Ferrocarriles en Nueva Inglaterra
Los ferrocarriles han desempeñado un papel importante en Nueva Inglaterra desde que Granite Railway , el primer ferrocarril comercial de Estados Unidos, comenzó a operar en Massachusetts en 1826. A medida que la industrialización se extendió por la región, se construyeron cientos de ferrocarriles a lo largo del siglo XIX. El kilometraje del ferrocarril alcanzó su punto máximo alrededor de la Primera Guerra Mundial y, a partir de ese momento, el kilometraje comenzó a reducirse. A pesar de esto, los ferrocarriles continúan siendo importantes para el transporte de carga y pasajeros en la región, con New Haven Line ostentando el título de la línea ferroviaria más transitada de todo Estados Unidos .
El primer ferrocarril moderno en Nueva Inglaterra , el Granite Railway , se creó en Massachusetts para mover granito 3 millas cuesta abajo desde Quincy, Massachusetts hasta el río Neponset , en apoyo de la construcción del Bunker Hill Monument . [1] [2] Impulsado por caballos y construido con rieles de madera y traviesas de piedra, era primitivo en comparación con los ferrocarriles actuales, pero pronto fue seguido por muchos otros. [2]
El primer ferrocarril a vapor de Nueva Inglaterra fue el Ferrocarril de Boston y Lowell , que fue contratado el 5 de junio de 1830 para conectar las ciudades homónimas y se inauguró en 1835 con las primeras locomotoras a vapor de la región . [3] Pisándole los talones al Boston y al Lowell llegaron otros dos ferrocarriles: el Ferrocarril de Boston y Providence , fletado en 1831 e inaugurado en 1834; [4] y Boston and Worcester Rail Road , fletados solo un día después de Boston and Providence e inaugurados en abril de 1834. [5] Juntas, estas tres compañías fueron los primeros tres ferrocarriles a vapor en Nueva Inglaterra. [3] La línea de Boston y Worcester se extendió aAlbany, Nueva York en 1841 en un esfuerzo por desviar la carga del canal Erie a Boston en lugar de a la ciudad de Nueva York . [6]
El empresario de Maine, John A. Poor , reconoció la capacidad de los ferrocarriles para extender el control comercial de un puerto marítimo de los mercados interiores, y pronto surgió la rivalidad entre Boston y Portland, Maine . [7] El primer ferrocarril de Maine, el Ferrocarril de Bangor y Piscataquis , fue fletado en 1832 y puso en marcha su primer tren el 30 de noviembre de 1836. [8] Poor organizó la Portland Company para construir locomotoras de ancho Portland para un sistema ferroviario que compitiera con el Ferrocarriles de ancho Boston . Sus esfuerzos dieron como resultado que Portland fuera seleccionada como puerto marítimo para el ferrocarril transcontinental canadiense Grand Trunk en 1845. [7]
El primer ferrocarril en Connecticut fue el Ferrocarril de Nueva York y Stonington , que fue contratado en mayo de 1832 y comenzó a construirse en 1833. [9] Rhode Island ganó su primera compañía ferroviaria el mes siguiente en el Ferrocarril de Nueva York, Providencia y Boston . Las dos empresas se fusionaron bajo este último nombre al año siguiente, antes de que cualquiera de las dos se completara. La compañía combinada operó su primer tren el 10 de noviembre de 1837. [10] Los ferrocarriles llegaron por primera vez a New Hampshire a través del Nashua and Lowell Railroad , fletado el 23 de junio de 1835 por el estado para conectar Nashua con Boston y Lowell. [11]
El último estado de Nueva Inglaterra sin ferrocarril, Vermont , obtuvo el primero cuando se fletó el Ferrocarril Central de Vermont en 1843. [12]
