Royal Air Force Machrihanish o RAF Machrihanish ( IATA : CAL , OACI : EGEC ) es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada cerca de la ciudad de Machrihanish y a 3,5 millas (5,6 km) al oeste de Campbeltown , en la punta de la península de Kintyre , Argyll y Bute , en Escocia.
RAF Machrihanish | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cerca de Campbeltown , Kintyre , Argyll and Bute en Escocia | |||||||
RAF Machrihanish Ubicación dentro de Argyll and Bute | |||||||
Coordenadas | 55 ° 26′15 ″ N 005 ° 41′17 ″ O / 55.43750 ° N 5.68806 ° WCoordenadas : 55 ° 26′15 ″ N 005 ° 41′17 ″ O / 55.43750 ° N 5.68806 ° W | ||||||
Tipo | Estación de vuelo de la Royal Air Force | ||||||
Área | 415 hectáreas [2] | ||||||
Información del sitio | |||||||
Dueño | Ministerio de Defensa (MOD) | ||||||
Operador | Royal Naval Air Service y RAF (1918) Fleet Air Arm (1941-1963) RAF (1963-1995) MOD (1995-2012) | ||||||
Condición | Cerrado | ||||||
Historia del sitio | |||||||
Construido | 1918 | ||||||
En uso | 1918–1996 | ||||||
Destino |
| ||||||
Información del aeródromo | |||||||
Identificadores | IATA : CAL, OACI : EGEC, OMM : 03111 | ||||||
Elevación | 12,8 metros (42 pies) AMSL | ||||||
|
Han existido dos aeródromos conocidos como Machrihanish, el primero estuvo operativo durante la Primera Guerra Mundial y fue utilizado por el Royal Naval Air Service y la RAF, antes de cerrar al final de la Segunda Guerra Mundial. Un segundo aeródromo, que se construyó durante la Segunda Guerra Mundial, fue utilizado ampliamente por el Fleet Air Arm durante la guerra. Durante la década de 1960 se reconstruyó y se convirtió en una estación de la RAF y se puso a disposición de la Marina de los EE. UU. Como almacén de armas nucleares y base para los componentes del Grupo 2 de Guerra Especial Naval de los SEAL de la Marina de los EE. UU .
La reducción de las fuerzas militares estadounidenses en Europa después del final de la Guerra Fría dio como resultado que la Armada de los Estados Unidos abandonara Machrihanish y devolviera sus instalaciones al Ministerio de Defensa el 30 de junio de 1995, después de lo cual la estación se convirtió en MOD Machrihanish y se mantuvo en una base de cuidado y mantenimiento.
En mayo de 2012, la estación se vendió a Machrihanish Airbase Community Company (MACC) en virtud de la legislación de derecho de compra de la comunidad . MACC ahora opera el sitio como un parque empresarial, y parte del aeródromo incorpora el aeropuerto de Campbeltown .
Historia
Primera Guerra Mundial
Un aeródromo se estableció por primera vez en Machrihanish hacia el final de la Primera Guerra Mundial, 2 millas (3,2 km) al oeste de Campbeltown . El sitio, conocido como Aeródromo Machrihanish y Estación de Amarre , se extendía a 26 hectáreas (65 acres) y comprendía hangares Bessonneau de madera y lona y cabañas Armstrong. Fue operado por el Royal Naval Air Service (RNAS) como una estación secundaria de la Luce Bay Airship Station, ubicada cerca de Stranraer , aproximadamente a 50 millas (80 km) al sureste. Debido a que Machrihanish es relativamente abierto y sin el beneficio de refugiarse de los bosques, se cree que el aeródromo vio poco uso por parte de los dirigibles. El 1 de abril de 1918, Machrihanish quedó bajo el control de la recién formada Royal Air Force (RAF), cuando la RNAS se fusionó con el Royal Flying Corps del ejército . El aeródromo pasó a formar parte del Grupo No. 25 (Operaciones) , con el Escuadrón No. 272 formado el 25 de julio de 1918, operando dieciocho Airco DH.6 en patrullas antisubmarinas en el Firth of Clyde . [3] [4]
Junto con su estación matriz en Luce Bay, Machrihanish cerró a fines de 1918, y el aeródromo se transfirió al uso de la aviación civil . [5] En la década de 1930, fue utilizado para los vuelos regulares a Islay , Renfrew y Belfast por Midland y Scottish Air Ferries . [4]
Segunda Guerra Mundial
El aeródromo fue requisado por el Fleet Air Arm en 1940 y en abril de 1941 se conoció como Royal Naval Air Station (RNAS) Machrihanish o HMS Landrail . Durante el mismo período, Bernard Sunley & Sons construyó un nuevo aeródromo para el Fleet Air Arm (FAA) al noroeste del aeródromo existente. [6] El nuevo aeródromo se inauguró el 15 de junio de 1941 y fue conocido como RNAS Strabane hasta el verano de 1941, cuando tomó los nombres de RNAS Machrihanish y HMS Landrail . El aeródromo original se convirtió en una estación satélite del nuevo aeródromo y se conoció como HMS Landrail II . [4] [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Machrihanish fue muy utilizado para entrenamiento por una amplia gama de aviones de la FAA y RAF y como base para escuadrones desembarcados de portaaviones . El aeródromo también se utilizó para patrullas antisubmarinas operativas y tareas de escolta de convoyes , convirtiéndose en una de las tres estaciones más concurridas del Reino Unido. Al final de la guerra, la actividad disminuyó y la estación se cerró el 16 de abril de 1946. [6] [7] [8] Al mismo tiempo, el HMS Landrail II cerró, volviendo al uso agrícola. [4]
Guerra Fría
Después del cierre, Machrihanish fue retenido por la FAA sobre una base de cuidado y mantenimiento hasta el 1 de diciembre de 1951, cuando fue reabierto como satélite del HMS Sanderling (ahora Aeropuerto de Glasgow). Se utilizó durante un breve período para entrenar a los pilotos de la FAA en preparación para su participación en la Guerra de Corea a bordo del portaaviones HMS Indomitable , antes de ser reducido nuevamente al estado de cuidado y mantenimiento el 30 de septiembre de 1952. El aeródromo fue utilizado por la Unidad de Requisitos de la Flota en 1958. [7] [8]
Reurbanización para uso de EE. UU. Y la OTAN
En abril de 1959, se anunció que el aeródromo se actualizaría para apoyar las operaciones de Estados Unidos y la OTAN en el área de Clyde y el Atlántico más amplio. [9] Su ubicación se consideró estratégicamente importante, proporcionando a los aviones acceso inmediato al Atlántico Norte para apoyar las operaciones navales. También fue valioso como punto de parada para vuelos militares transatlánticos.
Pagada por la OTAN, la estación se sometió a una extensa remodelación a principios de la década de 1960, con la adquisición de tierras pertenecientes a siete granjas y seis pequeñas propiedades para tal fin. [9] Sus cuatro pistas existentes fueron reemplazadas por una nueva pista de 3.049 m (10.003 pies) para permitir que los bombarderos Avro Vulcan y otros aviones grandes utilicen el aeródromo. [7] [8] [10]
El control de Machrihanish fue transferido del Almirantazgo al Ministerio del Aire el 27 de mayo de 1963. [7] En junio de 1964, Machrihanish se abrió como una estación de la RAF bajo el Grupo No. 18 , parte del Comando Costero de la RAF . [11] Aunque no es una estación operativa y sin escuadrones voladores basados allí, fue asignada al Comandante Supremo Aliado de Europa de la OTAN (SACEUR), para su uso como base operativa avanzada en caso de guerra con la Unión Soviética . [12]
A mediados de la década de 1960, el aeródromo se puso a disposición de la Marina de los EE . UU . [10] Aunque nominalmente todavía era una estación de la RAF, estuvo bajo el mando del Comandante en Jefe de la Armada de los Estados Unidos , Atlantic Command (CINCLANT). El primer personal de la Armada llegó a mediados de 1967 y procedía de la Unidad de Ensamblaje de Mina Móvil, anteriormente con base en RAF Mildenhall en Suffolk . [13] Más tarde se les unió un destacamento del Grupo de Eliminación de Artefactos Explosivos (EOD) , parte de la Flota Atlántica de los Estados Unidos . [12] El 7 de marzo de 1968, se inauguró la Instalación de Armas de Aviación Naval Machrihanish (NAWF), su función era "recibir, almacenar, mantener, expedir y transbordar armas clasificadas en apoyo de las operaciones de la Armada de los Estados Unidos y la OTAN". El NAWF comprendía un recinto vallado ubicado en el lado noroeste del aeródromo, dentro del cual había tres filas de cobertizos de concreto con techo plano (conocidos como iglús) de aproximadamente 161 m de largo. Las filas se subdividieron en compartimentos con puertas herméticas y fueron diseñadas para el almacenamiento de cargas nucleares de profundidad y municiones de demolición atómica , para su uso en la guerra antisubmarina. [13] [14]
Un destacamento de la Infantería de Marina de los Estados Unidos llegó en 1974, con la función de proporcionar seguridad a las armas nucleares, que hasta entonces había sido proporcionada por personal de la USN. [12]
A principios de la década de 1980, la Unidad 2 de Guerra Especial Naval y el Grupo de Tareas de Guerra Especial Naval Europa, ambos componentes del Grupo 2 de Guerra Especial Naval de los SEAL de la Marina de los EE. UU. , Llegaron a Machrihanish. [15] Se construyeron nuevos edificios para uso del SEAL en la parte suroeste del aeródromo. El edificio principal contaba con oficinas, áreas de debriefing, armería, sala insonorizada, campo de tiro interno de 25 m y garaje. Un edificio separado contenía una torre de secado de paracaídas y un gran salón que permitía a los vehículos grandes acceder al edificio directamente desde aviones de transporte. También se construyó un hangar tipo Gaydon. [dieciséis]
Desde 1981, RAF Machrihanish fue certificado como un posible lugar de aterrizaje de emergencia para el transbordador espacial , para ser utilizado en el caso de un aborto transoceánico. [17]
Entre 1990 y 1995, el Ministerio de Defensa y la OTAN gastaron 16 millones de libras esterlinas y 39,9 millones de libras esterlinas en obras de construcción en la estación, respectivamente. [18]
Reducción militar
La retirada de las fuerzas militares estadounidenses en Europa después del final de la Guerra Fría provocó que la Armada de los Estados Unidos abandonara Machrihanish y devolviera sus instalaciones al Ministerio de Defensa el 30 de junio de 1995. [10] [19]
Después de la salida de la Marina de los EE. UU., La estación pasó a ser conocida como Ministerio de Defensa (MOD) Machrihanish y se colocó bajo un régimen de cuidado y mantenimiento, lo que significa que, aunque ya no esté en uso activo, se mantendría en una condición en la que podría ser reactivado en un plazo de tiempo razonable. El aeródromo siguió utilizándose para ejercicios militares terrestres y aéreos ocasionales. [20]
En marzo de 1996, Highlands y las islas Aeropuertos Ltd . (HIAL) recibieron una licencia de aeródromo por parte de la Autoridad de Aviación Civil , lo que permitió que los vuelos comerciales operaran desde el aeródromo. En esta capacidad se conoció como Aeropuerto de Campbeltown . [21]
En 2005, se informó que el MOD todavía estaba considerando reactivar el aeródromo. [22]
Cierre y uso posmilitar
Sin un aparente futuro militar para la estación, la Compañía Comunitaria de la Base Aérea de Machrihanish (MACC) fue establecida en marzo de 2008 por miembros de la comunidad local que deseaban ver el sitio utilizado para el beneficio de quienes viven y trabajan en el área. [23]
El 6 de octubre de 2008, finalmente se anunció que MOD Machrihanish era un excedente para las necesidades de defensa y se eliminaría. [24] El 14 de mayo de 2009, se anunció la venta del sitio con el MOD en busca de expresiones de interés para identificar posibles inversores del sector privado. La medida fue criticada, y los miembros de la comunidad local expresaron preocupación porque no se les había consultado y porque se estaba ignorando la posibilidad de una compra comunitaria del sitio. [25]
Los planes para la compra, que se llevaría a cabo a través de la legislación sobre el derecho de compra de la comunidad , se vieron obstaculizados en agosto de 2010 cuando el gobierno escocés rechazó los resultados de una votación de la comunidad local sobre los planes , debido a preocupaciones sobre la viabilidad de la propuestas. [26] Sin embargo, tras una nueva votación, MACC compró con éxito el sitio del MOD por £ 1 el 11 de mayo de 2012. Con el apoyo de Highlands & Island Enterprise , el gobierno escocés y Argyll & Bute Council , MACC ha puesto a disposición partes del sitio. para uso comercial con el objetivo de crear un futuro sostenible para el área de Campbeltown. [23] [27]
El aeropuerto de Campbeltown, que tiene un contrato de arrendamiento prolongado de su parte del sitio, sigue siendo operado por HIAL. Los vuelos regulares al aeropuerto de Glasgow son operados por Loganair . [28]
Herencia
La insignia de Machrihanish, otorgada en 1975, presenta una espada escocesa plateada conocida como claymore , con la hoja exhibida contra el fondo de cuatro olas que representan el mar. La insignia retrata el uso de la estación como base de operaciones avanzada para operaciones marítimas. El lema de la estación ( Airm a dhìonadh na fairgeachan ) está en gaélico escocés y se traduce al inglés como Armas para defender el mar , reconociendo nuevamente el papel marítimo de la estación. [1]
Teorias de conspiracion
Durante la década de 1990, aparecieron en los medios de comunicación rumores de que Machrihanish estaba siendo utilizado por el ejército estadounidense para operar el supuesto avión experimental de reconocimiento Aurora . [29] [30] Los rumores llevaron a una pregunta parlamentaria por Llew Smith MP , donde en respuesta el entonces Ministro de Estado para las Fuerzas Armadas , Nicholas Soames MP , negó que ningún prototipo de avión perteneciente a los Estados Unidos estuviera operando desde Machrihanish: [ 31]
Sr. Llew Smith: Preguntar al Secretario de Estado de Defensa cuántos aviones prototipo Aurora de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tienen su base en la base de la fuerza aérea de Machrihanish en Argyll; y durante qué período se ha concedido permiso para basar estos aviones en el Reino Unido.
Sr. Soames: No hay ningún avión prototipo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en RAF Machrihanish y el Gobierno de Su Majestad no ha dado autorización a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ni a ningún otro organismo estadounidense, para operar tales aviones dentro o desde el Reino Unido.- Hansard ( Cámara de los Comunes - Respuestas escritas a preguntas), jueves 26 de enero de 1995
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
- ^ a b "Machrihanish" . Fideicomiso de heráldica de la RAF . Consultado el 30 de junio de 2018 .
- ^ "Plan de desarrollo de fincas de defensa (DEDP) 2009 - Anexo A" (PDF) . GOV.UK . Ministro de Defensa. 3 de julio de 2009. p. 7 . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ Fife, Malcolm (2015). Bases de aeronaves británicas del siglo XX . Reino Unido: Fonthill Media Ltd. págs. Capítulo 7. ISBN 978-1-78155-281-0.
- ^ a b c d "Aeródromo de Campbeltown" . Canmore . Consultado el 13 de junio de 2018 .
- ^ "Luce Bay, Airship Station" . Canmore . Consultado el 13 de junio de 2018 .
- ^ a b "Vista de la guerra mundial" . El escocés . 14 de noviembre de 2005 . Consultado el 21 de junio de 2018 .
- ^ a b c d e "Estaciones aéreas navales del brazo aéreo de la flota RNAS - Machrihanish" . Asociación de Oficiales de la Armada Aérea de la Flota . Consultado el 17 de junio de 2018 .
- ^ a b c "Historia" . Compañía de la comunidad de la base aérea de Machrihanish . Consultado el 17 de junio de 2018 .
- ^ a b "Base aérea de la OTAN en Kintyre" . Glasgow Herald . 28 de abril de 1959. p. 1 . Consultado el 17 de junio de 2018 .
- ^ a b c "Aeródromo de Machrihanish" . Canmore . Consultado el 26 de junio de 2018 .
- ^ "Nuevo papel del aeropuerto de Machrahanish. Estación de comando costera" . El Glasgow Herald . 2 de junio de 1964. p. 10 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ a b c Mackay, David (1 de agosto de 2008). "¿Escocia el valiente? Política estratégica de Estados Unidos en Escocia 1953-1974" . Universidad de Glasgow : 137-138.
- ^ a b Duke, Simon (1987). Bases de defensa de Estados Unidos en el Reino Unido: ¿un asunto para una decisión conjunta? . Londres: Macmillan Press. págs. 148-149. ISBN 978-1-349-18482-8.
- ^ "Aeródromo de Machrihanish, almacén de minas nucleares, iglús" . Canmore . Consultado el 21 de junio de 2018 .
- ^ Marina de los Estados Unidos (1994). Manual del líder de la patrulla de focas de la Marina de los EE. UU . (PDF) . Paladin Press. pag. xv. ISBN 978-0873647786.
- ^ "Aeródromo de Machrihanish, sitio técnico y establecimiento de entrenamiento de sellos Nswu 2 de la Armada de los Estados Unidos | Canmore" . Canmore . Consultado el 21 de junio de 2018 .
- ^ "Pista - Descubre el espacio" . www.discoverspaceuk.com . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
- ^ Soames MP, Nicholas (28 de febrero de 1995). "Respuestas escritas a preguntas - RAF Machrihanish" . Parlamento del Reino Unido . Archivado desde el original el 12 de junio de 2006 . Consultado el 26 de junio de 2018 .
- ^ "Respuestas escritas de Hansard de la Cámara de los Comunes para el 23 de febrero de 2004" . parlamento.uk . 23 de febrero de 2004 . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ "Resumen de desarrollo de la base aérea de Machrihanish" (PDF) . Ayuntamiento de Argyll and Bute . Mayo de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2018 .
- ^ Licencias ordinarias de aeródromo de la Autoridad de Aviación Civil Archivado el 28 de junio de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ McBeth, Jim (23 de febrero de 2005). "Hoon podría construir un complejo de golf de 30 millones de libras esterlinas situado junto a la base aérea" . El escocés . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2005 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b "Acerca de" . Compañía de la comunidad de la base aérea de Machrihanish . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ Jones, Kevan (6 de octubre de 2008). "Declaraciones ministeriales Hansard de la Cámara de los Comunes para el 6 de octubre de 2008 (pt 0001)" . parlamento.uk . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ "Base en venta" . El mensajero de Campbeltown . 15 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2009 . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "El plan de compra de Machrihanish se estanca" . BBC News . 11 de agosto de 2010 . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ Henderson, Damien (28 de mayo de 2012). "La base aérea de Machrihanish se vendió por £ 1 en un acuerdo de compra local" . El Heraldo . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "Aeropuerto de Campbeltown - Destinos" . Highland e Islas Aeropuertos Ltd . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ Castro, Janice (25 de mayo de 1992). "RAF a USAF: ¡Te tengo!" . Tiempo . ISSN 0040-781X . Consultado el 28 de junio de 2018 .
- ^ Randerson, James (24 de junio de 2006). "¿Es un pájaro? ¿Es una nave espacial? No, es un avión espía secreto de Estados Unidos" . The Guardian . Consultado el 28 de junio de 2018 .
- ^ Soames MP, Nicholas (26 de enero de 1995). "Respuestas escritas a preguntas - Avión prototipo Aurora" . Parlamento del Reino Unido . Archivado desde el original el 1 de marzo de 2006 . Consultado el 28 de junio de 2018 .