RCAF Station Vulcan , también conocida como RCAF Aerodrome Vulcan , fue una estación de entrenamiento de vuelo de la Segunda Guerra Mundial ubicada al suroeste de la ciudad de Vulcan , Alberta , Canadá . Fue una de las muchas que se establecieron en Canadá bajo el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica .
Estación RCAF Vulcan | |||||||||||
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Cerca de Vulcan, Alberta en Canadá | |||||||||||
Estación RCAF Vulcan | |||||||||||
Coordenadas | 50 ° 19′55 ″ N 113 ° 21′28 ″ O / 50,33194 ° N 113,35778 ° W [1]Coordenadas : 50 ° 19′55 ″ N 113 ° 21′28 ″ O / 50,33194 ° N 113,35778 ° W | ||||||||||
Información del sitio | |||||||||||
Dueño | Departamento de Defensa Nacional (Canadá) | ||||||||||
Historia del sitio | |||||||||||
En uso | 1942-5 | ||||||||||
Información de la guarnición | |||||||||||
Ocupantes | No. 2 FIS (1942-3); No. 19 SFTS (1943-5) | ||||||||||
Información del aeródromo | |||||||||||
Elevación | 3400 pies (1036 m) [1] AMSL | ||||||||||
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Aeródromos |
Historia
El aeródromo de Vulcan albergó la Escuela de Instructores de Vuelo (FIS) No. 2, que se estableció formalmente en la estación el 3 de agosto de 1942. [2] [3] Sin embargo, la FIS No. 2 comenzó a entrenar en la estación de RCAF Claresholm el 27 de abril de 1942 bajo el control de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 15. [4] La aeronave utilizados fueron Cornells , grúas , Fawns , pinzones , Harvards , Oxfords , Tiger polillas y Ansons . El 3 de mayo de 1943, el FIS No. 2 se trasladó al aeródromo de Pearce cerca de Fort Macleod y la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 19 (SFTS) se hizo cargo de las instalaciones, entrenando a futuros pilotos de bombarderos utilizando el Anson. El SFTS No. 19 dejó de operar el 14 de abril de 1945. Los campos de aterrizaje auxiliares o de socorro estaban ubicados en Ensign and Champion . [2]
Aeródromo
Aproximadamente en 1942, el aeródromo figuraba en 50 ° 20'N 113 ° 21'W / 50,333 ° N 113,350 ° Wcon una Var. 23 grados E y elevación de 3.400 pies (1.036 m). Se enumeraron tres pistas de la siguiente manera:
Nombre de la pista | Largo | Ancho | Superficie |
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20/2 | 3,125 pies (952 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
26/8 | 3,100 pies (945 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
14/32 | 3,100 pies (945 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
Campo de aterrizaje de socorro - Liahona
El principal campo de aterrizaje de alivio (R1) para la estación Vulcan de RCAF estaba ubicado al este de la comunidad de Ensign, Alberta . [3] Aproximadamente en 1942, el aeródromo figuraba en 50 ° 29'N 113 ° 20'W / 50.483 ° N 113.333 ° Wcon una Var. 23 grados E y elevación de 2,434 pies (742 m). Se enumeraron tres pistas de la siguiente manera:
Nombre de la pista | Largo | Ancho | Superficie |
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21/3 | 3,175 pies (968 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
30/12 | 3,175 pies (968 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
15/33 | 3,175 pies (968 m) | 150 pies (46 m) | Superficie dura |
Campo de aterrizaje de relevo - Campeón
El campo de aterrizaje de alivio secundario (R2) para la estación Vulcan de RCAF estaba ubicado aproximadamente al suroeste de la comunidad de Champion, Alberta . Aproximadamente en 1942, el aeródromo figuraba en 50 ° 13'N 113 ° 11'W / 50,217 ° N 113,183 ° Wcon una Var. 23 grados E y elevación de 3,200 pies (975 m). El aeródromo figuraba como "césped" y "campo de todos los sentidos" con dos pistas enumeradas de la siguiente manera:
Nombre de la pista | Largo | Ancho | Superficie |
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21/3 | 6.200 pies (1.890 m) | 500 pies (152 m) | Césped |
30/12 | 3.600 pies (1.097 m) | 500 pies (152 m) | Césped |
De la posguerra
Durante un período de tiempo, la antigua estación funcionó como el Aeropuerto Industrial de Vulcan. Aunque las pistas todavía existen, el aeródromo ha visto muchos aviones desde la guerra. Seis de los siete hangares originales permanecen en pie. Los hangares restantes se utilizan para almacenamiento y para fines industriales privados. Tres de los propietarios del edificio están trabajando para restaurar sus hangares.
En 2009, los nuevos propietarios comenzaron a revitalizar el aeropuerto y en 2011 se reabrió como Vulcan / Kirkcaldy Aerodrome y está siendo operado por Wheatland Industries. [7] Actualmente, el aeródromo está siendo utilizado por aviones privados y una compañía de aviones fumigadores.
Este es el principal campo de operaciones del Centro de deslizamiento del sur de Alberta del Programa de deslizamiento Air Cadet . [8]
Un antiguo campo de tiro ubicado en el aeródromo.
Ver también
- Aeropuerto de Vulcan
Referencias
- ^ a b c d e f Redactor de planta (c. 1942). Manual de Pilotos de Aeródromos y Bases de Hidroaviones Vol. 2 . Real Fuerza Aérea Canadiense. pag. 115.
- ^ a b Hatch, FJ (1983). El aeródromo de la democracia: Canadá y el plan de formación aérea de la Commonwealth británica, 1939-1945 . Ottawa: Dirección de Historia, Departamento de Defensa Nacional. ISBN 0660114437.
- ^ a b Orden organizativa n. ° 204 de la RCAF , Royal Canadian Air Force, 3 de junio de 1942, número de expediente 925-247-1 (D. De O.) , consultado el 16 de junio de 2018 , a través de Héritage
- ^ "Diario de la RCAF de # 15 SFTS, Claresholm, Alta" . heritage.canadiana.ca . 27 de abril de 1942 . Consultado el 15 de junio de 2018 .
- ^ Redactor de plantilla (c. 1942). Manual de Pilotos de Aeródromos y Bases de Hidroaviones Vol. 2 . Real Fuerza Aérea Canadiense. pag. 92.
- ^ Redactor de plantilla (c. 1942). Manual de Pilotos de Aeródromos y Bases de Hidroaviones Vol. 2 . Real Fuerza Aérea Canadiense. pag. 85.
- ^ Suplemento de vuelo de Canadá . Efectivo desde 0901 Z desde el 16 de julio de 2020 hasta 0901Z desde el 10 de septiembre de 2020.
- ^ "Actividades" . Comité Provincial de Alberta de la Liga de Cadetes Aéreos de Canadá . 2017-06-18 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
- Información de BCATP de Bombercrew.com Obtenido: 2010-09-20
- Bruce Forsyth - Canadian Military History - Alberta Recuperado: 2015-02-22