MS Arrow es un transbordador Ro-Ro de 7.606 GT construido por Astilleros de Huelva SA, Huelva , España en 1998 como Varbola para Estonian Shipping Company , Tallin . Durante una carta a Dart Line, pasó a llamarse Dart 6 y volvió a Varbola cuando finalizó la carta. En 2005, fue vendida a Malta y rebautizada como RR Arrow . En 2007, fue vendida a Seatruck Ferries , Heysham y rebautizada como Arrow .
Mide 122,32 metros (401 pies 4 pulgadas) de largo, con una manga de 19,80 metros (65 pies 0 pulgadas) y un calado de 6,20 metros (20 pies 4 pulgadas). Tiene una capacidad total de carriles de 1.057 metros (1.156 yardas), lo que significa que puede transportar 88 remolques, con capacidad para 12 pasajeros. Está propulsada por dos motores diésel Wärtsilä 9R32 , que producen un total de 7400 kilovatios (9900 bhp), lo que le otorga una velocidad de 17 nudos (31 km/h). [3]
Varbola fue construido por Astilleros de Huelva, Huelva , España como astillero número 571. [3] Fue construido para Estonian Shipping Company, Tallinn. El 26 de agosto de 1998, fue fletado a Dart Line, Dartford para su uso en la ruta Dartford- Vlissingen . Varbola pasó a llamarse Dart 6 en enero de 1999. En septiembre de 1999, la carta finalizó y volvió a Varbola . En octubre de 1999, fue fletado a Merchant Ferries para su uso en la ruta Heysham - Dublín . En enero de 2003, Várbolafue alquilado a Dart Line para su uso en las rutas Dartford-Vlissingen y Dartfort- Dunquerque . En mayo de 2003, fue fletado a Norse Merchant Ferries para su uso en la ruta Liverpool - Belfast , transfiriendo a la ruta Heysham-Dublín en abril de 2004. [3]
El 18 de julio de 2005, Varbola se vendió a Elmira Shipping & Trading, Piraeus y pasó a llamarse RR Arrow . La cambiaron de bandera a Malta . El 23 de diciembre de 2005, fue fletado a Condor Ferries para su uso entre Portsmouth , Jersey y Guernsey . La carta finalizó el 14 de enero de 2006, después de lo cual entró en servicio con Norfolk Line . El 30 de octubre de 2007, [3] fue vendido a Seatruck Ferries por 15.000.000 € . [4] El barco pasó a llamarse Flechaen noviembre. Después de un servicio adicional con Norfolk Line, se detuvo en Liverpool en mayo de 2009. Arrow volvió a entrar en servicio con Seatruck el 20 de octubre de 2009 en la ruta Heysham-Dublín. [3]
En mayo de 2012 y 2013, Arrow fue contratado por Isle of Man Steam Packet Company para Isle of Man TT . En octubre de 2013, Steam Packet Company confirmó un contrato de tres años que comenzó el 28 de abril de 2014 con una opción de compra. [5] Durante el verano de 2014, aunque no se requería en el servicio de Steam Packet Company, el buque fue subfletado temporalmente para operar entre Jersey (Islas del Canal) y Portsmouth (Inglaterra). Reanudó los servicios en el Mar de Irlanda en el invierno. [6]
En abril de 2015, se llamó a Arrow para cubrir el tráfico de carga ya que la nave rápida Manannan de Isle of Man Steam Packet Company estuvo fuera de servicio durante casi una semana y Ben-my-Chree debía transportar la mayor cantidad de pasajeros posible. [7]