El Raid on Yarmouth , el 3 de noviembre de 1914, fue un ataque de la Armada Imperial Alemana en el puerto británico del Mar del Norte y en la ciudad de Great Yarmouth . Los proyectiles alemanes solo aterrizaron en la playa causando pocos daños a la ciudad, después de que los barcos alemanes que colocaban minas en alta mar fueran interrumpidos por destructores británicos. El submarino británico HMS D5 , fue hundido por una mina alemana cuando salía del puerto y atacaba a los barcos alemanes. Un crucero blindado alemán fue hundido después de golpear dos minas alemanas fuera de su puerto de origen.
Incursión en Yarmouth | |||||||
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Parte de la Primera Guerra Mundial | |||||||
mar del Norte | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido | imperio Alemán | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
David Beatty | Franz von Hipper | ||||||
Fuerza | |||||||
4 destructores 1 dragaminas 3 submarinos | 3 cruceros de batalla 1 crucero blindado 4 cruceros ligeros | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
21 muertos 3 heridos 1 submarino hundido | 235 muertos 1 crucero blindado hundido | ||||||
Tres arrastreros de pesca británicos fueron hundidos durante la redada | |||||||
Fondo
En octubre de 1914, la Armada Imperial Alemana buscó formas de atacar a la flota británica. La Royal Navy tenía más barcos que Alemania, por lo que se consideró desaconsejable entablar un compromiso de flota a flota. En cambio, los alemanes buscaron atacar a los barcos británicos individualmente o en pequeños grupos. El Kaiser había dado órdenes de que no se llevara a cabo ninguna acción importante de la flota, pero pequeños grupos de barcos aún podrían participar en las incursiones. [1]
Las redadas tenían varios objetivos. Una era poner minas para hundir los barcos británicos que pasaban. Otra era eliminar los barcos pequeños que se encontraban o atraer a grupos más grandes para que los persiguieran y llevarlos de regreso al lugar donde la Flota Alemana de Alta Mar estaría esperando en una emboscada, en aguas relativamente seguras cerca de Alemania. Una consideración adicional fue que los asaltos a las ciudades costeras británicas podrían obligar a los británicos a alterar la disposición de sus barcos para protegerlos. Los británicos mantuvieron unida a la mayor parte de la Gran Flota , por lo que siempre tendría superioridad cuando se enfrentara a los alemanes. La armada alemana esperaba alentar a los británicos a dividir más barcos de la flota principal para la defensa costera, dando a Alemania más oportunidades de capturar barcos aislados. [2]
Preludio
La incursión de Yarmouth fue llevada a cabo por el escuadrón de cruceros de batalla alemán (Almirante Franz von Hipper ) con los cruceros de batalla SMS Seydlitz , Von der Tann y Moltke , el crucero blindado SMS Blücher un poco más pequeño y los cruceros ligeros SMS Strassburg , Graudenz , Kolberg y Stralsund . En esta ocasión, las minas iban a ser colocadas frente a la costa de Yarmouth y Lowestoft y los barcos iban a bombardear Yarmouth. [3]
Redada
A las 16:30 del 2 de noviembre de 1914, el escuadrón de cruceros de batalla abandonó su base en el río Jade . Dos escuadrones de acorazados alemanes lo siguieron poco después, para esperar los barcos que los cruceros de batalla podrían haber atraído. A medianoche, el escuadrón estaba lo suficientemente al norte como para pasar barcos de pesca de varios países. A las 06:30 del 3 de noviembre, la patrulla avistó una boya marcadora en "Smith's Knoll Watch", lo que les permitió determinar su posición exacta y acercarse a Yarmouth. [4] La costa de Yarmouth fue patrullada por el dragaminas HMS Halcyon y los viejos destructores HMS Lively y Leopard . Halcyon vio dos cruceros, a los que desafió. La respuesta llegó en forma de proyectiles de armas pequeñas y luego más grandes. Arthur Hungerford Pollen escribió que
Cartas privadas hablan de salvas que se quedan cortas y se acaban de la manera más desconcertante, y de que el barco está tan empapado de agua que corre peligro de naufragar. Un hombre se perdió a través de un fragmento de un proyectil.
- Polen [5]
Lively —algunos 2 mi (1,7 millas náuticas ; 3,2 km ) por detrás — empezó a hacer humo para ocultar los barcos. Los disparos alemanes fueron menos precisos de lo que podrían haber sido porque todos los cruceros de batalla dispararon contra ella a la vez, lo que hizo más difícil para cada barco ver su caída de tiro y corregir su puntería. A las 07:40, Hipper dejó de disparar a Lively y dirigió algunos proyectiles hacia Yarmouth, que impactaron en la playa. Una vez que Stralsund terminó de colocar las minas, los barcos partieron. [6]
Halcyon, fuera de peligro inmediato, envió por radio una advertencia de la presencia de barcos alemanes. El destructor HMS Success se movió para unirse a ellos, mientras que tres destructores más en el puerto empezaron a generar vapor. Los submarinos HMS E10 , D5 y D3 —dentro del puerto— salieron para unirse a la persecución, pero el D5 chocó contra una mina y se hundió. A las 08:30, Halcyon regresó al puerto y proporcionó un informe de lo sucedido. [7]
A las 09:55, se ordenó al almirante Beatty que se dirigiera al sur con un escuadrón de cruceros de batalla y escuadrones de la Gran Flota que venían de Irlanda. Para entonces, Hipper estaba a 50 millas (43 millas náuticas; 80 km) de distancia y se dirigía a casa. Los barcos alemanes esperaron durante la noche en Schillig Roads a que se despejara la niebla antes de regresar al puerto. En la niebla, el crucero blindado SMS Yorck, que viajaba desde la bahía de Jade hasta Wilhelmshaven, se desvió de su curso y chocó contra dos minas. Varios miembros de la tripulación sobrevivieron sentados en los restos del barco, que se había hundido en aguas poco profundas, pero al menos 235 hombres murieron (los informes varían). [8]
Secuelas
El almirante Hipper recibió una Cruz de Hierro, pero se negó a usarla, sintiendo que se había logrado poco. Aunque los resultados no fueron espectaculares, los comandantes alemanes se sintieron alentados por la facilidad con la que Hipper había llegado y se había marchado y se animó a intentarlo de nuevo. La falta de reacción de los británicos se debió en parte a la noticia esa mañana de una pérdida mucho más grave en la batalla de Coronel y a que el almirante John Jellicoe , comandante de la Gran Flota, estaba en un tren que regresaba a sus barcos en el momento de la guerra. la redada. [9] Según Winston Churchill , el Primer Lord del Almirantazgo , los británicos no podían creer que no hubiera nada más en el ataque que bombardear brevemente Yarmouth y estaban esperando que sucediera algo más. [10]
Orden de batalla
Marina Real
- HMS Halcyon , buscaminas, buque insignia
- HMS Lively , destructor
- HMS Leopard , destructor
- HMS Success , destructor
- HMS E10 , submarino
- HMS D5 , submarino
- HMS D3 , submarino
Armada Imperial Alemana
- SMS Seydlitz , crucero de batalla, buque insignia
- SMS Von der Tann , crucero de batalla
- SMS Moltke , crucero de batalla
- SMS Blücher , crucero blindado
- SMS Strassburg , crucero ligero
- SMS Graudenz , crucero ligero
- SMS Kolberg , crucero ligero
- SMS Stralsund , crucero ligero
Ver también
- Incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby (1914)
- Bombardeo de Yarmouth y Lowestoft (1916)
Notas
- ^ Massie, 2004, p. 310
- ^ Massie, 2004, p. 310
- ^ Corbett, 2009 p. 250
- ^ Massie, 2004, págs. 310–311
- ^ Polen, 1919, p. 241
- ^ Massie, 2004, págs.309, 311
- ^ Corbett, 2009, págs. 251-252
- ^ Massie, 2004, págs. 312–313
- ^ Massie, 2004, págs. 312–313
- ^ Churchill, 1923, págs. 440–442
Referencias
- Churchill, CSM (1923). La crisis mundial, 1911-1914 . I (3ª ed.). Londres: Thornton Butterworth. OCLC 769844622 .
- Corbett, JS (2009) [1938]. Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en Documentos Oficiales. I (2ª repr. Imperial War Museum y Naval & Military Press ed.). Londres: Longmans, Green. ISBN 978-1-84342-489-5. Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
- Marder, Arthur J. (1965). Desde el acorazado hasta el flujo de Scapa, la Royal Navy en la era Fisher, 1904-1919: los años de guerra hasta la víspera de Jutlandia: 1914-1916 . Desde el Dreadnought hasta Scapa Flow. II . Londres: Oxford University Press . OCLC 865180297 .
- Massie, R. (2004). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Londres: Jonathan Cape . ISBN 0-224-04092-8.
- Polen, AJH (1919). La Armada Británica en Batalla . Garden City, Nueva York: Doubleday. OCLC 710122 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- Ward, JM (1992) [1989]. Dawn Raid. The Bombardment of The Hartlepools, miércoles 16 de diciembre de 1914 (2ª ed.). Bishop Auckland: Imprimibilidad. ISBN 1-872239-01-3.