El Museo del Ferrocarril de Atenas , Grecia, fue fundado por la Organización Helénica de Ferrocarriles (OSE) en 1978. Actualmente está ubicado en el número 4 de la calle Siokou, junto a la línea principal de Atenas a Inoi. El museo cuenta con una colección de elementos relacionados con la historia del transporte ferroviario en Grecia, muchos de ellos expuestos en sus cinco salas. El museo está abierto todos los días de 09:00 a 13:00 excepto los lunes, y también abre los miércoles por la noche de 17:00 a 20:00. La admisión es gratis. La fotografía en el museo está permitida a partir de 2015 (estaba prohibida en el pasado). [ cita requerida ]
Exhibiciones notables
El museo tiene un espacio muy limitado. La colección de material rodante se exhibe en el pabellón B y consta principalmente de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en)de calibre metrosvehículos. El material rodante exhibido incluye lo siguiente: [1] [2] [3]
Pabellón B
- Locomotora de vapor Krauss 0-4-0T de ancho de vía 4 , Tirinto (1884).
- Couillet 0-6-0T locomotora de vapor de trocha metros A-5 , Messolongion , de los antiguos Ferrocarriles del Noreste de Grecia (1888).
- Locomotora de vapor Couillet 2-6-0T en trocha metros Γ-211 (1890).
- Locomotora Z-7505 de trocha 2-6-0 de SPAP, Societé Alscacienne de Constructions Mechaniques Grafenstaden (1890).
- Cail 0-6-2RT 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 in) locomotora de vapor no4deDiakofto Kalavrita Railway(1899) convagón depasajeros de 3a claseΔΚ-111.
- Β 151 Locomotora de vapor de trocha 2-4-0 metros fabricada por Henschel & Sohn, Cassel, S / N 11135 (1912).
- Comα 204 Batignolles 2-6-0T Locomotora de vapor de vía estándar (1903), reconvertida en quitanieves .
- Salón real (vía estándar) del ferrocarril Atenas-Pireo. Construido en Piraeus Works of Athens & Piraeus Railway (predecesor de EIS e ISAP ) como regalo al rey Jorge I por el 25 aniversario de su reinado. Se exhibió por primera vez en la Exposición Internacional de Olimpia de Atenas (1888). [4]
- Vagón abierto (vía estándar), un obsequio de los Ferrocarriles Orientales al Sultán Abdul Aziz del Imperio Otomano.
- Tranvía de ancho estándar MAN / EIS 63 del antiguo tranvía del puerto del Pireo (1935) de Hellenic Electric Railways SA (EIS).
Acera
Tres locomotoras industriales de Eretria Chrome Mines :
- Un 0-2-0T industrial 600 mm ( 1 pie 11+5 / 8 en) locomotora de vapor hecha por Jung (1927).
- Un 0-2-0T industrial 600 mm ( 1 pie 11+5 / 8 en) locomotora de vapor hecha porOrenstein y Koppel(1904).
- Un industrial de 600 mm ( 1 pie 11+5 / 8 en) diesel de locomotora hecha por Klöckner-Humboldt-Deutz AG (1957).
Patio interior
En mal estado, los siguientes 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) EIA /ISAPmaterial rodante está en el almacenamiento al aire libre a la espera de la renovación:
- Tranvía EIS 54 del tranvía del puerto del Pireo.
- Vehículo de mantenimiento de la línea aérea EIS 59 del tranvía del puerto del Pireo.
- Locomotora eléctrica EIS 31 Goossens con cabina campanario .
- Remolque EIS 501A para EMU de primera generación .
- Un vagón eléctrico del tren ligero Piraeus-Perama.
Ver también
Referencias
- ^ Simms, WF (1997). Los ferrocarriles de Grecia . Wilfried F. Sims. págs. 86–86. ISBN 0-9528881-1-4.
- ^ Organ, J. (2006). Grecia de vía estrecha . Middleton Press. ISBN 1-904474-72-1.
- ^ Handrinos G. y Papadimitriou L. (diciembre de 2009). "El Museo del Ferrocarril: presente y futuro ( griego : Το Σιδηροδρομικό Μουσείο: Παρόν και Μέλλον )". Sidirotrohia (en griego). Amigos de la Sociedad Ferroviaria (36): 28–37.
- ^ 130 Χρόνια Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών-Πειραιώς Α.Ε. (130 años de los ferrocarriles eléctricos Atenas-Pireo) . ISAP. 1999-2005. pag. 27. ISBN 960-86477-0-3.
enlaces externos
Coordenadas : 38 ° 00′35.3 ″ N 23 ° 43′14.3 ″ E / 38.009806 ° N 23.720639 ° E