Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington


El Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington ( IATA : DCA , ICAO : KDCA , FAA LID : DCA ), también conocido como Aeropuerto Nacional , Nacional de Washington , Aeropuerto Nacional Reagan , DCA , Reagan , o simplemente Nacional , es un aeropuerto nacional en Arlington, Virginia . al otro lado del río Potomac desde Washington, DC Es el más pequeño de los dos aeropuertos operados por la Autoridad de Aeropuertos Metropolitanos de Washington (MWAA) que sirven a laRegión de la Capital Nacional (NCR) alrededor de Washington (el aeropuerto más grande es el Aeropuerto Internacional Washington Dulles a unas 25 millas (40 km) al oeste en los condados de Fairfax y Loudoun en Virginia). [2] [6] El aeropuerto está a 5 millas (8,0 km) del centro de Washington, DC, y la ciudad es visible desde el aeropuerto.

El nombre original del aeropuerto era Aeropuerto Nacional de Washington . El Congreso adoptó el nombre actual en honor al presidente Ronald Reagan en 1998; [7] [8] sin embargo, los lugareños a menudo están divididos sobre cómo llamar al aeropuerto. [9] [10] MWAA opera el aeropuerto con la estrecha supervisión del gobierno federal debido a su proximidad a la capital nacional.

Por lo general, no se permite que los vuelos de entrada y salida del aeropuerto excedan las 1250 millas terrestres (2010 km) en cualquier dirección sin escalas, en un esfuerzo por enviar tráfico de costa a costa y en el extranjero al Aeropuerto Internacional Washington Dulles , aunque hay 40 exenciones de franjas horarias. a esta regla. Los aviones deben tomar rutas inusualmente complicadas para evitar el espacio aéreo restringido y prohibido sobre puntos de referencia sensibles, edificios gubernamentales e instalaciones militares en Washington, DC y sus alrededores, [11] y para cumplir con algunas de las restricciones de ruido más estrictas del país. [12]

El pequeño tamaño del aeropuerto limita su capacidad, pero Reagan National actualmente sirve a 91 destinos sin escalas. Reagan es un centro de American Airlines . El aeropuerto no tiene instalaciones de inmigración y aduanas de los Estados Unidos; los únicos vuelos internacionales programados en el aeropuerto son los de aeropuertos con instalaciones de autorización previa de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. , que generalmente abarcan vuelos desde los principales aeropuertos de Canadá y desde algunos destinos en el Caribe. Otros vuelos internacionales de pasajeros al área de Washington, DC, utilizan el Aeropuerto Internacional Washington Dulles o el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington . Antes de la pandemia de COVID-19, había cinco rutas internacionales programadas a ciudades de Canadá, Bahamas y Bermudas ; Bermuda y Ottawa aún no se han reanudado a principios de 2022. [13] [14]

El aeropuerto atendió a 23,5 millones de pasajeros en 2018. [15] En 2019, DCA atendió a 23 945 527 pasajeros, un aumento del 1,8 % con respecto a 2018 y un nuevo récord de pasajeros para el aeropuerto.

El primer aeropuerto en el área fue el Hoover Field de Arlington , que abrió sus puertas en 1926. [16] Cerca del sitio actual del Pentágono , su única pista estaba atravesada por una calle; los guardias tenían que detener el tráfico de automóviles durante los despegues y aterrizajes. Al año siguiente, el aeropuerto de Washington, otro campo operado de forma privada, comenzó a operar al lado. [1] En 1930, la Depresión hizo que las dos terminales se fusionaran para formar el Aeropuerto Washington-Hoover . Limitado al este por la Ruta 1 de los EE. UU. , con los cables eléctricos de alta tensión que lo acompañan, y obstruido por una chimenea alta en un acceso y un basurero cercano, el campo era inadecuado. [17]


Edificio terminal en julio de 1941. Foto de Jack Delano .
Terminal en julio de 1941
Terminal del aeródromo (1944)
DCA en 1970
Vista del National Mall al despegar del Aeropuerto Nacional
Torre de control y nueva terminal C
Terminal B/C desde la pista
El aeropuerto con Crystal City, Arlington al fondo.
Con Washington, DC al fondo y las vías del Metro de Washington a la izquierda.
Muchos pilotos [53] consideran el enfoque "River Visual" como uno de los más interesantes en los Estados Unidos.
Salón Nacional que conecta las Terminales B y C
Interior de la Terminal A
Dentro de la zona de salida