| Estación RCAF Dunnville | |||||||||||||||||
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| Ontario cerca de Dunnville, Ontario en Canadá | |||||||||||||||||
 El sitio del No. 6 SFTS en 2020 | |||||||||||||||||
  Estación RCAF Dunnville | |||||||||||||||||
| Coordenadas | Coordenadas : 42 ° 52′20 ″ N 079 ° 35′45 ″ W / 42.87222 ° N 79.59583 ° W | ||||||||||||||||
| Información del sitio | |||||||||||||||||
| Dueño | Departamento de Defensa Nacional | ||||||||||||||||
| Operador | Real Fuerza Aérea Canadiense | ||||||||||||||||
| Controlado por | Comando de entrenamiento No. 1 | ||||||||||||||||
| Sitio web | Aeródromos | ||||||||||||||||
| Historia del sitio | |||||||||||||||||
| En uso | 1940-1944 | ||||||||||||||||
| Información de la guarnición | |||||||||||||||||
Comandantes anteriores | G / C Alan H. Hull - 1940 | ||||||||||||||||
| Guarnición | Escuela de entrenamiento de vuelo de servicio No. 6 | ||||||||||||||||
| Información del aeródromo | |||||||||||||||||
| Identificadores | IATA : ninguno, ICAO : ninguno | ||||||||||||||||
| Elevación | 605 pies (184 m) AMSL | ||||||||||||||||
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La Estación de la Real Fuerza Aérea Canadiense Dunnville fue una estación del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP) de la Segunda Guerra Mundial ubicada cerca de Dunnville, Ontario . La estación albergaba la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 6 y generalmente se la conoce por ese nombre. [nota 1] Las escuelas de entrenamiento de vuelo de servicio capacitaron a pilotos , ya sea de un solo motor o de varios motores, y 6 SFTS eran una escuela de un solo motor. Después de la graduación, a los nuevos pilotos se les asignaron varias tareas, que podrían estar en el extranjero en la Royal Air Force o en un escuadrón de la RCAF; o en Canadá como instructores o pilotos de personal en el BCATP, o para servicio en los escuadrones de Home Defense de la RCAF.
El Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth británica fue una medida temporal en tiempo de guerra que terminó el 29 de marzo de 1945. El SFTS No. 6 abrió el 25 de noviembre de 1940 y cerró el 1 de diciembre de 1944, y durante este tiempo 2,436 aviadores recibieron sus alas en Dunnville. [1]
Construcción y funcionamiento de la escuela [ editar ]
Como la mayoría de los aeródromos de BCATP, el SFTS No. 6 estaba ubicado en un área rural escasamente poblada cerca de líneas ferroviarias, carreteras y una ciudad. El sitio de 400 acres para el No. 6 estaba a tres kilómetros al sur de Dunnville, cerca de la desembocadura del Grand River en el lago Erie . Tenía un campo de relevo primario, o R1, en RCAF Welland a solo cinco o seis minutos de vuelo, y en veinticuatro minutos de vuelo había más aeródromos de la RCAF: Brantford , Burtch, Cayuga, Dufferin, Hagersville, Jarvis , Mount Hope , St. Catharines , Tillsonburg y Willoughby. El sitio se encontraba en la ruta aérea de Buffalo, Nueva York aDetroit, Michigan , utilizada por American Airlines y Bell Aircraft , y la fábrica Fleet Aircraft estaba cerca en Fort Erie, Ontario . Esto les dio a los pilotos y aprendices en Dunnville muchos lugares para aterrizar si se perdían o tenían un problema mecánico, pero también significaba que había mucho tráfico aéreo en el área.
El aeródromo utilizó el diseño estándar de triángulo equilátero canadiense con pistas dobles, cinco hangares y un campamento de cincuenta acres. Los campos deportivos y recreativos estaban en el lado este de Port Maitland Road, frente a la entrada principal. El No. 6 fue uno de los primeros aeródromos de entrenamiento y sus hangares fueron construidos con columnas de acero y cerchas de techo cubiertas por un marco de madera tosca, tablones diagonales y tejas de madera; mientras que los hangares construidos posteriormente en el programa utilizaron columnas de madera laminada y cerchas de techo. Hubo un objetivo de bombardeo a ocho kilómetros al noroeste en el Grand River, y un bombardeo triangular y un campo de tiro cerca de la isla Mohawk en el lago Erie.
Una escuela de entrenamiento de vuelo de servicio como Dunnville fue el paso intermedio en el programa de entrenamiento de un piloto de la Commonwealth. Los aprendices ya habían aprendido a volar durante las cincuenta horas que pasaron en una escuela primaria de entrenamiento de vuelo. En el SFTS estudiaron técnicas avanzadas como vuelo en formación, vuelo bajo, bombardeo y artillería, vuelo nocturno, vuelo por instrumentos y trabajo de radio, y se familiarizaron con la administración y los procedimientos asociados con la operación y mantenimiento de aeronaves militares. Al final de su curso SFTS se les presentó sus "alas" RCAF, y los seleccionados para las operaciones pasaron a una Unidad de Entrenamiento Operativo para entrenamiento avanzado.
Cuando la escuela abrió en 1940, los aprendices permanecieron allí durante nueve semanas, y en 1943 la duración del curso aumentó a dieciséis semanas. En el pico de actividad en 1943, aproximadamente 1.500 personas estaban estacionadas en Dunnville, y sesenta y cuatro Harvard Mk. II, treinta y seis Harvard Mk. IIB, ocho Mk. II Ansons estaban en uso, con seis Harvards más en almacenamiento. [3]
Información de aeródromo [ editar ]
Aproximadamente en 1942, el aeródromo fue catalogado como Aeródromo RCAF - Dunnville, Ontario a 42 ° 53'N 79 ° 36'W con una variación de 7 grados oeste y una elevación de 605 pies (184 m). El aeródromo se enumeró con seis pistas de la siguiente manera: [4] / 42.883 ° N 79.600 ° W / 42,883; -79.600
| Nombre de la pista | Largo | Ancho | Superficie |
|---|---|---|---|
| 5/23 | 2,750 pies (840 m) | 100 pies (30 m) | Superficie dura |
| 5/23 | 2,500 pies (760 m) | 100 pies (30 m) | Superficie dura |
| 28/10 | 3.500 pies (1.100 m) | 100 pies (30 m) | Superficie dura |
| 28/10 | 3000 pies (910 m) | 100 pies (30 m) | Superficie dura |
| 15/33 | 2600 pies (790 m) | 100 pies (30 m) | Superficie dura |
| 15/33 | 2,400 pies (730 m) | 100 pies (30 m) | Superficie dura |
Honores y premios [ editar ]
El oficial de vuelo (F / O) Ross P. McLean, instructor en el No. 6 SFTS, fue elogiado por sus valiosos servicios en el aire el 26 de octubre de 1943.
Cinco meses después, el 12 de marzo de 1944, McLean estaba rodando su avión cuando vio un accidente de Harvard en otra pista y se incendió. Se dirigió a Harvard en llamas y, con la ayuda del Jefe de Aeronave (LAC) Norman F. Wolgast, sacó al piloto de las llamas justo antes de que la aeronave en llamas fuera completamente destruida. McLean fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico y Wolgast, de la Real Fuerza Aérea Australiana, recibió la Medalla del Imperio Británico . [5] [6]
Graduados distinguidos [ editar ]
Algunos de los pilotos más notables que se entrenaron en esta estación incluyen:
- Sir David Evans , RAF, Comandante de la Orden del Imperio Británico ; que ascendió a Air Chief Marshal después de la guerra
- Clarke Walter "Wally" Floody, RCAF, mención en Despatches; Miembro de la Orden del Imperio Británico ; quien fue el ingeniero principal de los túneles utilizados en el Gran Escape
- John Alexander "Jack", Spence, RCAF, DFC y Bar ; quien rescató a siete aviadores caídos con su Supermarine Walrus [nota 2]
- William Herbert "Bill" Swetman, RCAF, DSO , DFC; quien fue el oficial al mando más joven de la RCAF en la Segunda Guerra Mundial.
Recuerdo [ editar ]
La mayoría de las estaciones BCATP sufrieron bajas, muchas en accidentes aéreos, y el número de víctimas en Dunnville fue particularmente alto. Se perdieron cuarenta y siete vidas en la estación; veinticinco aprendices, dieciocho instructores y otros cuatro. Estos hombres son recordados por el monumento en la biblioteca pública de Dunnville y, en el antiguo aeropuerto, la placa en Port Maitland Road cerca de la entrada y el magnífico monumento frente a los hangares. Estos monumentos son mantenidos por el Museo No. 6 RCAF Dunnville, ubicado en Hangar 1.
Algunos de los que murieron en la estación están enterrados en Dunnville, la mayoría en el cementerio de Dunnville (Riverside), [7] y uno en el cementerio católico romano de San Miguel [8]
Harvard 2766 en la biblioteca
Placa de Harvard 2766
Placa de Ontario Heritage Trust en Port Maitland Road
El memorial frente a los hangares.
Posguerra [ editar ]
La Real Fuerza Aérea Canadiense retuvo el aeródromo después del cierre del SFTS No. 6 y se convirtió en un destacamento del Depósito de Reparación No. 6 en Trenton. Harvards , Chipmunks y Lancasters se almacenaron en el campo hasta que la RCAF se deshizo de la propiedad en 1964. Una de las últimas aeronaves almacenadas en Dunnville, RCAF Lancaster FM212, fue trasladada a Windsor, Ontario en barcaza y en 2016 está siendo restaurada por el Asociación Canadiense de Aeronaves Históricas . [9]
Cold Springs Turkey Farm se hizo cargo de la propiedad en 1964 y muchos años después se convirtió en el aeropuerto de Dunnville .
En 2003, la Sociedad Canadiense de Ingeniería Civil designó la propiedad del aeropuerto de Dunnville como un sitio histórico nacional de ingeniería civil.
Ver también [ editar ]
- Banderas de canadá
- Museo canadiense del patrimonio de aviones de combate
Notas [ editar ]
- ^ la forma corta estándar es No. 6 SFTS . también abreviado como No. 6 SFTS o 6 SFTS .
- ^ El Museo Cívico de Guelph tiene álbumes de recortes meticulosamente documentados de Spence, que incluyen fotografías y notas de su tiempo en Dunnvville, así como medallas y otros artículos relacionados con su servicio durante la guerra.
Referencias [ editar ]
- ^ Hatch, FJ (1983). El aeródromo de la democracia: Canadá y el plan de formación aérea de la Commonwealth británica, 1939-1945 . Ottawa: Dirección de Historia, Departamento de Defensa Nacional. ISBN 0660114437.
- ^ Edición de navegación aérea Toronto-Windsor (mapa) (1944 ed.). Cartografía por Servicio Hidrográfico y Cartográfico. Departamento de Minas y Recursos de Canadá, Subdivisión de Estudios e Ingeniería.
- ^ Schweyer, Robert (2004). "RCAF Dunnville - No. 6 SFTS". Rugido de Harvard . Tillsonburg, Ontario: Asociación Canadiense de Aeronaves de Harvard.
- ^ Escritor de planta (c. 1942). Manual de Pilotos de Aeródromos y Bases de Hidroaviones Vol. 1 . Real Fuerza Aérea Canadiense. pag. 105.
- ^ Anon. "Honores y premios - Personal de la RCAF 1939-1945" . Asociación de la Fuerza Aérea de Canadá . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
- ^ Anon. "Honores y premios: personal de la RAF, RAAF y RNZAF que trabaja en Canadá" . Asociación de la Fuerza Aérea de Canadá . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
- ^ GPS: 42.90705, -79.63456; https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/49147/dunnville-(riverside)-cemetery/
- ^ GPS: 42.91786 -79.63126; https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/49148/dunnville-(st.-michael's)-roman-catholic-cemetery/
- ^ Battagello, David (14 de enero de 2013). "Salvando al bombardero de Lancaster un lento 'Trabajo de amor ' ". Windsor, Ontario: Windsor Star.
Enlaces externos [ editar ]
- No. 6 RCAF Dunnville Museum
- Historia militar canadiense por Bruce Forsyth
- Libro registro de operaciones
