El RWD-25 fue un avión de combate ligero polaco de ala baja propuesto en 1939 diseñado por RWD . El proyecto fue abandonado cuando Polonia fue invadida. [1]
A fines de la década de 1930, el ejército polaco buscó varios reemplazos para el PZL P.11c que envejecía rápidamente , la columna vertebral de la aviación polaca de la época. Una de las especificaciones emitidas por el nuevo comandante de la aviación polaca, el general Józef Zając , en la primavera de 1939 fue para un avión de clase Jockey, un interceptor ligero, económico y fácil de producir. El avión iba a utilizar un motor radial más económico y menos potente que los cazas polivalentes más avanzados. Los Jockeys debían utilizarse de acuerdo con el concepto francés de " vuelos de chimenea ".", es decir, para la defensa aérea de fábricas valiosas y otros objetivos militares detrás de líneas amigas. Para ese propósito, necesitaban menos velocidad, pero más maniobrabilidad y una velocidad de ascenso más rápida. El avión debía elevarse rápidamente después de que suene la alarma y las formaciones de ataque de bombarderos enemigos en picado, mejorando así su velocidad.Uno de esos cazas diseñado y producido en Francia fue el Caudron C.710 .
Tres estudios de diseño de aviones polacos produjeron diseños con esa especificación. Todos iban a ser propulsados por el motor radial Gnome-Rhône Mars de 800 hp (597 kW) . El Podlaska Wytwórnia Samolotów creó el PWS-42 , el Państwowe Zakłady Lotnicze creó el PZL.45 Sokół . El último en proponer un nuevo diseño fue el RWD, con su RWD-25 de Jerzy Drzewiecki y Tadeusz Chyliński , Henryk Millicer , Jan Idzikowski.
El RWD 25 se propuso como un caza monoplano de ala baja en voladizo de un solo asiento propulsado por un motor radial Gnome-Rhône Mars 14M05 de 800 hp (597 kW) . [1] Iba a estar armado con cuatro ametralladoras KMO wz.37 "Szczeniak" montadas en las alas . La construcción debía ser mixta para una producción más barata y rápida: estructura de fuselaje de acero cubierta con lino y madera contrachapada. Las alas debían estar hechas completamente de madera. Para un peso más ligero y una producción más económica, el diseño incluía un tren de aterrizaje fijo, aunque es probable que la serie final tenga un tren de aterrizaje retráctil . Aunque el RWD recibió pedidos de un prototipo y una maqueta a gran escala para realizar más pruebas, el estallido de la Segunda Guerra Mundial interrumpió el desarrollo y nunca se construyeron aviones.