Gatito confiado
| Gatito confiado | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Confiado |
| Producción | 1975-1982 4074 realizado |
| Diseñador | Comerse con los ojos |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | 2 puertas berlina [1] 3 puertas coche familiar / van [1] |
| Tren motriz | |
| Motor | 848 cc de aleación ligera I4 [1] |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 84,5 pulg. (2146 mm) [1] |
| Largo | Sedán de 131 pulgadas (3327 mm) [1] |
| Ancho | 56 pulg. (1422 mm) [1] |
| Altura | 55 pulg. (1397 mm) [1] |
| Peso en vacío | 1120 libras [1] (508 KG) |
| Cronología | |
| Predecesor | Rebelde Reliant |
| Sucesor | Zorro Reliant |
El Reliant Kitten es un pequeño automóvil económico de cuatro ruedas que fue fabricado de 1975 a 1982 en variantes sedán , camioneta y familiar por Reliant Motor Company en Tamworth, Inglaterra . Fue el cuarto automóvil de cuatro ruedas de la compañía en llegar a producción, después del Reliant Sabre de 1961 y Reliant Rebel y Reliant Scimitar de 1964.
Desarrollo e historia
El Kitten usa el motor de 850 cc de cuatro cilindros de Reliant, que desarrolla 40 hp, con la sección trasera del chasis esencialmente igual que la del Reliant Robin de tres ruedas o el Reliant Rialto , y al igual que otros Reliant tiene un cuerpo de fibra de vidrio. Sin embargo, desde el medio hacia adelante, el automóvil es significativamente diferente, con el motor movido hacia adelante donde está la rueda delantera única de Robin y una suspensión delantera de doble horquilla diseñada por Reliant (pero inspirada en Lotus ) . Mover el motor hacia adelante aumentó el espacio para el conductor y el pasajero delantero, en comparación con los autos de tres ruedas. El chasis, el motor y el tren de rodaje del Kitten son los mismos (con modificaciones menores) que el modelo posterior de la camioneta Reliant / MEBEA Fox. introducido en 1982.
La revista Classic and Sportscar señaló que el automóvil "80 mph y 45mpg le dieron un rendimiento real como un gatito, con un círculo de giro de 23 pies similar a un taxi", pero que era más caro que los autos rivales de otros fabricantes, que podían construir números más grandes. de vehículos. [2] En una carta al editor de larevista Motorsport en 1976, un Dr. Robert Elliot-Porter escribió que había conducido su Kitten en un viaje de ida y vuelta de 100 millas en una autopista y un promedio de 81.5 mph. Lo llamó "un automóvil del que los británicos pueden estar orgullosos", y agregó que había conducido su Kitten más de 25,000 millas en 10 meses de propiedad. Tanto él como su esposa eran dueños de Kittens. [3]El escritor automotriz Craig Cheetham opinó que los Reliants en general atraían a "las generaciones mayores entre la población británica" debido a la durabilidad del automóvil y que "los compradores promedio" del Kitten "tenían más de sesenta años". [4]
En octubre de 1976 se anunció una nueva versión de lujo del Kitten, con el nombre de Kitten DL. [5] Las mejoras incluyeron resortes y amortiguadores revisados y una barra estabilizadora diferente . Pero principalmente el modelo DL era un paquete de mejoras interiores. Incluía asientos más cómodos que se reclinaban e inclinaban, y estaban disponibles en tela marrón o negra [6] , molduras de las puertas que incorporaban bolsillos para mapas hechos de vinilo de colores, un estante para paquetes, voltímetro y manómetros de aceite. El automóvil también tenía una radio con dos altavoces, tapacubos cromados con bordes cromados, alfombras adicionales, luces antiniebla delanteras y traseras y, en algunos casos, luces traseras de marcha atrás. [5]
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El 1 de diciembre de 1976, se anunció una versión furgoneta del Kitten. Compartía el perfil del Kitten Estate, pero usaba el prototipo de la nariz del salón Kitten original, que tenía faros delanteros redondos Lucas de 7 pulgadas, en lugar de los faros cuadrados estándar del Kitten de producción. El nuevo automóvil tenía paneles en blanco en lugar de las ventanas detrás del pilar B , lo que hacía una camioneta. Otros cambios incluyeron un interior de vinilo negro con un asiento trasero opcional que se plegaba hasta quedar plano. [7] La camioneta se puede tener con o sin asiento del pasajero delantero. Con el asiento, la camioneta tenía un volumen interior de 43 pies cúbicos; sin el asiento, el volumen aumentó a 53 pies cúbicos. Algunas de las camionetas "terminaron con ventanas instaladas, ya que era más barato comprar [la camioneta] que la propiedad". [6]
En 1982, después de vender 4551 gatitos, [6] "pequeños números" de los cuales se habían construido con volante a la izquierda para la exportación, [8] el último gatito salió de la línea de producción. "No fue reemplazado" por un auto nuevo [2], pero "El nuevo Reliant Fox" entró en producción en 1983. El Fox tenía mecánicas similares al Kitten, pero era una camioneta de cuatro ruedas con capota rígida disponible para fabricar también. en un vehículo tipo furgoneta o familiar.
El delfín de Sipani y Montana
1982 no fue el final de la producción del gatito, sin embargo, como un gran número fueron construidos como juegos de piezas CKD en Bangalore por Sipani Automóviles Ltd. cambió el nombre del delfín, estos coches tenía sólo ligeros cambios, como la parrilla delantera y embellecedores de rueda. Sin embargo, los autos de dos puertas no eran particularmente populares en India ya que las leyes restringían la venta de tales vehículos en la mitad del país. Como resultado, Sipani produjo el Montana, un hatchback de cinco puertas más grande con una apariencia más moderna. [6] Los autos fueron autos de rally exitosos en India y fueron vistos como una opción popular de vehículo local. Sipani continuó produciendo vehículos construidos en torno al diseño y la mecánica de Kitten en la década de 1990.
Existe una sociedad de preservación llamada Reliant Kitten Register .
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Gatito confiable". Revista Daily Express Motor Show 1976 . Octubre de 1976. p. 42.
- ^ a b "Gatito confiable" . Revista Classic y Sportscars . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ Elliot-Porter, Robert (diciembre de 1976). "Orgulloso de los gatitos" . Revista Motorsport . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ Cheetham, Craig (2007). Los peores autos del mundo: desde fracasos pioneros hasta desastres multimillonarios . Nueva York: Barnes & Noble Inc. p. 302. ISBN 9780760787137.
- ^ a b "Noticias: cambios para Scimitar y un gatito más elegante". Autocar . Vol. 145 no. 4172. 23 de octubre de 1976. p. 101.
- ^ a b c d "Gatito confiable (1975-1982)" . El sitio web oficial del Reliant Motor Club . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ "Noticias: Furgoneta de Reliant Kitten". Autocar . Vol. 145 no. 4178. 4 de diciembre de 1976. p. 25.
- ^ "El registro de gatitos de Reliant" . Registro de gatitos de Reliant . Consultado el 2 de enero de 2019 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Reliant Kitten . |
- Registro de gatitos confiables
- Gatito Reliant en línea
- Club de propietarios de Reliant
- Club de motor Reliant
- Vehículos confiables
- Coches introducidos en 1975
- Coches de los ochenta
