Las locomotoras de clase Red Flag 1 ( coreano : 붉은기1 , Pulg'ŭn'gi -1) y Red Flag 2 (붉은기2, Pulg'ŭn'gi -2) son locomotoras eléctricas multipropósito construidas por Kim Jong Thae Complejo de locomotoras eléctricas y operado por el Ferrocarril Estatal de Corea del Norte .
Como resultado de ser uno de los primeros éxitos del Movimiento Ch'ŏllima , [2] además de ser el más numeroso de todos los tipos de locomotoras en los ferrocarriles de Corea del Norte, [3] se ha convertido en un símbolo distintivo de Corea del Norte, presentado en sellos postales, [4] carteles de propaganda, en el Festival Arirang , e incluso un mural en una estación del metro de P'yŏngyang . En 2001, Kim Jong-il otorgó el título de Héroe del Trabajo a la clase Bandera Roja 1 en reconocimiento a su servicio de larga data, y el tipo también recibió tres veces la Orden de la Bandera Roja de las Tres Grandes Revoluciones . [2]
Cuando Corea se dividió después del final de la Segunda Guerra Mundial , el Ferrocarril Estatal de Corea había heredado una serie de locomotoras eléctricas construidas en Japón (el tipo DeRoI construido por Toshiba es el más numeroso) de su predecesor de la era colonial , el Ferrocarril del Gobierno Elegido. . Tras el final de la Guerra de Corea , la red ferroviaria se sometió a una reconstrucción a gran escala, parte de la cual fue la expansión de la electrificación. [3]
La expansión de la electrificación de la red ferroviaria de Corea del Norte significó que las quince locomotoras heredadas del Ferrocarril del Gobierno Elegido serían insuficientes. Como resultado, el Ministerio de Ferrocarriles compró una serie de locomotoras eléctricas nuevas de Checoslovaquia a mediados de la década de 1950 (el Škoda Tipo 22E 2 ) . Sin embargo, las preocupaciones políticas, como el deseo de autosuficiencia y el Movimiento Ch'ŏllima en curso en ese momento, llevaron a la decisión de emprender la producción en masa a nivel nacional. [2] Con este fin, se compró una licencia para construir el Škoda Type 30E , incluida la transferencia de tecnología. [3]Se construyeron varios según el diseño original, pero el enfoque principal estaba en el desarrollo de un diseño autóctono más grande basado en el Tipo 30E. El resultado fue la Bandera Roja 1 (붉은기1, Pulg'ŭn'gi 1 ), diseñada por un equipo dirigido por Chŏn Chae-yun. [4] Esta era una locomotora universal considerablemente más grande que el Tipo 30E, con disposición de ejes Co'Co' y una carrocería distintiva que presentaba un extremo delantero redondeado y ventanas trapezoidales de cabina insertadas [3] Los motores de tracción, transformadores, motores auxiliares, maestro El controlador y otros componentes utilizados en el primer prototipo fueron importados de la URSS o China. [4]
La producción de Red Flag 1 comenzó en Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works en 1961. El primer prototipo salió de la línea de montaje el 30 de agosto de 1961; Kim Il-sung visitó la planta para la ocasión y eligió personalmente el nombre de la locomotora. [5] La primera unidad de producción entró en servicio el 14 de enero de 1962, [6] y ese mismo año se construyeron otras veinte. Treinta más siguieron en 1963, y la producción continuó de manera constante a partir de entonces. [3] Desde entonces, el primer Red Flag 1 producido ha permanecido en funcionamiento con la Oficina de Ferrocarriles de Tanchon , en la Brigada de Servicio de Motores Juveniles de Tanchon y ha sido galardonado con el Héroe del Trabajo , tres vecesFlaf de las Tres Grandes Revoluciones y el premio 'Torno No.26'. [7]
Sin embargo, debido a una variedad de problemas con la confiabilidad, las instalaciones y los métodos de producción, las dificultades para reproducir componentes clave como el motor de tracción NB-410 y otras complicaciones que retrasaron la producción en masa, no fue hasta 1970 que se finalizó el diseño de producción. [2] Eventualmente se construyeron más de 150; en 2002, la KSR incluyó 290 locomotoras eléctricas, la mayor parte de la flota de fuerza motriz, y el tipo Red Flag 1 (incluidas las variantes) representó más de la mitad de ese número. [3] Más de cincuenta años de funcionamiento, las locomotoras de la clase Bandera Roja 1 han recorrido más de 6 millones de kilómetros en servicio. [2]
