Transporte ferroviario en Australia
El transporte ferroviario en Australia es un componente del sistema de transporte australiano . Se basa en gran medida en el estado , ya que cada estado tiene en gran medida sus propias operaciones, y la red interestatal se desarrolla desde la federación. [ aclaración necesaria ] A partir de 2019 [actualizar], la red ferroviaria australiana consta de un total de 32 894 kilómetros (20 439 millas) de vías construidas con tres anchos de vía principales : 17 972 kilómetros (11 167 millas) de ancho estándar (1435 mm / 4 pies 8 1 ⁄ 2 in)), 2.683 kilómetros (1.667 millas) de vía ancha (1600 mm / 5 pies 3 pulgadas) y 11.930 kilómetros (7.410 millas) de vías de vía estrecha (1067 mm / 3 pies 6 pulgadas). Además, alrededor de 1400 kilómetros (870 millas) de líneas de 610 mm / 2 pies de ancho respaldan la industria de la caña de azúcar. [1]
A excepción de una pequeña cantidad de ferrocarriles privados , la mayor parte de la infraestructura de la red ferroviaria australiana es propiedad del gobierno, ya sea a nivel federal o estatal. El gobierno federal australiano participa en la formación de políticas nacionales y proporciona financiación para proyectos nacionales.
Se pensó muy poco en los primeros años del desarrollo de las redes ferroviarias basadas en colonias de interés en toda Australia. El problema más obvio que surgió fue determinar el ancho de vía . A pesar del consejo de Londres de adoptar un ancho de vía uniforme, en caso de que las líneas de las diversas colonias se encontraran alguna vez, se adoptaron anchos de vía en diferentes colonias y, de hecho, dentro de las colonias, sin referencia a los de otras colonias. Esto ha causado problemas desde entonces. [2]
Los intentos de solucionar el problema del indicador no están completos. Por ejemplo, la línea de Mount Gambier está aislada por ancho de vía y no tiene valor operativo.
Con la electrificación de las redes suburbanas, que comenzó en 1919, no se adoptó un estándar uniforme de tracción ferroviaria eléctrica . La electrificación comenzó en Melbourne en 1919 utilizando 1500 V CC . Las líneas de Sydney se electrificaron desde 1926 usando 1500 V CC, las de Brisbane desde 1979 usando 25 kV CA y las de Perth desde 1992 usando 25 kV CA. También ha habido una extensa electrificación no urbana en Queensland utilizando 25 kV CA, principalmente durante la década de 1980 para las rutas del carbón. A partir de 2014 , las líneas de Adelaida se electrifican gradualmente a 25 kV CA. El voltaje de CA de 25 kV ahora se ha convertido en el estándar internacional. [3]
Los primeros ferrocarriles en Australia fueron construidos por empresas privadas, con sede en las entonces colonias de Nueva Gales del Sur , Victoria y Australia Meridional .
los servicios ferroviarios propiedad del gobierno estatal de Australia: