Aeropuerto de Rennes-Saint-Jacques
El aeropuerto de Rennes-Saint-Jacques o Aéroport de Rennes-Saint-Jacques ( IATA : RNS , ICAO : LFRN ) es un aeropuerto internacional menor a unos 6 kilómetros (3,7 millas) al suroeste de Rennes , [3] Ille-et-Vilaine , en el región de Bretaña , Francia .
Antes de la construcción de este aeropuerto, Rennes contaba con un pequeño hipódromo que sirvió de pista de aterrizaje en Gayeulles, al noreste de la ciudad. En 1931 se comenzó a trabajar en un aeropuerto adecuado para dar servicio a Rennes , y se adquirió una parcela de 380.000 metros cuadrados en Saint-Jacques-de-la-Lande, al suroeste de la ciudad, y se inició la construcción. El 28 de julio de 1933, Pierre Cot inauguró oficialmente el nuevo aeropuerto .
Tomado por los alemanes en junio de 1940 durante la Batalla de Francia , el aeropuerto de Rennes fue utilizado como aeródromo militar de la Luftwaffe durante la ocupación. Unidades conocidas asignadas (todas de Luftflotte 3, Fliegerkorps IV): [4] [5]
JG 53 y KG 27 participaron en operaciones sobre Inglaterra durante la Batalla de Gran Bretaña (10 de julio-31 de octubre de 1940); KG 26 y KG 77 también participaron en ataques aéreos nocturnos sobre Inglaterra durante 1942; El JG 11 y el SKG 10 eran unidades interceptoras que participaban principalmente en operaciones de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea ( B-17 ; B-24 ) sobre la Europa ocupada. Además, desde Rennes se controlaron numerosas baterías FLAK antiaéreas de la Luftwaffe. [4]
Rennes fue atacado por bombarderos de la Octava Fuerza Aérea B-17 Flying Fortress el 9 de enero de 1944 (Misión 180), y fue sobrevolado en varios lanzamientos nocturnos de folletos durante la primavera de 1944. [6] El aeropuerto también fue atacado durante la invasión aliada de Normandía . durante junio de 1944 en varias ocasiones por bombarderos medianos B-26 Marauder del IX Bomber Command , 323d Bombardment Group . [7] Los bombarderos medianos atacarían en incursiones coordinadas, generalmente a media tarde o al final de la tarde, con bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea regresando de atacar sus objetivos en Alemania .. El ataque fue programado para tener el máximo efecto posible para mantener a los interceptores de la Luftwaffe inmovilizados en el suelo y no poder atacar a los bombarderos pesados. Además, los P-47 Thunderbolts de la Novena Fuerza Aérea serían enviados para realizar barridos de combate sobre Rennes después de las incursiones de los Merodeadores, luego se encontrarían con los bombarderos pesados y proporcionarían escolta de combate de regreso a Inglaterra . Cuando los grupos P-51 Mustang de la Octava Fuerza Aérea comenzaron a acompañar a los bombarderos pesados hasta sus objetivos alemanes a mediados de 1944, era una rutina para ellos también atacar Rennes a su regreso a Inglaterra con un barrido de caza y atacar cualquier objetivo. de oportunidad que se encuentra en el aeródromo. [8] [9]
Fue liberado por las fuerzas terrestres aliadas alrededor del 7 de agosto de 1944 durante la Campaña del Norte de Francia. Casi de inmediato, el IX Batallón de Ingenieros de Aviación del Comando de Ingeniería de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos IX despejó el aeropuerto de minas y destruyó aviones de la Luftwaffe. Posteriormente, el aeropuerto de Rennes se convirtió en un aeródromo de combate de la Novena Fuerza Aérea de la USAAF, designado como "A-27" alrededor del 10 de agosto. [10] [11]
