Los acopladores de vagón o acoplamientos enumerados, descritos y representados a continuación se utilizan en todo el mundo en ferrocarriles antiguos y modernos. Los diseños compatibles y similares se mencionan con frecuencia utilizando marcas, marcas, nombres regionales o apodos muy diferentes, lo que puede hacer que la descripción de diseños estándar o típicos sea confusa. Las dimensiones y clasificaciones indicadas en estos artículos son generalmente de componentes y sistemas nominales o típicos, aunque los estándares y prácticas también varían ampliamente según el ferrocarril, la región y la época. La transición entre tipos de acopladores incompatibles se puede lograr utilizando acoplamientos dobles o de compromiso o un vagón barrera .
Tipos de acopladores
- ABC, también conocido como acoplador AutoBuffContact [1] [2]
- Acoplador Albert
- Acoplador Bell + Hook
- BSI, también conocido como acoplador BergischeStahlIndustrie
- Amortiguadores + Cadena, también conocidos como Británicos, Amortiguadores + Tornillo, Inglés, UE, Enlace + Gancho, UIC, Acoplador de Reino Unido
- CenterBuffer + Acoplador de cadenas
- Acoplador GF
- Acoplador Henricot
- Acoplador de H2C
- Janney, también conocido como AAR, APT, ARA, CB, CenterBuffer, Knuckle, MCB y acoplador de cierre hermético [3] [4]
- Acoplador JohnstonLink + Pin
- Acoplador Link + Pin
- Acoplador Miller
- Norwegian, también conocido como Chopper, acoplador Jones
- Acoplador pin + copa
- SA-3, también conocido como SovietAuto-3, AK69e, CA-3, CоветскаяАвто-3, ruso, acoplador Willison
- Scharfenberg, también conocido como Dellner, SchaKu, acoplador Voith
- Acoplador Shibata
- Acoplador de sala [5]
- WedgeLock, también conocido como London, acoplador de tubo
África
Argelia
- Acopladores rusos e ingleses en 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) ancho de vía estándar pista [6]
- Acopladores ingleses en 1.055 mm ( 3 pies 5+1 ⁄ 2 in) vía de ancho [6]
Angola
Botswana
- Acopladores AAR
Benin
Burkina Faso y Côte d'Ivoire
Camerún
- Acopladores rusos [6]
Congo ~ Brazzaville
- Acoplador SA3 [6]
República Democrática del Congo
Egipto
Eritrea
- Acopladores CBC [13]
Etiopía
- Acopladores AAR [14]
Gabón
- Acopladores rusos
Ghana
- Acopladores noruegos en stock histórico
- Acopladores AAR en stock moderno
Kenia
- Acopladores AAR y noruegos en ferrocarriles de vía estrecha
- Acopladores AAR Alliance en ferrocarriles de ancho estándar
Liberia (Bong)
- Acopladores de eslabones y clavijas
Malawi
- Acopladores AAR [15]
Mali
- como Senegal
Mauritania
- Acopladores AAR
- Acopladores rusos [16] [ referencia circular ]
Marruecos
- Acopladores ingleses [17]
Mozambique
- Acopladores AAR [6] [15]
Nigeria
- Acopladores AAR en vías férreas modernas de ancho estándar de 1m435 [18]
- Acopladores ABC en los antiguos ferrocarriles de vía estrecha 1m067 [19]
- Acopladores ABC en los antiguos ferrocarriles de vía estrecha 0m762 [20]
Senegal
- Acopladores ingleses en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores noruegos en stock indio [21]
Sudáfrica
- Topes y cadenas desde 1859 hasta 1873. [22]
- Johnston link-and-pin de 1873 a 1927 en la vía Cape , desde 1906 en 2 pies (610 milímetros) de vía estrecha en Natal. [23] [24]
- Campana y gancho de 1902 en vía estrecha de 2 pies (610 milímetros) en el Cabo de Buena Esperanza . [24] [25]
- Uso amplio de nudillos AAR desde 1927 en la galga Cape. La primera aplicación de estos acopladores en lo que hoy es Sudáfrica fue en 1904 por los ultra progresistas Ferrocarriles de Sudáfrica Central (CSAR) en su material rodante para los "Expresos limitados" entre Johannesburgo y Pretoria. [26] [27] [28] [29]
- Willison de 1973 en 2 pies (610 milímetros) de vía estrecha en la provincia del Cabo . [24]
- WABCO N-Type de 1984 sobre material rodante 6M EMU. También se utiliza en material rodante EMU de clase 8M construido a partir de 1988.
- Scharfenberg de 2012 en Gautrain , de 2016 en el nuevo stock de pasajeros PRASA EM01.
Sudán
- Acopladores AAR [30] [31]
Tanzania
- Acopladores noruegos en 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) vía de ancho [8]
- Acopladores AAR en una vía de ancho de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg )
- Acopladores AAR en 1.435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en) ancho de vía.
Para llevar
- Acopladores de cadena lateral y amortiguador central
- Acopladores noruegos en stock indio
Túnez
- Acopladores ingleses
Uganda
- vía estrecha: noruego.
- calibre estándar: alianza.
Asia
Bangladesh
- Acopladores AAR en 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg ) Culata
- Acopladores noruegos en 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) Stock [6]
Camboya
- Acopladores ingleses
- Acopladores AAR
porcelana
- Acopladores AAR en stock de pasajeros y mercancías
- Acopladores Scharfenberg en trenes de alta velocidad (CRH) y de metro
Hong Kong
- Acopladores BSI en unidades de pasajeros MTR
- Acopladores Tightlock en unidades de pasajeros ex-KCR
- Acopladores Dellner en stock de tren ligero
- Acopladores AAR en stock de mercancías
India
- Acopladores ingleses en stock histórico
- Acopladores AAR en stock moderno [32]
- Acopladores noruegos en 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) la pista de vía [33]
- Acopladores ABC en material de vía estrecha
- Acopladores Schaku en trenes suburbanos EMU y DEMU
- Los acopladores Scharfenberg también se utilizan en transportes de tránsito rápido como metros
Indonesia
- Acopladores ingleses en stock histórico de trocha 1435 mm de Netherland indische spoorweg (compañía ferroviaria privada de las Indias Orientales Holandesas)
- Acopladores noruegos en acciones históricas de calibre 1067 mm de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de las Indias Orientales Holandesas y la mayoría de las Compañías de Ferrocarriles y Tranvías Privadas de las Indias Orientales Holandesas
- Acopladores AAR y acopladores Shibata en stock moderno
Iran
- Acopladores combinados en inglés, ruso (C-AKv) en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
Irak
- Acopladores ingleses en stock histórico
- Acopladores combinados en inglés y ruso (C-AKv) en stock moderno [34] [35]
Israel
- Acopladores ingleses en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
Japón
- Acopladores ingleses en stock histórico
- Acopladores AAR en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores Shibata (basados en acopladores Scharfenberg) en stock de pasajeros
Corea del Norte
- Acopladores AAR en stock de calibre estándar
- Acopladores Janney (AAR) de tamaño reducido en stock de vía estrecha
- Acopladores Scharfenberg en stock del metro de Pyongyang
Corea del Sur
- Acopladores ingleses, de enlace y de pasador en stock histórico
- Acopladores AAR en stock moderno [36]
- Acopladores Shibata (basados en acopladores Scharfenberg) en subterráneos y vagones de metro
Malasia
- Acopladores noruegos en stock histórico
- Acopladores AAR en stock moderno
- Acopladores Scharfenberg en ERL, LRT, MRT y monorraíl.
Pakistán
- Acopladores ingleses en stock histórico
- Acopladores AAR en stock moderno [37]
Filipinas
- Acopladores ingleses en el material rodante del ferrocarril de Manila, así como en el histórico material del ferrocarril de Manila antes de 1932.
- Acopladores AAR en el material de Manila Railroad después de 1932 y en todo el material rodante de Philippine National Railways .
- Tipo E en stock histórico y en la clase PNR 5000.
- Acopladores de cierre hermético Tipo H en la mayoría del material rodante PNR a partir de la clase 900 , así como en las próximas UEM de cercanías Sustina de North-South Commuter Railway .
- Acopladores de conexión y clavija en la empresa filipina hawaiana de Negros Island .
- Acopladores Scharfenberg en líneas ligeras de tránsito rápido como la línea 1 de LRT y la línea 3 de MRT.
- Acopladores Shibata en líneas de tránsito rápido de alta capacidad .
Rusia
- Acopladores rusos en stock nacional (con topes laterales en vagones de pasajeros)
- Acopladores ingleses en Euro Stock (intercambiados en la frontera)
- Acopladores Scharfenberg en algunos trenes de pasajeros (Velaro, Desiro) y en todos los sistemas de metro
Singapur
- Acopladores Scharfenberg para Mass Rapid Transit [38]
- Acopladores Bergische Stahl Industrie para Bukit Panjang LRT
- Acoplador hermético compacto de Japan Steel Works para Sengkang y Punggol LRT [39]
Sri Lanka
- Tampones y acopladores AAR
Taiwán
- Acopladores AAR para material rodante TRA , incluidas unidades múltiples [40]
- Acoplador Shibata para THSR
- Acoplador Tomlinson para material rodante del metro de Taipei de gran capacidad [41]
- Acoplador Scharfenberg para todos los demás sistemas de transporte urbano como Kaohsiung MRT , Taoyuan Airport MRT , Taichung Metro y material rodante de Taipei Metro de capacidad media
- Acoplador de enlace y pasador para Alishan Forest Railway y Taiwan Sugar Railways [40]
Tailandia
- Acopladores AAR en todo el material rodante SRT
- Acopladores noruegos en stock histórico
- Acopladores Scharfenberg en trenes de transporte público
- Wedge Lock, acopladores Ward en stock del metro de Londres
- Las líneas de vía estrecha utilizan una mezcla de acoplamientos.
pavo
- Acopladores ingleses en stock tradicional
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
- Acopladores rusos en material minero
Vietnam
- Acopladores AAR en ambos 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) y1,435 mm( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) material rodante
Europa
Austria
- Acopladores ingleses en stock de calibre estándar
- Acopladores Scharfenberg en unidades de pasajeros
- Acopladores Bosna o Scharfenberg en stock de vía estrecha
Bélgica
- GF en la mayoría de las unidades múltiples
- Acopladores Henricot en algunas EMU
- Acopladores ingleses en locomotoras, vagones de pasajeros y vagones de mercancías
- Acopladores Scharfenberg en trenes de alta velocidad
Finlandia
- Acopladores ingleses (UIC) en turismos y la mayoría de vagones de mercancías y en locomotoras históricas
- Acopladores SA3 rusos en automóviles rusos y algunos vagones de carga pesados
- Acopladores "Unilink" (clon SA3 con eslabón roscado estilo UIC) o "Vapiti" (clon SA3 con brazo de eslabón móvil para acopladores ingleses) en la mayoría de las locomotoras; compatible con gancho central SA3 e inglés (UIC)
- Acopladores Scharfenberg (algunos fabricados por Dellner) en stock de pasajeros de unidades múltiples
Francia
- Acopladores ingleses en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros (solo unidades múltiples y trenes de alta velocidad)
- Acopladores rusos en trenes unitarios de mineral
Alemania
- Acopladores ingleses en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
- Acopladores AK69e y C-AKv en trenes unitarios de mineral
- AK69e y SA-3 ruso mezclados en trenes a través de la terminal de ferry de Mukran
- Acopladores de amortiguación central o Scharfenberg en material de vía estrecha
Grecia
- Inglés sobre stock de mercancías y pasajeros
- Scharfenberg sobre stock de pasajeros
- Centro de amortiguación y cadenas laterales en papel de vía estrecha
Hungría
- Inglés sobre stock de mercancías y pasajeros
- Scharfenberg en varias unidades (en algunos casos junto con tampones laterales)
- BSI con topes laterales en unidades múltiples eléctricas BDVmot
- Enlace y clavija en material de vía estrecha
Italia
- Acopladores ingleses en stock de calibre estándar
- Acopladores Scharfenberg en algunos EMU / DMU y FS Clase E.464
Países Bajos
- Acopladores ingleses en stock de mercancías y pasajeros
- BSI, acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
- Acopladores rusos en trenes unitarios de mineral
Noruega
- Acopladores ingleses en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores noruegos en stock histórico, solo vía estrecha
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros (unidades múltiples)
- Acopladores SA3 rusos en trenes unitarios de mineral ( Línea Ofoten )
Polonia
- Acopladores ingleses en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
- Acopladores rusos en trenes unitarios de mineral y stock de intercambio ruso
Portugal
- Acopladores ingleses para mercancías y stock de pasajeros arrastrados por locomotoras
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros de unidades múltiples
Rumania
- Inglés sobre stock de mercancías y pasajeros
- Scharfenberg sobre unidades múltiples Desiro y algunos autobuses ferroviarios ex alemanes
- Enlace y clavija en material de vía estrecha
Rusia
- Acopladores rusos SA3 en stock nacional (con topes laterales en vagones de pasajeros)
- Acopladores ingleses en Euro Stock (intercambiados en la frontera)
- Acopladores Scharfenberg en algunos trenes de pasajeros (Velaro, Desiro) y en todos los sistemas de metro
España
- Acopladores ingleses para mercancías y stock de pasajeros arrastrados por locomotoras
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros de unidades múltiples
- Acopladores Alliance en stock de mercancías en vía estrecha
- Acopladores BSI en stock de pasajeros de unidades múltiples (solo en Ferrocarriles Catalanes: FGC)
Suecia
- Acopladores ingleses en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
- Acopladores rusos en trenes de mineral de hierro ( Línea de mineral de hierro )
- Variante de acopladores noruegos en stock histórico (museo) de vía estrecha
Suiza
- Acopladores ingleses en stock de calibre estándar
- Acopladores GFV, Schwab, Scharfenberg o BSI en unidades de pasajeros
- Acopladores AK69e dentro de los conjuntos BLS EW III
- Acopladores de amortiguación GF, GFV o central en material de medidor y vía estrecha
Ucrania
- Acopladores rusos (SA3) en material rodante de vía ancha
- Acopladores combinados ruso / inglés en autocares de cambio de ancho SUW2000
- Acopladores Scharfenberg en algunos trenes EMU
- Amortiguadores centrales y acopladores de cadena en material rodante de vía estrecha
Reino Unido
- Acopladores BSI en la mayoría de los tipos de unidades múltiples diésel, pero también Dellner y Scharfenberg en algunos tipos más recientes
- Cabezales de acoplamiento AAR tipo H "Tightlock" en unidades múltiples eléctricas de la década de 1970 a principios de la de 2000
- Cabezales de acoplamiento tipo Scharfenberg (a menudo Dellner) en la mayoría de las unidades eléctricas múltiples nuevas, con una variedad de sistemas de conexión eléctrica
- Acoplamientos ingleses, acopladores AAR en algunas existencias de mercancías, la mayoría de las existencias de pasajeros transportadas por locomotoras tienen un 2 / 3 tamaño rd Janney / Buckeye acoplador [ citación necesaria ]
- Wedgelock, acopladores Ward en stock del metro de Londres
- Las líneas de vía estrecha utilizan una mezcla de acoplamientos
América del norte
Canadá
- Acopladores AAR en stock tradicional
- Scharfenberg, Wedge Lock, acopladores H2C en stock de tránsito
México
- Acopladores AAR en stock tradicional
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
Estados Unidos
- Acopladores AAR en stock de mercancías y pasajeros de la línea principal
- Pin de enlace , acopladores Miller en stock histórico. Convertido a acopladores AAR 1893 ~ 1900 según la Ley de dispositivos de seguridad
- Los sistemas urbanos más antiguos tienen diseños de acopladores únicos para el material de tránsito, por ejemplo, acopladores de H2C en el material rodante del metro de la ciudad de Nueva York
- Acopladores Scharfenberg en sistemas de tránsito y tren ligero más nuevos
- Acoplador de copa de pasador en material de tránsito de unidades múltiples
- Acopladores rusos en stock industrial y minero
Oceanía
Australia
- Acopladores ingleses y noruegos en stock histórico
- Acopladores AAR en stock de mercancías y pasajeros
- Acopladores Scharfenberg en stock de pasajeros
Nueva Zelanda
- Acopladores noruegos en stock heredado
- Acopladores Janney en locomotoras y mercancías modernas
- Acopladores Scharfenberg en EMU modernas
Sudamerica
Argentina
- Acopladores ingleses en 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg. ) Y en 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar [6]
- Acopladores AAR en al menos algunos equipos de pasajeros de Buenos Aires (observado en 1997)
- Acopladores AAR en 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) medidor de calibre [6]
Brasil
- Acopladores AAR [42] [43]
Chile
- Acopladores AAR [6]
- Acopladores ingleses en autocares y locomotoras comprados en España
- Acopladores Scharfemberg en unidades de pasajeros comprados en España
Paraguay
- Acopladores ingleses [44]
Uruguay
- Acopladores ingleses [44]
Ver también
- Vehículo barrera
- Jane's World Railways , enumera los acopladores utilizados en cualquier sistema ferroviario
- Transporte ferroviario por país
Referencias
- ^ "Acopladores ABC" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ Acopladores ABC Archivado el 21 de mayo de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ "Conversión de acoplador" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "Acoplador de búfer central de tipo AAR" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
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- ^ "EN ÁFRICA DEL NORTE" . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
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enlaces externos
- Medios relacionados con el material rodante por país en Wikimedia Commons