
- Aeropuertos en Inglaterra
- Aeródromos del VIII Comando de Bombarderos en el Reino Unido
- Aeródromos del VIII Comando de combate en el Reino Unido
- Estaciones de la Royal Air Force en Norfolk
- Estaciones de la Royal Air Force de la Segunda Guerra Mundial en el Reino Unido
