piquete de radar
Un piquete de radar es una estación, barco, submarino, aeronave o vehículo equipado con radar que se utiliza para aumentar el rango de detección del radar alrededor de una nación o fuerza militar (incluida la naval) para protegerla de un ataque sorpresa, generalmente un ataque aéreo, o de actividades delictivas. como el contrabando . Por definición, un piquete de radar debe estar a cierta distancia de los objetivos previstos para poder proporcionar una alerta temprana . A menudo, se colocarían varias unidades de radar separadas para rodear un objetivo y proporcionar una mayor cobertura en todas las direcciones; otro enfoque es colocar las unidades para formar una línea de barrera .
Las unidades de piquetes de radar también pueden estar equipadas para dirigir aviones amigos para interceptar a cualquier posible enemigo. En la terminología británica, la función de piquete de radar se denomina dirección de la aeronave . Los piquetes de radar aerotransportados generalmente se conocen como alerta temprana aerotransportada (AEW).
En cierto sentido, los radares destinados a rastrear misiles balísticos pueden considerarse piquetes de radar, pero debido a que dichos sistemas también se utilizan para rastrear satélites orbitales y desechos espaciales, el término preferido para ellos es sistemas de conocimiento del dominio espacial .
Los barcos de piquetes de radar aparecieron por primera vez en la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial para ayudar en el avance aliado hacia Japón . El número de piquetes de radar aumentó significativamente después del primer empleo importante de aviones kamikaze por parte de los japoneses en la batalla del golfo de Leyte en octubre de 1944. Los destructores de clase Fletcher, clase Sumner con radares SGA y SC fueron presionados para el servicio de piquetes con pocas modificaciones. al principio: los Sumner fueron los primeros destructores diseñados con un centro de información de combate(CIC), lo que los hacía ideales para este uso. [1] Más tarde, se instalaron radares adicionales y equipos de dirección de combate, junto con más cañones antiaéreos (AA) ligeros para la autodefensa, generalmente sacrificando tubos de torpedos para dejar espacio para el nuevo equipo, particularmente los grandes radares de búsqueda de altura SP . de la era Desplegándose a cierta distancia de la fuerza para ser protegida a lo largo de las posibles direcciones de ataque, los piquetes de radar fueron los barcos más cercanos a los aeródromos japoneses. Por lo tanto, solían ser los primeros barcos vistos por las oleadas de kamikazes y, a menudo, eran fuertemente atacados. [2]
El sistema de piquetes de radar vio su último desarrollo en la Segunda Guerra Mundial en la Batalla de Okinawa . Se estableció un anillo de 15 estaciones de piquetes de radar alrededor de Okinawa para cubrir todos los posibles accesos a la isla y la flota atacante. Inicialmente, una estación de piquete típica tenía uno o dos destructores apoyados por dos barcos de desembarco, generalmente apoyo de lanchas de desembarco (grande) (LCS (L)) o barco de aterrizaje mediano (cohete) (LSM (R)) , para poder de fuego AA adicional. Eventualmente, la cantidad de destructores y barcos de apoyo se duplicó en las estaciones más amenazadas, y también se proporcionaron patrullas aéreas de combate . A principios de 1945, 26 destructores de clase Gearing de nueva construcciónse ordenaron como piquetes de radar sin tubos de torpedos, para permitir equipos adicionales de radar y AA, pero solo algunos de estos estuvieron listos a tiempo para servir en Okinawa. También se completaron siete escoltas de destructores como piquetes de radar.
La misión del piquete de radar era vital, pero también costosa para los barcos que la realizaban. De los 101 destructores asignados a las estaciones de piquetes de radar, 10 fueron hundidos y 32 dañados por ataques kamikaze. Los 88 LCS(L) asignados a estaciones de piquete tenían dos hundidos y 11 dañados por kamikazes, mientras que los 11 LSM(R) tenían tres hundidos y dos dañados. [3] [4]
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