El SS Alcantara era un transatlántico que entró en servicio pocas semanas antes del inicio de la Primera Guerra Mundial , se convirtió en un crucero mercante armado en 1915 y se hundió en combate con el crucero mercante armado alemán SMS Greif en 1916.
RMS Alcantara | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: |
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Dueño: | Royal Mail Steam Packet Co |
Operador: | Royal Navy (1915–16) |
Puerto de registro: | Belfast |
Ruta: | Southampton - Río de Janeiro - Montevideo - Buenos Aires |
Constructor: | Harland y Wolff , Govan |
Número de astillero: | 435G |
Lanzado: | 30 de octubre de 1913 |
Terminado: | 28 de mayo de 1914 |
Oficial: | 16 de abril de 1915 |
Viaje inaugural: | 19 de junio de 1914 |
Identificación: |
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Destino: | Hundido el 29 de febrero de 1916 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Una serie |
Tipo: |
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Tonelaje: | 15.831 TRB |
Largo: | 570 pies (170 m) |
Haz: | 67,2 pies (20,5 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (33 km / h) [1] |
Armamento: | |
Notas: |
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transatlántico
Harland y Wolff en Govan [2] construyeron Alcantara para Royal Mail Steam Packet Company . Fue uno de los miembros posteriores de la "serie A" de transatlánticos de RMSP, que había comenzado con el RMS Aragon lanzado en 1905. Al igual que los últimos cuatro barcos de la "serie A", el Alcantara tenía tres tornillos . Un par de motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros impulsaban el par de babor y estribor . El vapor de escape de sus cilindros de baja presión accionaba una turbina de vapor de baja presión Parsons que impulsaba la hélice de tornillo central . [3]
Alcantara fue botado el 30 de octubre de 1913 e hizo su viaje inaugural en junio de 1914 en la ruta de RMSP desde Southampton a Río de Janeiro , Montevideo y Buenos Aires . [2]
Alcantara se registró en Belfast . Su número oficial en el Reino Unido era 132050 y sus letras de código eran JFPR. [4]
HMS Alcantara
En abril de 1915, el Almirantazgo británico requisó Alcantara y sus hermanas de la "serie A" Avon , Arlanza y Andes para ser cruceros mercantes armados. [5] Ella fue armado con ocho pistolas de 6 pulgadas , dos de seis libras cañones antiaéreos y cargas de profundidad . El 17 de abril en Liverpool fue comisionada en el décimo escuadrón de cruceros de la Royal Navy como HMS Alcantara , con el banderín número M 94. [6] Arlanza y Andes también fueron comisionados en el décimo escuadrón de cruceros, que se unió a la Patrulla del Norte que estaba parte del bloqueo naval aliado de las potencias centrales de la Primera Guerra Mundial . El Escuadrón patrulló alrededor de 200,000 millas cuadradas (520,000 km 2 ) del Mar del Norte , el Mar de Noruega y el Océano Ártico para evitar el acceso de los alemanes hacia o desde el Atlántico Norte . [5]
Los ataques de los submarinos alemanes a los barcos que navegaban hacia y desde Archangelsk crearon la sospecha de que la Armada Imperial Alemana había establecido una base de submarinos en algún lugar del Ártico. En el verano de 1915, Alcantara fue enviado a la isla Jan Mayen para investigar. Llegó el 3 de julio y envió un grupo de desembarco a tierra. [6] No encontró evidencia de actividad enemiga; sólo los restos de la base de la Expedición Austro-Húngara del Polo Norte construida en 1882 y tres cachorros de zorro ártico , que por un corto tiempo fueron llevados a bordo como mascotas. [5]
Batalla con Greif
En enero de 1916, Alcantara se embarcó en la patrulla G del décimo escuadrón de cruceros. [7] Ella tenía previsto regresar al puerto el 1 de marzo, pero en la mañana del 29 de febrero 1916 fue noreste de Shetland en el camino a un encuentro con los Andes se interceptó el alemán raider comerciante Greif disfrazado como el buque mercante noruega Rena de Tønsberg , Noruega . [1] A las 09.15 horas, a una distancia de 6.000 yardas, Alcantara ordenó a Greif que se detuviera para una inspección, lo cual hizo. Alcantara ' s empresa fue a puestos de combate , se entrenó sus armas en Greif , [8] cerró a 2,000 yardas y se redujo al bajar una cuchilla para poner un guardia armado a bordo del buque sospechoso. [1]
A las 09.40 horas, Greif aumentó la velocidad y abrió fuego. [8] Una fuente afirma que levantó la insignia de guerra imperial alemana ( "Kriegsflagge" ). [1] Sin embargo, el capitán de Alcantara , Thomas Wardle, informó que después de bajar el alférez noruego, Greif luchó sin bandera. El primer proyectil cayó en Alcantara ' s puente , la desactivación de su aparato de gobierno, telégrafo para el motor y todos los teléfonos y matando o hiriendo a un número de hombres. El capitán Wardle ordenó a toda velocidad y abrió fuego a una distancia de 2000 yardas. Un mensajero fue enviado a popa y la consiguió después de conectar el mecanismo de dirección de emergencia. [8]
Greif giró a estribor [8] y cerró el rango a 750 yardas. [7] Varios proyectiles alemanes impactaron en Alcantara cerca de su línea de flotación, entrando en sus búnkeres y sala de máquinas . [8] Greif intentó torpedear Alcantara . Capitán Wardle informó de que la acción evasiva en 1002 hrs permitió que el torpedo para pasar claro bajo Alcantara ' popa s, pero otra fuente afirma que un torpedo detonó el centro del buque contra Alcantara ' babor s. Una cáscara de Alcantara ' puerto s después de 6 pulgadas (150 mm) hit arma y detonar la munición listo para Greif ' s después de arma, poniéndolo fuera de acción. [8] A las 10.15 horas, Greif estaba muy incendiada junto a su puente y parecía haberse detenido. A las 1022 hrs. Alcantara vio botes que salían de Greif y cesó el fuego debidamente. [8]
Greif luego disparó un tiro más, y Alcantara respondió debidamente. El único disparo se atribuyó más tarde a un proyectil dejado en la recámara de un arma abandonada que fue disparada por el calor del fuego que ahora arrecia a bordo de Greif . [8]
A las 1035 horas, Alcantara se redujo a unos 3 nudos (5,6 km / h) [8] y después se desactivó el mecanismo de gobierno. [9] Su timón parecía estar atascado con fuerza a estribor, pero estaba girando a estribor. Wardle ordenó a su compañía que cesara el fuego, detuviera los motores y se dirigiera a las estaciones de botes . No se recibió la orden de parar los motores, pero una inundación en la sala de máquinas los detuvo. Varias de las caídas de los botes salvavidas de Alcantara habían sido dañadas por el fuego enemigo, por lo que los intentos de botar algunos botes provocaron que los hombres cayeran al mar. [8] Alcantara rodó, volcó y se hundió [9] a las 1102 horas. Al menos 15 de sus botes y una gran balsa salvavidas flotaron sin problemas. [8]
La clase C crucero ligero HMS Comus y destructor de clase M HMS Munster entonces llegó. Comus procedió a reunirse con Andes a unas 8,000 yardas de distancia, mientras Munster comenzó a rescatar a los sobrevivientes. [8] Greif llevaba una gran cantidad de corcho que al principio la mantuvo a flote. [9] Andes y Comus reabrieron fuego sobre Greif . [8] Finalmente, una gran explosión, posiblemente de municiones, hundió el barco alemán. [9]
La batalla mató a 230 hombres de Greif y 68 de Alcantara . [9] 210 supervivientes alemanes fueron rescatados. [10]
Notas
- ↑ a b c d Poole , 1975 , págs. 52–57
- ^ a b "Alcantara" . Barcos construidos escoceses . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 16 de febrero de 2021 .
- ^ Nicol 2001 , p. 101.
- ^ Registrador General de Navíos y Marineros (1916). Lista de la Armada Mercantil . Junta de Comercio . pag. 13 . Consultado el 16 de febrero de 2021 , a través del Proyecto de índice de listas de tripulaciones.
- ↑ a b c Nicol , 2001 , p. 113.
- ^ a b Smith, Kay (ed.). "HMS Alcantara - abril de 1915 a enero de 1916, patrulla del norte (décimo escuadrón de cruceros)" . Libros de registro de la Royal Navy de la era de la Primera Guerra Mundial . naval-history.net . Consultado el 27 de enero de 2015 .
- ↑ a b Nicol , 2001 , p. 114.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Wardle, Thomas. "Informe del capitán Wardle, HMS Alcantara" . Cartas . Mackenzie J Gregory . Consultado el 27 de enero de 2015 .
- ↑ a b c d e Nicol , 2001 , p. 115.
- ↑ Schmalenbach , 1977 , p. 24.
Bibliografía
- Nicol, Stuart (2001). El legado de MacQueen; Barcos de la Royal Mail Line . Dos . Puerto de Brimscombe y Charleston, SC: Tempus Publishing . págs. 101, 113-115. ISBN 0-7524-2119-0.
- Osborne, Richard; Spong, Harry; Grover, Tom (2007). Cruceros mercantes armados 1878-1945 . Windsor: Sociedad Mundial de Buques de Guerra. ISBN 978-0-9543310-8-5.
- Poole, Francis (julio de 1975). "Alcantara vs. Greif: duelo de los cruceros mercantes". Actas . Annapolis, MD: Instituto Naval de los Estados Unidos : 52–57.
- Schmalenbach, Paul (1977). Raiders alemanes . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 0-85059-351-4.
enlaces externos
- Gregory, Mackenzie J. "Greif" . Merodeadores del mar, asaltantes mercantes armados alemanes durante la Primera Guerra Mundial . Consultado el 27 de enero de 2015 .